广州严管外卖骑手，限速25公里/小时，超速三次将停单，多地响应

近期，针对配送骑手使用电动自行车的行驶速度，多座城市纷纷出台了新的管理规定，预示着配送行业或将经历重大变化。

7月8日，广州市市场监督部门发起的电动自行车安全整治行动中，关于骑手限速及违规三次即暂停接单一天的措施引发了广泛瞩目，从维护公共安全的角度考量，这些措施显得尤为必要。淄博、青岛和珠海等地也纷纷响应，对外卖骑手的骑行行为实施了相应的规范指导。

广州市市场监管局不仅明确了骑手最高25公里/小时的行驶速度，并据此调整配送时限与路线，还计划携手行业协会强化骑手管理系统，确保与交警部门的交通违法信息实时共享，对屡犯者实行行业性停单惩罚，以有效减少违法行为。

艾媒咨询CEO张毅在接受第一财经采访时强调了电动自行车事故的严峻增长态势，指出2023年事故数量较前一年增长63%，且2024年持续上升，呼吁重视涉及生命安全的问题。

此前，6月份，青岛市市场监督管理局也发布了《关于规范线上经营和即时配送企业安全使用电动自行车的告知书》，重申了相似的要求，即即时配送公司需遵照最高25公里/小时行驶速度的规定来设定配送时限与路径，确保在法律框架下完成配送任务，进一步体现了对配送安全性的高度重视与统一规范。

紧随其后，7月11日，淄博市市场监督管理局颁布了《关于规范电动自行车线上经营和即时配送企业安全使用的告知书》，针对即时配送企业和其运输合作伙伴，强化了安全管理制度。通知强调要改进配送流程，依据电动自行车最高速度25公里/小时的合法行驶条件下完成配送的准则，来合理规划配送时间表与路线，并且优化考核制度，将骑手遵守法律法规的情况整合进评估系统之中。

实际上，早在去年8月，珠海城管就推出了《外卖骑手有序骑行服务公约》，将全市外卖骑手纳入数字城管网格监管。

根据先前珠海公布的监管数据，在2023年7月24日至28日短短五日内，珠海数字城管记录显示，外卖骑手在非机动车道及人行道上超速行为高达1325起，未按规定佩戴安全头盔的情况有805例，同时在骑行中使用手机的操作被发现有735人次，反映出骑手违反交通规则的现象颇为严重。

有骑手表示，目前站点所有骑手都使用电动自行车送货，平均速度在45 km /h到50 km /h，按照25km/h的标准相当于现有速度减半，“稍微给力一点的自行车都比这个速度快”。也有骑手表示，“25的最高时速确实太慢，平台给的时间也短，遇到商家卡餐那就真没办法了。”

值得注意的是，早在2021年7月，国家发改委、网信办、公安部、市场监管总局等七大部门联合颁布了《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》（以下简称为《意见》）。该文件着重强调，网络餐饮服务平台应构建合理的绩效评估体系，排除以“极致算法”作为评判标准的做法，适当延长配送时间限制。此外，《意见》还敦促平台优化订单分配策略，确保在调度过程中充分考虑安全要素，并加大对配送员的日常交通安全教育培训力度，积极倡导安全、文明的配送行为。