高开上演“跳水”，恒大汽车利空不断，附属公司被申请破产重整

7月29日，恒大汽车(00708)一度跌超10%，早盘曾高开超8%，随后昙花一现直接跳水，截至发稿，跌近9%，报0.31港元，成交额513.92万港元，最新市值33.07亿港元。

消息面上，恒大汽车昨日晚间发公告称，其附属公司恒大新能源汽车及恒大智能汽车收到相关地方法院下发通知书，个别债权人于7月25日向相关地方法院申请对相关恒大汽车附属公司进行破产重整。

恒大汽车表示，上述通知书对本公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。

还能等来白衣骑士吗？

恒大汽车，作为中国恒大集团旗下的新能源汽车公司，再次遭遇了一系列财务和运营上的挑战。

根据公开信息，恒大汽车的两家全资子公司——恒大新能源汽车（广东）有限公司和恒大智能汽车（广东）有限公司，于2024年7月26日收到了相关地方人民法院的破产重整通知书。这一事件标志着恒大汽车可能面临破产重整的风险。

恒大汽车的财务状况一直备受关注。2023年年报显示，公司收入为13.4亿元，同比增加900.04%，但净亏损高达119.95亿元，同比减亏56.64%。

具体来看，截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损已达1108.41亿元，其中2023年亏损约120亿元。截至2023年年末，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额725.43亿元，其中，借款264.84亿元；同期，恒大汽车的现金及现金等价物为1.29亿元，显示出公司面临的巨大债务压力。

面对资金困境，恒大汽车曾试图通过引入潜在第三方投资人来化解债务危机。

回溯此前公告，2023年5月26日，公司公告称，29%的股份即将被潜在买方收购，潜在买方将向恒大汽车提供信贷额，以资助公司持续经营及发展电动汽车业务。

具体而言，恒大集团等潜在卖方合计共持有63.48亿股股份（占全部已发行股份的约58.5%）（潜在待售股份）。待订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，拟定31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

然而，截至7月26日，潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，也未订立授信协议，交易存在不确定性。

在等待白衣骑士期间，恒大汽车各种负面消息不断。

除了财务问题，恒大汽车还面临政府奖补的退回压力。5月22日，恒大汽车被要求解除投资合作协议，并退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元。此外，恒大新能源汽车（天津）有限公司收到相关部门的告知书，被责令停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。

在运营方面，恒大汽车的天津工厂自2023年初以来已不再生产作业。截至2023年底，恒大汽车共生产下线1700辆恒驰5，累计交付1389辆。

值得注意的是，恒大汽车的管理层也发生了变动。7月9日，公司免去了刘永灼、秦立永的执行董事职务，并委任蔡伟康为公司执行董事。此前，刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。