风险激增！美国重要港口面临罢工威胁，航运股反弹走高

经历了周二的史诗级暴跌后，航运股似乎又重启了上行走势。

6月14日，港股航运板块强势走高。个股上，截止发稿，中远海运港口涨超5%，海丰国际、中远海发、中远海控、招商局港口、辽港股份、东方海外国际等纷纷跟涨。

另外，集运指数（欧线）主力合约今日盘中大幅上涨，涨幅接近3%。

消息面上，全球航运业近日迎来了新的挑战。北美最大的海事工人工会——国际码头工人协会（ILA）因自动化纠纷和加薪问题，暂停了原定于本周二跟美国海事联盟（USMX）举行的劳动合同谈判。

航运业面临新挑战

纷争的起因是，国际码头工人协会（ILA）发现，航运公司马士基正在使用自动化取代工人。

ILA在一份媒体声明中表示，马士基的码头公司（APM Terminals）在阿拉巴马州莫比尔港使用自动门系统处理卡车，而不是使用工会劳动力。ILA称这“明显违反了合同”。

实际上，对于ILA来说，这是一个长期存在的问题。该工会提到，ILA在20世纪70年代由于集装箱化而失去了数以万计的工作岗位。

ILA首席谈判代表哈罗德·达格特说：“如果马士基继续违反我们目前的协议，其唯一目的就是通过自动化来消除劳工联合会的工作岗位，那么与USMX谈判新协议是没有意义的。”

据悉，该劳动合同涵盖了美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的至少4.5万名码头工人。ILA还声称其成员总数为8.5万人，覆盖范围包括大湖区港口、内河港口以及巴哈马南部和波多黎各。现有的合同将于今年9月30日到期。

达格特警告称，如果在合同失效之前不能达成新协议，工会成员将举行罢工。

市场预计，罢工将影响纽约、新泽西和休斯顿等重要贸易中心，并可能导致全球航运市场面临新的风险。

7月涨价潮已在路上！

自去年12月中旬以来，胡塞武装频繁在红海海域袭击与以色列有关的船舶，对全球航运业造成了持续而深远的破坏性影响。

在全球海运的路线中，有两条至关重要的“大动脉”。一条是苏伊士运河，另一条就是巴拿马运河。

而红海是经苏伊士运河运输的必经之路。

随着红海局势持续升级，苏伊士运河船舶通行量缩减，数百艘船不得不改绕好望角航行，这导致航运周期延长，费用暴增。

同时，由于航运延误以及集装箱吞吐量激增，令全球部分港口堵港严重，包括新加坡、巴生港与科伦坡等众多亚洲港口。

其中，新加坡港的拥堵问题尤为严峻。根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica的报告，集装箱船在新加坡最长可能需要等待大约七天才能获得泊位，而以往正常情况下只需等待半天左右。

另一方面，巴拿马运河的情况也十分堪忧。由于受到干旱的严重影响，该运河水位下降，通行能力减弱。

目前，巴拿马运河管理局仍在积极采取措施以恢复正常运营。该局预计，随着雨季的临近，运河计划将逐步放宽过境限制，并预计在2025年实现完全正常化。

在上述影响下，航运公司多次上调运价。此前在3月，航运巨头马士基、达飞、赫伯罗特等公司就曾相继宣布多条航线调价。

而眼下，7月也将迎来新一轮“涨价潮”！

6月13日，马士基宣布上调亚欧航线的FAK费率，自7月1日上调至5000美元/TEU、9000美元/FEU，较前值上涨了1675美元/TEU、2500美元/FEU。马士基此前表示，红海航运中断对全球运输链的影响比此前预期的要大，这反过头推高了运费。

业内人士认为，后续其他头部船公司也将纷纷效仿，采取类似的费率调整措施。

展望后市，国投安信期货指出，考虑到头部航司大概率跟涨7月运价，而货量有望遵循传统规律继续上行，叠加舱位环比继续缩紧，船公司合围挺价配合舱位供不应求，7月的现货的运价中枢有望继续上行，而8月运价则更直接关联于需求端航司揽货成效，关注旺季的货量韧性。

中信期货预计，7月涨价拉开帷幕，盘面重回供需偏紧交易主线。近月基本面偏强未改，7月或迎传统旺季现货货量支撑，叠加供给收窄，关注7月涨价函；远月方面，近期波动放大风险加剧，关注后续停火炒作及现货涨价交替节奏对情绪影响，做好风险防范。建议继续关注巴以冲突进展，市场舱位、集装箱短缺情况和现货市场变动。