晋景新能(01783.HK)：荣获“可持续发展卓越企业”，引领ESG实践新篇章

研究表明，2023年成为了历史上极端天气事件最为频发的年份，世界各地普遍遭受着由气候变化引发的各种挑战。不仅如此，战争、贫困、饥饿以及不平等等严峻问题依旧困扰着人类社会。从全球角度来看，ESG 作为涵盖环境、社会和企业治理的理念，已成为各国推动可持续发展社会的重要途径和抓手，在全球范围的影响力持续扩大。

在此背景下，ESG作为增强企业同各个利益相关方有效沟通的桥梁，正在成为当今衡量企业价值的新型工具。具体来看，ESG不仅能够丰富企业风险管理的内涵，提升其社会责任影响力，还能满足合规监管要求，吸引责任投资者，提高企业在资本市场的认知度。此外，ESG推动企业进行绿色低碳转型，明确发展方向和创新领域，有利于构建可持续发展生态，帮助公司实现长期可持续发展。

聚焦到国内，5月23日，《2024-2025年节能降碳行动方案》发布，进一步明确“十四五”节能降碳约束性指标，方案中对非化石能源消费占比、重点领域和行业节能降碳改造目标等指标进行了较强约束，体现对“双碳承诺”的大国担当。

由此看来，“节能降碳”行动与ESG信息披露体系建设相辅相成，均是经济从高增速向高质量发展的重要体现，而在产业链地位和ESG社会责任方面具有“更高质量”的各行业龙头有望获得估值中枢的整体提升。

2024年6月27日-29日，由格隆汇主办的“格隆汇·中期策略峰会·2024”在广东深圳顺利进行。活动次日，2024格隆汇金格奖——ESG企业及机构榜单正式揭晓，晋景新能(01783.HK)作为深耕动力电池全产业链的循环利用解决方案提供商，在坚持高质量可持续发展上做出卓越贡献，由此脱颖而出，荣获“可持续发展卓越企业”奖项。

6月28日，晋景新能的投资总监陈贺亦先生参与了路演环节，与投资者进行了零距离线下沟通。不妨结合本次路演的内容，进一步分析晋景新能究竟有怎样的价值？

回收电池成为行业必选项，晋景新能先锋力量凸显

ESG理念作为一个舶来品，其丰富内涵可以引申出无数细分概念，不同概念在东西方背景下有着形态各异的解读，但各方对于环境维度无疑可以达成最大程度共识，即绿色、环保、减碳。这也是新能源汽车近年来在全球范围内得到快速增长的重要原因。

动力电池作为新能源汽车的“心脏”，是整个新能源汽车制造链条价值量最高的环节，自然伴随着新能源汽车产业东风得到了迅速发展。

然而，“祸兮福所倚，福兮祸所伏”，随着动力电池数量越发庞大，过去5到8年时间激增的汽车动力电池都将面临着退役，由此带来的严重环境污染、资源浪费问题也与日俱增，动力电池回收产业随即应运而生。

回收动力电池，可以减少电池整个碳足迹中对于钴、镍、锰、锂等不可再生原矿资源的开采需求与能耗，进而降低达50%的材料生产能源需求，同时减低二次环境污染。一个千亿级的蓝海市场也随之产生，德勤咨询预计2030年全球动力电池回收的市场规模将达近3000亿人民币。

图片来源：公司推介材料

目前原材料、电芯、电池组再到整车的产能地理分布很不平衡，举例来说锂(84%来自澳大利亚和智利)，镍(72%来自印尼、菲律宾和俄罗斯)，钴(71%来自刚果民主)。所以本质上来讲，电池回收是更高效得重置上游供应链，上游资源勘探和运输过程中的污染和碳排放。另外回收也会对价格起到平滑的作用，事实上我们在过去几年中真真实实得感受到了能输金属得价格波动，而回收供给量到达足够比例时可以平缓价格波动率。

目前，晋景新能通过多种方式打造全球动力电池回收循环产业链闭环。首先，依靠其在回收技术上的领先地位，实现了高效的电池回收和材料再利用。此外，晋景新能还开发了多种先进的梯次利用技术，将退役电池重新利用于储能设备中，实现资源的最大化利用。

图片来源：公司推介材料

同时，晋景新能以整车厂和电芯厂做为业务扩张的两大抓手，与多家国际知名企业合作，例如与特斯拉在香港市场进行深度合作，共同推进动力电池回收项目；将与国轩高科共同建立在海外地区的回收循环网络。借助自身技术优势以及合作伙伴的技术储备，晋景新能正在加速扩张商业布局。

比如其在香港打造的动力电池循环项目，既响应了香港特别行政区政府绿色转型政策，又为自身拓宽国际市场打下了基础。该项目一旦建成，仅初期年处理量就能达到10000吨，将成为香港及大湾区动力电池回收行业的标杆。未来，随着技术的不断创新和市场的进一步发展，晋景新能有望在全球动力电池回收市场中占据更重要的地位，推动绿色经济的发展和环境的可持续保护。

可以看到，在当前其他企业还在加强环境治理的背景下，晋景新能已经通过更可持续、负责任的商业行为，为环境和社会贡献力量。

总的来说，晋景新能的业务本质围绕着消除污染和资源循环利用等多个方面，晋景新能成长性不断兑现的同时，也因此在ESG领域能够不断斩获佳绩。从长远来看，基于目前行业的领先地位，晋景新能极有可能在ESG可持续发展领域为行业率先树立起价值标准。

ESG与业务发展共振，或能构建全新增长极

展望未来，晋景新能正迎来成长提速。

首先是政策面上，香港政府计划在未来15-20年内投入约2400亿港币用于绿色转型，并推出100亿元的新型工业加速计划，这为新能源科技企业提供了资金支持和政策倾斜。晋景新能作为专注于动力电池循环利用的企业，恰恰属于该类企业范畴之内，将受益于香港对绿色低碳科技企业的扶持。

其次，从当前的香港电动车主要品牌市场份额来看，以特斯拉、宝马为主的车企占据了主要的市场份额，在当前市场份额排名前十的车企中，晋景新能的合作企业已经达到了5家。从汽车数量来看，这五家的汽车数量约占整个香港电动汽车数量的86%。

图片来源：公司推介材料

这也就意味着，晋景新能已经锁定了香港电动车市场中绝大多数电动车的退役电池供应，伴随着后续公司积极与更多家新能源车企开展相关的合作业务，这能够帮助晋景新能，形成了多元化的竞争优势，更好地抢占香港市场。

更长期来看，当前香港电动私家车数量的增长速度从2019年的6%飙升至2023年的超50%，保持高速增长的势头。考虑到产业链的传导具有一定的滞后性，可以预见的是，后续动力电池回收循环的需求也会获得持续的增长，更大的市场空间叠加更多的合作车企数量，将为晋景新能带来巨大的发展机遇。

再者，公司作为香港首间获环保署发出电动车电池处置牌照的公司，同时是在电动车电池处置领域牌照最齐全的公司，其持有合资格牌照可提供电动车退役电池(化学废物)的收集、运输、处置、处置、拆解以及出口服务。作为行业中稀缺的具备专业的牌照和认证的公司，晋景新能更容易获得市场的信任票。

图片来源：公司推介材料

更深层次来看，晋景新能在再生资源行业积累了深厚经验。未来，晋景新能有能力去加速推广现有技术和服务，并以强大的创新能力去开辟新的业务领域，从而构建起新增长极。例如公司在路演上提及的电池第三方检测、电池部分再造利用等业务。

而以上这些，正是得益于自身具备ESG理念，并与企业发展共振，晋景新能得以在技术、业务上不断创新，从而迈向高质量的可持续发展，展现出更广阔的想象空间。

从资本市场的表现看，自今年以来，晋景新能利好不断，股价经过多轮的、长时期的上涨，屡屡创下新高，今年涨幅超过130%，某种程度上，这也印证了笔者对其未来成长性的判断。

截止6月28日收盘，晋景新能市值仅为59.36亿港元。尽管晋景新能是兼具确定性与成长性的稀缺标的，但当前公司估值远远低于发展模式类似的海外同行，例如Redwood Materials(在经过D轮融资后，其估值已经超过了50亿美元)，仍具备较大的向上空间。

Q&A环节

Q1：公司刚才提到其要向东南亚国家扩张的发展战略，那么对于晋景新能来说，如何看待不同地区的政策环境对电池回收行业的影响？如何在不同的政策下进行业务的拓展？

A1：公司在进入一个新的市场之前，会从政府的角度出发，首先要了解到这个国家进行电池回收的主要负责机构有哪些，以及回收费用由哪一方进行承担等问题。其实就目前来看，政府一般会偏向于整车厂、车芯厂等公司去落实动力电池的回收相关项目。所以进入一个新市场的初期，公司通常会抓住整车厂以及车芯厂，与其进行合作，从初期开始保证一定量的产能利用率及回报率。后续再根据合作情况和自身发展情况，来选择更合适的业务拓展方式。

Q2：前面的材料也讲到，整个动力电池回收市场2030年的市场规模将会达到3000亿人民币，晋景新能又怎样的战略规划或策略，来提高公司在整个行业的渗透率？

A2：公司认为，在动力电池回收行业3000亿的市场规模中，中国大陆的市场规模占据了其中很大的比例。但是未来国外的市场规模也会增长的很快。对于公司来说，公司目前有三大抓手、三大市场以及三大步骤，能够帮助提高公司的市占率。具体来看，三大抓手指的是公司几十年来积累的回收渠道、整车厂以及电芯厂；三大市场指的是公司瞄准欧洲、美洲以及其他高速发展地区；三大步骤第一步指的是公司已经拥有多项专业的牌照及资质，接下来，公司锁定货源，最后分地区进行建设及运营。在针对每个项目进行投资之前，公司也会有内部指标去衡量项目的可投资性。一般来说，在公司的测算之下，项目的无杠杆ROE能够达到15%以上，公司才会考虑去投资。

Q3：我们看到目前欧盟以及美国等国家和地区已经对中国的电动汽车增加关税了，路演中也提到，公司的发展重点就是在欧洲和美洲，想问一下目前的地缘政策会不会对公司及公司所在的行业产生一定的影响？公司又有那些应对策略？

A3：公司方面对地缘政策的问题并不担心，因为香港的电动车税率也相对较高，但是包括比亚迪、上汽在内的MPV车型的销售情况依然很好。这背后也表明了消费者在进行消费的时候，并不仅仅针对价格来选择产品，也会从性价比、科技含量等多方位进行比较。所以即使价格因为税率的问题进行了上调，相信消费者还是有自己的选择标准。

此外，就刚才提问中所提到的行业变化，在这里可以补充一点。公司观察到目前动力电池的质量越来越好，寿命也变得越来越长。从公司最早预期的5-8年，到现在动力电池的寿命可能已经高于这个数字，公司相信未来动力电池的寿命延长至10-20年也不是没有可能。在这个漫长的周期内，依然能够诞生出许多机会，比如二手车的机会。现在的电动车可以说几乎没有二手交易价值，但在未来，如果电池质量能够保持比较好的状态，电动车二手车市场肯定也会顺势起飞。在此背景下，也能酝酿出许多不同的商机，比如常规化电池检测等。

公司之前提到再生、再造利用，现在电池除了梯次利用，可能还可以对整个电池的一小部分进行再造利用，其实也就是可以把电池的这个健康程度提升，延伸到整个产业链，公司对此会紧密得观察市场并做出相应的商业模式拓展准备。