果然反弹，新能源汽车ETF（516390）大涨2%，连续5日获资金净流入！国内新能源汽车销量占比达64.5%，二次提升看哪些因素，板块反弹能否持续？

8月15日，新能源板块果然反弹，三花智控大涨4%，汇川技术大涨3%，比亚迪、中矿资源、先导智能涨超2%，宁德时代、华友钴业、恩捷股份、格林美涨超1%，天齐锂业、赣锋锂业、亿纬锂能、天赐材料均翻红！

新能源汽车板块前期持续下挫，新能源车指数（930997）8月14日收盘价刷新近4年低点；指数较2021年11月底高点以来已深度回调两年多，回撤幅度已达66.68%！指数整体逼近大级别技术支撑位。

新能源板块估值再度逼近历史极值，新能源车指数（930997）最新市盈率（TTM）仅19.93倍，近5年估值分位点12.28%，意味着已低于近5年87.72%的时间区间；市净率更是已低于近5年88.46%的时间区间。

新能源板块深蹲，资金逢跌布局趋势明显。全市场跟踪中证新能源汽车产业指数中费率最低的新能源汽车ETF（516390）近期资金面回暖，连续5日获资金净流入超1000万元。

8月15日，新能源汽车ETF（516390）一度涨超2%，量能持续放大，上一交易日，新能源汽车ETF单日成交额刷新8月以来单日成交纪录！

【国内新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，内销与出口双增长】

近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%；2023年的中国占世界份额63.4%；2024年1-6月继续保持64.5%的份额，其中4-6月的中国新能源乘用车世界份额达到67%。

【全球新能源乘用车销量（万辆）】

【全球新能源汽车份额】

此外，2024年1-6月中国新能源车出口较好，在南美和东南亚市场表现很好，形成强大的国内市场和出口的双增长。

【政策支持、技术创新、成本优势因素加深新能源车优势】

国新证券指出，当前国内乘用车新能源渗透率能突破50%，是政策、技术、成本等多方面因素共同作用的结果：

1. 政策方面，近年来通过新能源汽车车辆购置税减免、支持充电基础设施建设、支持新能源汽车下乡、以旧换新补贴政策等举措加速了我国新能源车产业发展，为新能源车渗透率提升奠定了基础。
2. 技术方面，我国传统车企以及造车新势力不断加大对三电系统的研发投入，使我国新能源电动汽车产业全球领先。在插混和增程方面的技术突破带动了新能源车需求提升。另外，部分车企在智能驾驶领域的研发和技术探索进一步增强了电动汽车的驾驶体验；

3、成本方面，新能源汽车在购车成本、燃料成本方面具有优势，叠加当前油电不同权，分化加剧，进一步使新能源车占比提升。（来源于《国新证券汽车行业研究：7月新能源车国内零售渗透率突破50%》）

电车龙头比亚迪称汽车产业竞争上半场是电动化，下半场是智能化，电动化是智能化的基础。智能车与新能源汽车全产业链密切相关：

部分产业厂商积极布局智能化板块，如比亚迪2024年初发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，并透露未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，沿着整车智能的技术路线，引领新能源汽车的发展方向。

此外，智能车的发展也需要与传感器供应商、芯片制造商、地图服务商等多个新能源车产业链环节紧密合作，因此智能化趋势发展的进程中，也会带动新能源汽车全产业链整体发展。

【萝卜快跑加速智能驾驶落地，看好产业链投资机会】

首创证券指出，近期百度旗下萝卜快跑引起热议，萝卜快跑是百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，已在全国11个城市落地自动驾驶出行服务，在北京、上海、深圳、武汉4个城市开展了车内无人的示范运营。预计随智能驾驶技术成熟、成本下降与政策端支持三重催化，智驾奇点将至，相关产业链公司有望受益：

1. 技术端：萝卜快跑第六代无人车全面应用了“百度ApolloADFM大模型+硬件产品+安全架构”的方案。ApolloADFM大模型支持L4级自动驾驶。目前，百度萝卜快跑已实现武汉城市全域、全时空场景覆盖。
2. 成本端：萝卜快跑第六代无人车整车成本相较于5代车下降60%，价格约20万元。随着萝卜快跑无人车自动运营网络完成建设，营运成本将降低30%，通过自动驾驶技术和人车舱效率的持续优化，服务成本将降低80%。百度目标到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。

3. 政策端：智驾利好政策接连出台， 2024年6月工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》提到加大智能网联汽车标准研制力度，利于相关产业规范化发展。

（来源于首创证券《汽车行业周报：萝卜快跑热议有望加速智驾落地》）

【新能源车有望迎来渗透率二次提升的拐点】

信达证券表示，随着车型供给进一步丰富、智能化+快充+长续航体验提升、成本压缩带动价格下降，新能源车下沉进入更具竞争力的价格区间，新能源车有望迎来渗透率二次提升的拐点。（来源于信达证券《新能源车2024中期策略报告：行业盈利有望触底，供求平衡或将改善》）

近期，新能源主流指数编制方案重大调整。6月17日，新能源汽车ETF(516390)标的指数（中证新能源汽车产业指数（930997））编制调整方案正式实施，此前，指数成份股数量不做限制，调整前成份股总数共计81只，调整后，指数成份股数量固定为50只，使得指数更聚焦龙头优质企业，“强者恒强”效应进一步凸显。

最新数据显示，新能源汽车ETF(516390)标的指数最新前十大重仓股分别为比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、三花智控、赣锋锂业、华友钴业、格林美、天齐锂业、宏发股份，前十大重仓股占比超56%。

跟踪新能源汽车指数主流产品中，新能源汽车LOF（A：501057；C：501058）为全市场规模最大的新能源指数基金！新能源汽车ETF（516390）则是全市场费率最低的新能源主题ETF，管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场平均费率（管理费率0.5%，托管费率0.1%）便宜三分之二，省到就是赚到！

对新能源板块中长期看好的投资者，认准相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车LOF（A：501057；C：501058），一键布局整车、电池等新能源汽车全产业链的高效投资利器。

风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。