第二个广汇汽车现身？山子高科退市警钟响起

上市公司山子高科在二级市场迎来考验。

7月22日，山子高科再度跌停，封板超229万手，金额超1.86亿元，这是该股连续第4个交易日跌停，最新股价跌至0.81元。

7月24日晚间，山子高科公告，公司A股股票收盘价为0.90元/股，收盘价首次低于1元。公司股票存在可能因股价低于面值被终止上市的风险。

而早在7月22日（周一），山子高科股价暴跌便引起市场关注。这一幕，跟不久才锁定退市的广汇汽车如出一辙，加之山子高科的股本较大，市值也较高，但其业绩连年亏损，债务问题严重，市场前景堪忧。

市场警钟敲响

资料显示，山子高科的前身银亿股份，曾是宁波的龙头房企，由熊续强控制，其以房地产起家，被誉为“烂尾楼改造专家”。

2016年，银亿集团开始转型进入汽车零部件制造业，进行了多次跨国并购，包括收购美国ARC和日本艾礼富等国外汽车零部件制造商。

然而，自2018年起，银亿股份因债务危机爆发而陷入亏损，连续四年净利润亏损近120亿元。

2020年12月，银亿股份发布重整计划，2022年重整计划执行完毕后，实控人由熊续强变更为叶骥，2023年公司更名为“山子股份”，并于2024年3月更名为山子高科。

在2022年财报中，公司表示将聚焦新能源、半导体产业链，深化高端制造布局，拥抱数字化变革，实现向高新技术企业的全面转型。

尽管经历了破产重整，山子高科的财务状况并未有明显好转。2022年公司净利润亏损缩减至9.69亿元，但2023年又亏损超过20亿元。

最新业绩预告，2024年上半年预计净利润亏损6亿元至8亿元，主要由于房地产业务剥离产生的非经营性亏损。此外，公司重要项目的前期投入较大、汽车动力总成板块欧洲业务尚在优化中、财务费用较高等因素也导致了部分亏损。

2024年6月，山子高科完成了对银亿房产100%股权和公司及控股子公司对剥离企业的应收款债权的出售，作价约6.01亿元。公司预计本次剥离事项将带来7-8亿元的非经常性亏损。

二级市场上，本周以来山子高科的股价暴跌，今日更是跌破1元关口，这就意味着，这家市值近百亿的上市公司，拉开了上市保卫战的序幕。

2024年年初以来，不到7个月时间，山子高科的股价累计下跌超49%。再拉长时间看，2018年至2023年，山子高科年度涨幅分别为-61.68%、-41.18%、+11.82%、+64.23%、-8.42%、-14.05%，过去6年累计跌幅达67.42%。

再细看过去6年业绩，公司的营收规模整体下滑，净利连续亏损。2018年至2023年期间，公司营收规模从89.70亿元回落至40亿元以下，2023年反弹至53.36亿元。同期，公司归属净利润亏损严重，过去6年合计亏损近150亿元。

除了业绩暴亏之外，山子高科还有个严重的问题就是债务问题。

截止到2024年一季度末，公司货币资金余额为10.51亿，而公司短期债务10.09亿，一年内到期的债务为36.61亿，另外还有其他应付款10.01亿。

加上此前，年报显示，截止到2023年末，公司已经逾期的有息借款（含利息）金额超过7亿元。

可以看出，山子高科债务问题已经迫在眉睫，形势严峻。即便公司股价降至1元，其市值仍旧接近百亿规模。然而，在当前严格执行的"一元退市"规则下，加之市场环境的疲软，公司的未来命运似乎已经不言自明。