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小鹏MONA M03需要好看有趣还便宜
7月3日小鹏汽车MONA Ｍ03迎来全球首秀，在小鹏汽车设计中心第一次揭开了MONA M03的实车真面目。
对于用户市场而言，小鹏汽车的MONA到底该用什么样的定位、眼光去重新审视小鹏汽车这款车型呢？
在现场，何小鹏也是第一次完整的解释了MONA之所以叫做MONA的主要原因。
他说到，新能源汽车的渗透率在当前的汽车市场逐步稳定的上升，入行十年，他精准地判断到接下来的10年一定会是AI智能大爆发，既然如此，那走在即将到来10年之前的小鹏，在重新做一个车型时，应该要遥望未来，所以Made Of NEW AI，为智能时代而生的产品，这便是就是MONA名字的由来。
而为什么是M03？
何小鹏说，在目前小鹏汽车整个产品序列当中，其实都没有3这个数字，可小鹏汽车要致敬特斯拉。
或许他认为，特斯拉作为智能新能源的鼻祖，小鹏应该站在巨人的肩膀上向特斯拉致敬，在AI时代向特斯拉Model 3致敬，所以M03也就诞生了。
一个名字，小鹏汽车把它分解成了两件事情。
一手是对于未来AI智能方向的畅想，而另外一面则是对既是对手又是前辈的回敬。
如此看来MONA的名字，顿时肃然起敬。
在整个全球首秀的现场，何小鹏一直在强调，这次的MONA将会是一款有颜值，有智能，且是年轻消费者能够支付得起的A级别轿跑。
短短的一句话近乎已经把MONA Ｍ03这款车型最主要的核心价值给提炼出来。
作为一款车，作为一款要面向全新年轻消费者，00后的一款车型，他务必是要好看。
颜值为王的时代，那个第一眼就要喜欢上的爱，也是这一次MONA在做车型设计上最为关键的一笔。
当你走进小鹏汽车的展厅，你必然第一眼要被MONA M03所吸引，而这种感受才能进一步带出他的座舱、属于小鹏最为骄傲的智能驾驶，以及最后你可以支付得起的那个报价。
这一切似乎有迹可寻的清晰的明朗。
这样想来，关乎小鹏MONA全球首秀中设计部分显得至关重要，不过也许是因为今天有太多的信息想和大家分享，其实在设计层面非常深度的解析，被分配到的时间却很少，大抵上我们只能够感受到在何小鹏以及最新入职小鹏的胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）对于MONA M03零散的设计介绍。
胡表示，小鹏MONA 03是“一辆属于年轻人的非常漂亮的车”，同时他还称“过往以法拉利、兰博基尼、奥迪为荣，未来则是小鹏。”
这波属于中国式的彩虹屁后则是真枪实弹的对比。
如何做到小鹏MONA M03好看，源自其全球最低风阻，以及何小鹏刻意留下的有关"尾门"的悬念。这里所包含的成分实在太多，比如采用了全新的 AI量化美学、配备超大AGS全融合主动式进气格栅、电动掀背尾门、621L超大后备厢、0.194的风阻系数更是全球最低风阻......
在这些为小鹏MONA M03所包装的标签之下，何小鹏最为看重的就是风阻系数，也正是因为追求全球顶尖的风阻，成就了小鹏MONA M03如今的样子。
在首秀现场，何小鹏提到了几个关键词，小鹏MONA M03做了十次风洞，这也是当前汽车市场少有的举动。
何小鹏说，风阻太重要，通过风阻系数的波动，他们才能有效地通过数据再去优化整车，就这样一次两次，直至第十次；小鹏MONA M03进行了100个小时的风洞，从而成功降低风阻，在形成现在好看的外观之外，还为车型增加了60km的续航，何小鹏表示，这样就很值。
此刻理工直男的特质上线。
为了达到数据的严谨性，小鹏MONA只能一次又一次严谨的在数据间游走，而这件事情对于款新车而言，的确该做，但做到如此之极致的。何小鹏的确应该骄傲。
小鹏MONA M03成为全球最低风阻量产纯电掀背轿车，而小鹏汽车则借助"纯电掀背轿车"，打开了有关新车的第一阶段市场。
他只能告诉你尺寸，会比普通的6座SUV后备箱更为优化，但实车后备到底如何，8月的上市发布会见。
此外，何小鹏还特意提到了"010前脸大灯的设计"。
前脸的“010”数字星芒灯组应该也是此次全新设计的重点，但还是必须卖个关子，把最有趣，最为理工男巧思的浪漫部分留到上市发布会现场。
目前已知的内容，车头灯组内置超300颗LED灯珠，以及厚壁式光导技术，夜晚具备超强辨识度。
超过四年多时间与滴滴共同研发，投入40亿的成本，只为开发出一台有趣，科技感，以及有效完成成本下降的20万以内的年轻车型，这是MONA思考的事情。
比起蔚来第二品牌乐道汽车，将会完完全全专注于家庭出行市场，为家庭打造移动的家；小鹏汽车聚焦到了更为多变的市场。
年轻人，00后，它可以是这一帮刚入社会群体的第一台用车，比起很多品牌在走家庭出行的老路，小鹏汽车似乎希望让自己变得更加个性。
每一个年轻人都具备着一颗张扬的心，无论他是一个i人还是E人，他们应该都非常渴望拥有一个自己的小小世界，而那个世界必然也要满足好看有趣。
我想这2点应该是绝大多数年轻用户必然会打勾的选择题。
或许往往事情的出发点就是这么如此简单，小鹏汽车希望区别于当下现有车型，他需要有一款车型帮其实现走量的需求；在可以有效控制成本的基础下，他与滴滴又一拍即合，既然如此，那如不如大干一场。
小鹏积累了造车的经验，以及对于品质把控的能力，而滴滴拥有着对于全中国市场出行生态的数据把控，强强联合，MONA诞生，或许这件事情早在讨论初期就已经让大家热血沸腾。
然而靴子很快落地，我们八月再见。
文｜小花姐姐
图｜小鹏MONA发布会直播图
