2023年全球汽车回收未来发展前景分析：预计2029年市场规模将达1977.7亿美元[图]

汽车回收是指对已经使用过的汽车进行收集、拆解、处理和再利用的过程。汽车回收不仅有助于环境保护，减少污染，还能够有效地回收废旧汽车中的有价值材料，节省资源。

随着汽车制造中新材料的广泛应用，回收这些新材料成为行业的发展机遇。预计2029年全球汽车回收市场规模将达到1977.7亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为15.0%。

通过汽车回收，可以最大程度地回收利用废旧汽车中的金属、塑料、玻璃等可再生资源，有助于节约自然资源。按产品类型细分，目前钢是最主要的细分产品，占据大约68.0%的份额，钢处于主导地位；其次有色金属、塑料、橡胶合计占据大约15%的份额。

汽车回收技术的不断进步提高了废旧汽车的拆解效率和回收利用率。按应用细分，目前材料回收是最主要的需求来源，占据大约81.1%的份额，材料回收是最大的下游市场；其次可重复使用的零件占据大约18.9%的份额。

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第一章汽车回收产业基础及特征

第一节 汽车报废回收概述

一、汽车报废现状及规定

二、汽车回收现状及规定

第二节 汽车回收产业特征

一、生命周期

二、规模分析

三、市场成长性

四、市场竞争态势

五、行业盈利分析

第二章国内宏观经济发展背景

第一节2023-2029年GDP分析

一、2023-2029年GDP增长

二、2023-2029年人均GDP

三、2023-2029年经济预测

第二节2023-2029年固定资产投资

一、2023-2029年投资规模

二、2023-2029年投资结构

第三节2023-2029年消费零售总额

一、2023-2029年月度规模

二、2023-2029年累计规模

第四节2023-2029年进出口贸易

一、2023-2029年进口分析

二、2023-2029年出口分析

第三章2023-2029年中国汽车产业现状分析

第一节2023-2029年国内汽车产量

一、2023-2029年中国汽车产量分析

二、2023-2029年中国载货汽车产量

三、2023-2029年中国公路客车产量

四、2023-2029年中国轿车产量分析

第二节2023-2029年汽车保有量

一、中国民用汽车保有量

二、各省民用汽车保有量分析

三、不同类型民用汽车保有量

四、中国私人汽车保有量

五、各省私人汽车保有量分析

六、不同类型私人汽车保有量

第四章全球汽车报废回收产业

第一节全球各国汽车回收市场概况

一、国外汽车车辆回收分析

二、各国废旧汽车回收体系及运营模式

第二节美国汽车报废市场

一、报废汽车回收利用的自愿性研究机制

二、美国报废汽车回收利用的法规体系

三、美国的报废汽车回收利用目标

四、报废汽车材料成分是回收利用技术研究的重点

五、美国的报废汽车解决方案

第三节德国汽车报废市场

一、汽车报废市场概况

二、相关法律及主管部门

三、报废及回收处理流程

四、行业的登记、审批程序及标准

五、汽车报废管理制度的特点

第四节日本汽车报废市场

一、日本《汽车回收利用法》出台

二、汽车回收利用制度的运行机制

三、日本汽车回收利用制度的特点

四、《汽车回收利用法》对我国的借鉴意义

第五章2023-2029年国内汽车回收产业政策

第一节我国汽车报废政策进程

第二节《汽车产品回收利用技术政策》

一、技术政策的目的与背景

二、技术政策的主要内容

三、汽车生产企业的责任与义务

四、技术政策与国外同类技术法规的差距

第三节中日汽车回收管理制度对比

一、报废汽车回收基本概况不同

二、两国出台法规的背景不同

三、主管部门不同

四、行业协会作用不同

五、企业准入门槛不同

六、信息管理制度不同

七、对汽车制造商的责任要求不同

八、回收利用费的负担不同

九、报废回收技术及过程不同

十注重环保程度不同

十一、回收利用的程度不同

第六章2023-2029年中国汽车报废市场现状

第一节中国汽车回收量分析

2019年5月6日，国务院正式公布《报废机动车回收管理办法》，新办法自2019年6月1日起施行。其中，新版办法明确，禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车，禁止拼装的机动车交易。办法明确，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。

一、2023-2029年废旧汽车报废量

二、2023-2029年废旧汽车回收量

第二节 报废汽车回收利用

一、国外报废汽车回收拆解示范工程

二、废旧汽车回收物流模式研究

第三节 报废汽车回收新思路

一、报废汽车回收难在监管

二、回收企业成了拾荒者

三、再制造试点包括整车生产企业

四、新政策在酝酿中

第四节 报废汽车回收拆解企业分析

一、报废汽车回收拆解企业分析

二、报废汽车回收市场规模分析

三、报废汽车回收从业人员分析

四、年拆解报废汽车能力分析

五、拆解报废汽车的效益分析

第七章2023-2029年汽车回收利用现状分析

第一节 汽车回收利用

一、废旧部件再使用、再制造

二、废旧材料再利用

三、废旧材料能量回收

第二节 世界回收利用再制造

一、世界汽车资源回收利用的专业化模式

二、世界汽车工业零部件再制造的发展现状

第三节 国内汽车回收利用

一、汽车资源回收利用管理“粗放型”

二、汽车零部件再制造在我国的发展

第四节 回收利用技术分析

一、关键技术分析

二、国外技术发展趋势

三、国内技术现状分析

第五节 汽车资源回收利用再制造运行模式

一、建立有一定规模的汽车资源回收企业

二、创建专业化的粉碎模式

第八章汽车零部件再制造产业

第一节 汽车零部件再制造市场

一、我国汽车零部件再制造现状

二、我国正式启动再制造试点工作

第二节 部分试点企业现状与规划

一、广西玉柴

二、东风康明斯

三、东风鸿泰

四、济南复强

五、大众联合

六、六四五六厂

第九章国内部分废旧汽车回收企业盈利分析

第一节 上海宝钢钢铁资源

一、企业概况

二、盈利能力分析

第二节 北京天交报废汽车回收处理

一、企业概况

二、盈利能力分析

第三节 上海莘庄拆车有限公司

一、企业概况

二、盈利能力分析

第四节 合肥市皖中报废汽车回收

一、企业概况

二、盈利能力分析

第五节 天津金世纪报废汽车回收拆解

一、企业概况

二、盈利能力分析

第十章2023-2029年汽车回收产业前景及建议

第一节 报废车回收业存在问题

一、宏观调控尚不完善

二、行业协会未能有效发挥作用

三、企业及从业人员素质低

四、行业科技水平低

五、服务机制、手段落后

六、适合中国特点的报废汽车回收拆解模式尚未形成

第二节 汽车回收拆解业发展建议

第三节 汽车回收利用发展建议

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