再迎“爆锤”，恒驰汽车被申请破产重整！恒大汽车跌超5%后停牌

9月5日上午，恒大汽车在港交所暂停交易，停牌前盘中一度跌近6%。截至目前恒大汽车报0.246港元/股，总市值26.68亿港元。

这一突如其来的停牌，除了恒大汽车上半年预计巨亏202亿元的财务困境外。此次再来一记爆锤的是——恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司新增一则破产审查案件，申请人为正泰电气股份有限公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。

上半年亏超202亿元

8月27日晚间恒大汽车公布了一则盈利预警公告。

2024年上半年，公司预计综合净亏损约202.54亿元，同比去年上半年的68.73亿元亏损额大幅增加。

恒大汽车的两家附属公司，恒大新能源汽车（广东）有限公司和恒大智能汽车（广东）有限公司，已被债权人申请破产重整，相关地方人民法院已经裁定这两家公司进入破产重整程序。

这一破产重整的消息，对公司的生产经营活动产生了重大影响，进一步加剧了恒大汽车的财务困境。

具体来看，恒大汽车2023年的年报显示，公司收入为13.4亿元，净亏损高达119.95亿元，负债总额达到725.43亿元，而现金及现金等价物仅为1.29亿元，明显不足以覆盖其债务。

如上述，2024年上半年预计净亏损约202.54亿元，负债总额为743.5亿元，而现金及现金等价物仅为3900万元，表明公司已经严重资不抵债。

预亏这么多，恒大汽车的解释是，今年1月29日，香港高等法院对中国恒大集团颁布清盘令，清盘也就是将公司的资产变现，以偿还债务人和股东。

恒大汽车因此增加了对中国恒大集团子公司及联营公司应收款项的减值拨备，上半年全额计提拨备约167.37亿元。

等不来救命钱

恒大汽车的困境也反映在其生产和销售上。2022年9月以来，天津工厂仅生产了1700辆恒驰5汽车，与同期其他新能源汽车品牌相比，这一数字显得微不足道。

由于资金链紧张，天津工厂已暂停生产，部分员工被安排放假。此外，恒大汽车还因违约被要求退回已发放的奖励及补贴约19亿元人民币。

面对如此严峻的挑战，恒大汽车仍在寻求自救之路。

公司曾试图通过引入潜在第三方投资人来完成自救，但至今未有实质性进展。

2023年8月，将对恒大汽车进行5亿美元的投资。然而，由于协议中的先决条件未能满足，已于去年底协议失效，今年4月5日恒大汽车公告纽顿集团战略投资终止。

8月26日，恒大汽车公告称，有关潜在股份转让的讨论仍在进行中，但尚未订立买卖协议和授信协议。

恒大汽车的未来发展充满不确定性。公司是否能够通过重组和引入新的投资来摆脱困境，仍然是一个未知数。

但目前来看，恒大的救命钱，或是很难来了。