继续“卷”！比亚迪方程豹豹5狠降5万，汽车“价格战”继续？

随着BBA等豪华车企开始价格回调，市场本普遍预期价格战将逐渐平息。

然而昨日比亚迪方程豹的降价行动，似乎再次点燃了价格战的战火。7月29日，方程豹宣布旗下豹5全系产品价格下调5万元，新的价格区间为23.98万至30.28万元。

这一降价行动是品牌一周年焕新战略的一部分，旨在以更具竞争力的价格吸引消费者，同时拓展经销商网络，增强市场份额。

上市8个月降5万

方程豹的降价行动不仅是为了应对激烈的市场竞争，也是为了刺激销量。

豹5自去年11月上市以来，市场表现相对温和，累计销量为18283辆，近三个月的销量均不足3000辆。与竞争对手长城汽车的坦克品牌相比，销量差距较大。坦克品牌今年累计销量已经达到11.6万辆。

面对这样的市场表现，不难看出，豹5突然大幅降价，想要刺激销量肯定是一方面原因。同时也有网友推测称，此举或许是为了给即将上市的豹8留出定价空间。

根据规划，方程豹还将在年内上市另外两款车：豹3和豹8。

价格战下的新格局

方程豹的降价策略并非孤立事件。

自2023年以来，国内车市价格战愈演愈烈。据乘联会秘书长崔东树统计，2024年前5个月已经有136款车型进行降价，降价规模超过2023年全年的九成，超越了2022年的降价总规模。

然而，随着BBA等豪华车企开始价格回调，市场普遍预期价格战将逐渐平息。比亚迪方程豹的降价行动，似乎再次点燃了价格战的战火。

具体来看，此前宝马i3从30万降至18万，但随后宝马宣布退出价格战，奔驰、奥迪等品牌也跟进，预示着涨价潮的到来。这一策略变化引发了对合资品牌市场份额能否保持的讨论。

上半年，价格战力度超预期，但随着季节性休整和库存低位，BBA等品牌开始回收折扣。合资品牌在价格战中虽牺牲利润，市场份额却未提升，而自主品牌份额增长。经销商面临库存预警，经营压力加大。

价格战结束后，预计行业折扣将上行，合资品牌可能需在利润上让步。国产新能源汽车的快速发展对合资品牌构成挑战，后者若不能适应市场变革，生存将难。

在6月初的2024年中国汽车重庆论坛上，多位车企大佬纷纷也对汽车行业热议的“卷”发表了自己的观点。

其中，王传福指出，在国家战略的推动下，中国新能源汽车行业经历了巨大变革，自主品牌在技术、产业链、产品和市场等方面取得显著进步。他强调，尽管行业发展面临挑战和机遇，但市场竞争是核心。

长安汽车董事长朱华荣表示，“卷是良币驱逐劣币的正常过程，是行业快速回归良性竞争的最佳方式”。卷意味着追求卓越，推动中国品牌的新高度，实现用户利益最大化，为用户创造价值。