宝马宣布逆市涨价，部分低价订车车主曝需加钱方可提车？

宝马退出价格战后逆势涨价，但各店经销商吃相太过难看。

上周，有博主在社交媒体平台表示，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。而宝马中国在7月12日也表示，“下半年，宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。”

在该政策影响下，宝马4S店纷纷减少终端优惠，上调单车售价，之后，奥迪和奔驰也宣布退出价格战，不过，这对于已经订车的客户来说，却成了被戏耍的开端。

据蓝鲸新闻报道，近日，全国多地陆续有消费者透露，遭遇了宝马的霸王条款，之前定的宝马汽车被4S店拒绝交付，销售临时要求加价才能提车。

一位来自重庆的消费者称：“我是5月29日和某地宝马经销商签订的购车合同，车型是宝马i3，价格是17.45万元，并且交了定金。当时销售说提车没有问题，但是到临近提车时被告需要加价3万”。

消费者还称：“我和4S店方面经过多次协商，后续对方又表示加价1万多就能提车，再后来经理又说没车了，停产了。在多日协商沟通的过程中，4S店每天都是不同的说法，给出的回应反复无”。

综合消费者的爆料的内容来看，此次全国多地宝马4S店出现大规模拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系这几款车型。多数消费者是在5月和6月定的车，7月提车时大多被要求临时加价3万元。宝马客户服务中心称，若遇4S店迟迟不交付，可以致电反馈，客服会帮忙反馈到门店协商。

对于这种行为，不少消费者表示无法接受，在合同签好，定金交完的情况下拒不交付或者被要求临时加价，这种做法无异于霸王条款。难道，这就是宝马所说的关注业务质量？

而拉长来看，不会宝马真的认为提价就能让其回归“高端属性”，从而维护消费者对其产品的信任和忠诚度、获取更多的高端客户吗？显然不是，并且这种不思考提升服务质量不加强技术投入，反而透支销量饮鸩止渴的行为，让电车企业们都笑开了花。