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中航机载(SH600372)
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$中航机载(SH600372)$ 

  • 中航机载(600372.SH)：产品覆盖飞行控制系统、航空照明、燃油系统、悬挂发射装置等

    格隆汇5月14日丨中航机载(600372.SH)在投资者互动平台表示，公司是我国航空机载设备的主要供应商，业务涉及航空装备、民机装备、现代产业、国际业务等四大领域，产品覆盖飞行控制系统、航空照明、燃油
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  • $中航机载(SH600372)$$中航成飞(SZ302132)$$中航沈飞(SH600760)$有啥感想$
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  • $中航机载(SH600372)$$中航沈飞(SH600760)$$中航成飞(SZ302132)$
    广告白打了，生意全被老美抢了，要暴跌..
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  • 中航机载(600372.SH)：暂未实施股份回购

    格隆汇5月6日丨中航机载(600372.SH)公布，截至2025年4月30日，公司暂未实施股份回购。
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  • 中航机载(600372.SH)：中航投资拟将所持公司2267.72万股以非公开协议转让方式向中国航空工业集团转让

    格隆汇5月5日丨中航机载(600372.SH)公布，2025年5月5日，公司收到公司股东中航投资控股有限公司(以下简称中航投资)的通知，中航投资与公司实际控制人中国航空工业集团有限公司(以下简称中国航
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  • 中航机载(600372.SH)第一季度净利润1亿元 同比减少77.79%

    格隆汇4月28日丨中航机载(600372.SH)公布，2025年第一季度，公司营业收入47.25亿元，同比减少16.26%；归属于上市公司股东的净利润1亿元，同比减少77.79%；归属于上市公司股东的
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  • 中航机载(600372.SH)：一季度净利润1.01亿元 同比下降77.79%

    格隆汇4月28日丨中航机载(600372.SH)公布2025年第一季度报告，公司实现营业收入47.25亿元，同比下降16.26%；归属于上市公司股东的净利润1.01亿元，同比下降77.79%；归属于上
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  • 中航机载(600372.SH)：参与了AG600的研制与生产

    格隆汇4月24日丨中航机载(600372.SH)在投资者互动平台表示，公司在民机业务领域稳步推进，参与了AG600的研制与生产，主要负责配套部分航空机载等产品。
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  • 中航机载(600372.SH)：拟斥资3亿元-5亿元回购股份

    格隆汇4月18日丨中航机载(600372.SH)公布，公司本次回购股份拟将用于员工持股计划或股权激励计划，回购股份资金总额30,000万元（含）-50,000万元（含）；回购股份价格不超过人民币17.
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  • 大飞机产业链自主可控或迫在眉睫，市场空间广阔

    $中航高科(SH600862)$ $航发动力(SH600893)$ $中航机载(SH600372)$
    2025年4月14日，越南总理在河内会见中国商飞董事长时提出，希望中国商飞深化与越南合作，支持越方发展航空产业并拓展航天经济领域合作。

    国产大飞机事业发展如火如荼，海外市场拓展有望加快。另一方面，2025年4月10日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率进一步提高至125%。

    在外部环境变化较大的形势下，我国大飞机产业链自主可控或迫在眉睫，建议战略性重视国产化替代空间较大的商飞商发方向。

    中国商用飞机全球市占率在20%以上；C919产能持续扩充。

    需求方面，据中国商飞预测，预计到2042年全球客机总规模将达到48455架（约为2022年的2.2倍），中国客机将达到9969架（占比21%），成为全球最大单一航空市场。

    此外，预计未来20年（2023-2042年）我国将接收超9000架新机、对应价值1.4万亿美元。

    产能方面，2025年3月，中国商飞提出C919新的产能规划，预计到2027年产能将达到150架/年，2029年产能200架/年，产能持续扩充。

    此外，C919大飞机在东南亚等地执飞计划提速，并在欧洲适航进展积极。

    伴随C919批产交付进程的不断加快，有望打破空客、波音的垄断格局，相关产业链具备较大发展空间。

    商发产业链企业普遍质地较优、国产自主可控程度高、市场空间大。

    发动机系统被称为大飞机的“心脏”，技术含量和价值量均较高。一般而言，航空发动机价值占整架商用飞机价值量约20-30%。

    航空发动机的全寿命周期里，发动机维修保障费用与发动机的采购费用相当。

    基于此测算，未来20年（2023-2042年）我国新增商用发动机市场需求或有望超6000亿美元、平均每年需求超2000亿元人民币，市场空间广阔。

    我国发动机企业普遍与海外航空巨头深度合作多年，具备较为成熟的产业链配套能力。且适配C919的国产发动机长江1000目前适航进展积极。

    中国商飞在2023年工作会议中也明确提出“坚定推进大飞机产业化进程，加快推进大飞机自主可控进程”。

    在美方大幅加增关税的背景下，我国相关企业可能转而大力发展未来空间大、国产化成本低、自主可控程度高的中国本土市场，从而迎来更为广阔的成长空间。

    机载系统价值量较高、我国机载系统正处于“从有到好”的迈进阶段。

    航空机载系统的功能和性能直接关系到民机的飞行安全、执行效率、运营成本等，是民机先进性的重要标志。

    伴随C909、C919等国产民机加速投入民航运输市场，以及C929项目研发工作的积极推进，叠加国产化进展提速的内在要求，我国民用机载系统产业正在迎来历史性发展机遇。

    2024年4月，中航机载公司总部迁至上海，战略推进民机机载系统的研制工作，并提出宏大发展规划。

    到2025年，基本完成基于专业化整合的航空产业布局，基本形成先进的机载产品体系、领先的科技创新体系，精益健硕的机载产业体系，数智化核心能力体系。

    到2035年，完成我国航空机载技术和产业的根本性变革和系统性再造，成为居于世界机载系统产业链重要地位的国际知名机载系统供应商。     ... 展开
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  • 中航机载(600372.SH)：董事长王建刚提议公司3亿元-5亿元回购股份

    格隆汇4月8日丨中航机载(600372.SH)公布，为维护公司全体股东利益，增强投资者信心，建立健全公司长效激励机制，稳定及提升公司价值，基于对公司未来发展的信心，结合公司经营情况及财务状况等因素，公
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  • 中航机载：董事长提议回购不超过4800万股

    格隆汇4月8日｜中航机载公告，公司董事长王建刚提议以自有资金或银行贷款，通过集中竞价交易方式回购部分公司股份，回购股份用于员工持股计划或股权激励计划。回购价格上限不高于董事会审议通过回购股份方案决议前30个交易日公司股票交易均价的150%，回购股份数量不超过4800万股，占公司总股本的0.99%，回购资金总额人民币3亿元-5亿元。
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  • 中航机载(600372)：装备需求节奏影响业绩；紧握大飞机&低空发展机遇

    　　事件：公司3 月28 日发布了2024 年报，全年实现营收239 亿元，YoY-17.7%；归母净利润10.4 亿元，YoY-44.8%；扣非归母净利润8.3 亿元，YoY-43.1%。　　公司业
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  • 中航机载(600372)：24年业绩有所承压 持续强化新兴产业布局

    　　核心观点　　事件：公司发布2024 年年报，2024 年全年实现营收238.80 亿元（-17.68%）；实现归母净利润10.41 亿元（-44.83%）。单季度看，2024Q4 实现营收73.1
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  • $中航产融(SH600705)$$中航机载(SH600372)$$中航重机(SH600765)$大A无奇不有，业绩预告可以从盈利又变成亏损，关键人家中信国安也没怎么跌啊，鸡仔跟重鸡是不是有反应过度的嫌疑！
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