巴黎奥运会100%绿电，新能源车还有空间吗？

巴黎奥运会致力于成为历史上最绿色、最环保、最低碳的奥运会，通过衣食住行各方面体现出了节能环保理念。运动员服装由可回收材料制成，餐食大量使用本地食材且提高素食比例，住宿使用可回收材料并倡导赛后可持续利用，交通推广电动车和自行车以减少碳排放。其中的新能源大巴、无人驾驶车大放异彩。

那么，新能源车能否跑出“加速度”，行业空间到底还有多大？普通投资者该如何把握行业机会？

36氪直播间携手长城基金举办了以“巴黎奥运会100%绿电，新能源车空间还有多大？”为主题的专场直播。活动邀请到长城基金长城全球新能源车QDII基金经理曲少杰，深度剖析奥运会后新能源市场的变化趋势，以下为内容精编。

01.新能源汽车的发展趋势与市场展望

随着全球新能源汽车渗透率的提升，中国的新能源公交车和大巴车在国际市场上展现出强大的竞争力。比亚迪生产的K9电动大巴，以其超过400公里的续航能力和优质的服务，成为包括奥运会在内的国内外多个重要活动的指定用车。这不仅展示了中国新能源汽车的技术先进性和市场领导地位，也反映了消费者对新能源汽车日益增长的需求和接受度。中国政府的大力支持和市场的快速响应推动了新能源汽车的发展，使其成为未来汽车行业的主导力量。

比亚迪为巴黎奥运会提供的K9电动巴士，承担了奥运村到训练中心的接驳任务，还为世界各地的运动员提供了便捷舒适的出行选择。

那么，这对未来新能源汽车产业的影响如何？我国新能源公交车和大巴车的出口前景如何？

对此曲少杰认为，全球新能源汽车的普及是一个确定性的趋势。中国是全球最大的新能源汽车生产国和销售国，拥有最丰富的车型。从电池到整车，中国在各个环节都领先全球。比亚迪的大巴车订单就是一个例子，中国企业在全球新能源汽车市场上的竞争力非常强。

中国在新能源汽车领域的绝对优势，使得巴黎奥运会选择中国企业的产品。未来，随着新能源汽车渗透率的提升，整车和零部件领域都将有很多投资机会。中国的电池技术领先，整车制造也处于全球前列。在智能驾驶方面，美国企业较为领先，但中国企业正在追赶。

中国新能源汽车产销表现良好，上半年我国新能源汽车的产销达到433万辆，同比增加35%。出口方面，1到6月份新能源汽车出口60.5万辆，同比增长10%以上。中国已经取代日本，成为全球最大的汽车出口国。累计销量突破3000万辆，占全国乘用车保有量的10%左右。未来，随着消费者逐步转换为新能源汽车，市场需求将继续保持高增长。

投资前景方面，曲少杰认为全球新能源汽车市场渗透率提升是一个确定性的趋势。中国是全球最大的新能源汽车市场，渗透率达到40%以上，而美国仅为10%左右。全球新能源汽车渗透率的提升将带来大量投资机会。

在整车和零部件方面，不同国家有不同的优势。中国在电池和整车制造方面领先，智能驾驶技术方面，美国企业较为先进。智能驾驶芯片和座舱芯片也是重要的投资机会。

02.智能驾驶与人形机器人：未来的交通与制造业

近年来，智能驾驶和人工智能技术的融合带来了新的投资机会。奥运会期间，中国的无人驾驶汽车在交通接驳中得到了广泛应用，展示了我国在这一领域的实力。

智能驾驶技术正在快速发展，预计未来几年将从L2至L4级别逐渐普及。通过体验萝卜快跑服务，可以看出目前的技术已经在许多城市成功进行了试运行，并展现出较高的技术水平，尤其是在处理复杂交通情况时表现出色。尽管存在一定的局限性，如需要安全员陪同以及特定天气条件下的性能表现，但整体来看，智能驾驶正逐步进入人们的日常生活，并有望在未来解放人力，提高出行效率。

随着科技的发展，一些企业开始涉足智能驾驶汽车、人形机器人以及电动飞行器的生产和研发。这些产品不仅体现了对未来出行和制造方式的创新，还展示了如何通过技术实现产品的集成化发展。例如，一些公司已经开发出可以在车间内组装电池的人形机器人，以及能够分离并转换成飞行器的汽车。

人形机器人和智能驾驶汽车的技术几乎相同，都需要摄像头、芯片和算力来判断和执行任务。智能驾驶汽车通过轮子行驶，而人形机器人通过腿行走、手来执行命令。因此，智能驾驶环节的技术可以延伸到人形机器人领域。智能驾驶汽车本身就是一种车形机器人，具备与人形机器人相似的功能。

马斯克的公司生产智能驾驶汽车和人形机器人，形成闭环。在汽车生产车间，人形机器人可以协助组装电池等工作。中国的新能源汽车公司也在生产电动飞行器和人形机器人，显示出这些技术具有广泛应用前景。

如果只买机器人让它开车是否可行？

实际上，智能驾驶汽车内部已经具备机器人功能，整合了芯片、摄像头和大模型技术。因此，再让机器人驾驶汽车是多此一举，因为无人驾驶汽车本身就是一种车型机器人。

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作者 | 关晓菲

编辑 | 范亮

封面来源 | 视觉中国