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周末复盘
近两年来，我一直在总结一种尽量可靠的去做相对的高低切换，从而在分歧的时候，尽可能的避免回撤，而这个游戏最难的地方，就在于情绪的不确定性，市场的不确定性，以及各种不确定性。在这种不确定性下，尽可能的去寻找确定性，就是我一直在记录这里的意义所在。
比如，本轮的高标切换就非常的有意思，在这种情况下，我们需要把时间轴拉到那一天，去感受荡洗的情绪以及变化，然，利用自身的认知差，去尽可能的跟市场博弈。
那么，我们在观察下，如果邵阳液压上板之后是否还有其他的机会。比如。这里你可以发现金明精机的性价比就非常高了。而她的优势在于真实流通市值仅次于邵阳液压。
三、可以看到，底下的申通地铁代表了网约车，而此时大众交通异常凶猛。这里你不得不考虑，在大主线是网约车的情况下，次日有没有可能，这里的腾达科技国中水务都要废，如此，申通地铁完成了当时惠程科技那个角色？
毕竟你看，这里市场确实在这么预期。所以，开盘申通地铁秒板，而腾达科技吃面，直到最后这边强势，那边才开始资金分流，掉队。如此，网约车早盘强分歧。
所以，这个游戏不确定性永远是存在的，而这种不确定性，从某种理论上讲是不可固定的。所以，为什么我强调，我们只能不断的用分仓，用仓位的方式跟市场博弈的核心原因之一。
如此，以后的C，以后的C转A都是类似的方式，只不过你失败的原因，只有如下两种。第一个，C预判失败，再见。第二个，C转A失败，再见。如此，你又需要，在这种失败的情况下，次日抓紧做出判断去切换市场相应C的情况。而这一切的预案都需要你在盘中、盘后不断的做出相对应的决策。
如此，当事件发生之后，你才有可能瞬时的做出反应，以最低的摩擦成本，最强的性价比去博弈。。当然这一切量化程序比各位人脑，自然是做的更好的。这个是你作为散户，无法比拟的东西，然，你的优势也非常明显，你的体量决定了你进出的速度，你纠错的成本比他们要低很多。所以，各有利弊。
现在的问题是，我觉得周五的网约车午后的回流，理论上应该是强弩之末，毕竟高度上不及商业航天，而位置上，强度上不及周五开盘的设备更新。所以，个人觉得从交运股份开始的这几个后排，理论上，明天都是面局。
剩下的就是我先观察，各种首板商业航天带动的套利情况到底如何。比如金明精机是20cm首板，这种情况下，她如果继续强势能否带动没有概念的XX精机继续攻击，还是只是说这里XX精机已经完成了他应该有的补涨。
二、航天晨光这种日内首板，虽然吃板块的强度，但，在地位上比润倍航科带差的情况下，基本上是不是必然凉凉的局。还是说。这里有可能他2板，而润倍航科晋级失败。
三、润倍航科如果能晋级，同样的逻辑能否继续带动，它的可比公司叠加商业航天继续出新高度？
四、这里的强度是否会由于金明精机的强势，继续打高度？
五、多浦乐这种上板时间晚的票。能否因为市值最低卡掉前排的精明？
六、午后的德恩精工，辨识度虽然都没有前两者强，但由于午后首板带动工业母机的情况下，又由于他是金属制品行业，是否能吃到腾达科技的行业加分，卡掉前两的两个东西？
七、在如此的强度下，我们看到创业板的邵阳液压60cm失败。这是否从某种程度上预期到了，明天腾达科技可能断板的概率？
八、如果这里的高标开始断板。那么，高低切的逻辑，应该在明天的设备更新这里。而设备更新首板爆发的强度，如此之高的情况下，能否回到本文开篇我们讲的，C先手的情况？
嗯。这，就是本文的意义了。祝好。
承蒙各位老师厚爱与包容
一起学习…一起成长…
愿。我们一起玩的开心
