今年 3 月初,特斯拉在投资者大会上首次展示了看起来颇为宏大且遥远的 Master Plan Part 3(主题是加速世界向可持续能源转变,计划中的目标包括 240 TWh 储能电量 + 30TW 可再生能源功率 + 10 万亿美元建设投入 + 全球陆地面积的 0.2% 用于可再生能源基建)。
2022 年,在全球的汽车制造商中,特斯拉拥有最高的运营利润率(16.8%),超过了 Mercedes、Stellantis、BMW 等一众汽车巨头。
有趣的是,马斯克也在现场强调,通过制造电动汽车产生盈利是非常艰难的——他给出的一张展示图显示,除了特斯拉和比亚迪之外,蔚来、小鹏、极星等电动汽车品牌都处于亏损状态。
总结来看,依靠制造电动汽车获取高额利润是比较困难的。
从第一季度的表现来看,Model Y 在美国市场成为最为畅销的非皮卡车型,在欧洲市场成为所有车型中最为畅销的一款,在中国市场成为最畅销的 SUV——基于这样的 Q1 成绩,马斯克强调,Model Y 有希望成为 2023 年全球范围内最畅销的一款车型。
Model Y无可争议是2023年潜在最大销量的产量。
Cybertruck 其实在 2019 年就已经发布,外界十分关注,然而其量产交付的时间却一再跳票,被外界戏称为「跳票之王」。
关于它,马斯克在本次大会上强调,Cybertruck 的生产是十分艰难的,它将仍然采用外骨骼(exoskeleton)材质,并且在今年开启交付——产品会比预期的更好。
马斯克还表示,Cybertruck 是他自己愿意在日常生活中驾驶的一款车型。
后面还有两辆杀手锏的汽车等待发布。
关键技术上面的实力领先和先发优势让特斯拉在电动汽车领域越走越顺。目前没有可以和他匹敌的对手。
$特斯拉(USTSLA)$