中国车驶进了沙特

自2008年中国跃升为全球最大汽车生产国以来，中国汽车制造商的海外扩张步伐不断加快。在深耕沙特市场长达十年之后，中国品牌汽车在沙特的销量终于迎来了快速增长期。

最新统计数据显示，五年来沙特阿拉伯从中国进口了多达648,110辆汽车，成为海湾阿拉伯国家合作委员会(GCC) 中最大的市场，总价值约为360亿沙特里亚尔（合9.72亿美元）。

除了直接将汽车销往沙特市场，沙特也逐渐成为了中国汽车转口进口的重要物流枢纽。从2019年至2023年，约有2,256辆中国汽车通过沙特进行转口贸易，这些汽车最终被出口至伊拉克、巴林、卡塔尔等中东邻国市场，总价值超过5.14亿沙特里亚尔。

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中国车驶进沙特

沙特是一个名副其实的“车轮上的国度”。由于公共交通系统的不完善，私人汽车成为了城市内和城际间通行的主力军。特别是在漫长的夏季，当气温高达四五十度时，带有空调的私人汽车更成为了出行的首选。此外，沙特不仅是海湾地区最大的汽车消费市场，其政治环境的稳定性也为汽车行业提供了坚实的基石，消除了外汇短缺和汇率波动的风险。

沙特对国外车企的政策相当友好，其汽车进口关税远低于全球平均水平，仅为5%。从2018年1月起，沙特开始征收5%的增值税，但直到2020年7月，为应对疫情冲击，增值税才上调至15%。

然而，尽管市场巨大且政策友好，但外国车企想要打开沙特市场并非易事。

由于沙特代理法的限制，外国品牌无法直接在沙特进行销售，必须通过当地的代理或经销商进行分销，并需将代理协议在沙特商工部登记。因此，选择合适的当地代理和分销商，并审慎签订独家代理协议，成为外国车企进入沙特市场的首要任务。

以长安汽车为例，自2015年涉足沙特市场，到2016年正式上市销售，长安汽车凭借其强大的经销商网络和精心策划的本地化策略，迅速打开了市场局面。通过与经验丰富的阿尔玛杰杜伊公司合作，长安汽车不仅发展了39个销售渠道，覆盖了90%的沙特市场，还共同面对市场挑战，决心改变中国品牌汽车在沙特市场的初始印象。

为了适应沙特用户的需求，长安汽车在极热天气下的车辆性能和轮胎耐久性方面进行了特殊优化。同时，以大客户为突破口，长安汽车成功地在沙特推广了品牌，悦翔车型迅速成为畅销之选。借助流动广告效应，越来越多的用户开始了解并选择长安汽车，长安汽车也成为了首个进入沙特销量前十的中国品牌汽车。

沙特工商会全国汽车委员会主席赛义德·巴萨米指出，近40%的沙特人现在更偏爱中国品牌汽车。这一显著变化在很大程度上得益于中国制造商在营销和售后服务方面的大量投资，这些举措极大地提升了中国品牌在沙特市场的份额和竞争力。

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沙特土豪入股中国车

中国车企正积极将业务拓展至沙特之时，看到中国车企巨大潜力的沙特土豪们也展现了对中国车企的浓厚兴趣，纷纷进行股权投资。

6月29日，沙特阿美石油公司宣布与雷诺集团和吉利控股集团旗下的吉利汽车控股有限公司合资成立的HORSE Powertrain Limited签署最终股权收购协议，将持有该公司10%的股份。此次收购基于HORSE Powertrain Limited总价值74亿欧元，沙特阿美将从雷诺和吉利手中购买这10%的股权。协议完成后，雷诺集团和吉利将各自保持45%的股权。

今年5月31日，雷诺集团与吉利正式成立HORSE Powertrain Limited，总部位于英国伦敦。该公司专注于混合动力及燃油动力总成部件和系统的设计、开发、生产和销售，产品涵盖发动机、变速箱、混合动力系统和电池等。其产品线能够满足全球80%的混合动力和燃油动力汽车市场需求，并服务于雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车等多个品牌。公司拥有全球17家工厂，8个主要客户遍布130多个国家和地区，年产量约为500万套动力总成，预计年营收将达到约150亿欧元。

在新能源汽车领域，沙特资本的投资动作也愈发频繁。2023年10月，沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company与宾理汽车达成了投资及战略合作备忘录。据悉，宾理汽车是雷诺集团中国区董事长苏伟铭于2021年创立了的汽车品牌，专注研发豪华智能电动汽车。2024年5月，由沙特阿拉伯皇室公主控股的KAG集团与创维汽车签订了为期十年的战略合作框架协议，并计划在前五年合作业务中投入100亿元人民币。这些投资与合作为中国车企在沙特乃至中东市场的发展提供了强有力的支持。（内容来源|华博商业评论）