全球大裁员10%，能否缓解特斯拉的“头疼病”？

早上有传闻称，特斯拉即将开启新一轮大裁员，这引发了特斯拉员工和投资者的猜测和担忧。

然而到了下午，传闻终于变成了现实。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克向全体员工发出了一封电子邮件，正式宣布全球将裁员10%！

根据去年12月该公司提交给监管机构的一份文件显示，特斯拉在全球拥有超过14万名员工。

全球裁员10%！

马斯克在邮件中强调：“当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”

以下是邮件全文翻译：

多年来，我们发展迅速，在全球范围内开设了多家工厂。随着这种快速增长，某些领域出现了角色和工作职能的重复。当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。

作为这项工作的一部分，我们对公司进行了彻底的审查，并做出了艰难的决定，将全球员工人数减少10%以上。没有什么比这更让我讨厌的了，但又必须这么做。这将使我们能够精益、创新并渴望下一个增长周期。我要感谢所有离开特斯拉的人多年来的辛勤工作。我非常感谢您为我们的使命做出的许多贡献，并祝您未来一切顺利。

很难说再见。对于剩下的人，我要提前感谢你们面临的艰巨工作。我们正在开发汽车、能源和人工智能领域一些最具革命性的技术。当我们为公司下一阶段的发展做好准备时，您的决心将对我们实现这一目标产生巨大影响。谢谢，埃隆。

实际上，此前已有种种迹象表明，特斯拉内部正酝酿着这一轮裁员。

今年早些时候，在特斯拉推迟对一部分员工的绩效考核导致工人内部不满后，就有了裁员的传闻。据特斯拉的网站称，其规定是每年进行两次绩效评估，对员工进行从一到五的评分。如果员工没有晋级，他们就会被解雇。

2月份，有媒体报道，特斯拉的管理人员被要求评估每位员工职位的重要性，以确定其团队中的“关键”成员。此外，还有一些知情人士表示，在取消了一些员工的半年期绩效评估后，特斯拉向每个团队发送了“针对每项工作的单行查询” 。

“头疼”的特斯拉

另外，值得注意的是，裁员消息发布之际，特斯拉正面临着一系列令其“头疼”的问题和挑战。今年迄今为止，该公司股价下跌超过31%。

本月初，该公司公布的2024年第一季度产量和交付报告也让市场大跌眼镜。

数据显示，2024年一季度，特斯拉在全球市场共交付38.68万辆汽车，同比下滑8.5%，远低于分析师预期的44.9万辆。这也是自2022年Q3以来，特斯拉首次单季度交付量跌破40万辆关口。

对此，马斯克将销售下滑归咎于外部原因，认为是受到一些“不可抗力”的因素影响：一是红海危机爆发中断了航道运输，影响了特斯拉的零部件供应；二是柏林超级工厂遭受纵火攻击导致工厂停产；三是美国加州工厂为生产Model 3焕新版进行产线升级。

不过，仍有一些分析人士认为，根本原因在于市场竞争日益激烈，以及全球纯电动车需求放缓。

尤其是特斯拉最大市场之一的中国市场，显示出需求减弱和竞争加剧。尽管特斯拉对此早有预见，在过去一年里多次降价促销，但对中国市场的销售提振作用仍然有限。根据乘联会发布的数据显示，特斯拉3月在中国的销量达到8.9万辆，同比仅微增长，而比亚迪的3月销量则达到了惊人的30.2万辆。

另一方面，特斯拉还面临库存积压的难题。

Electrek的一份报告指出，该公司在一个季度内增加了4.6万辆汽车库存，这表明生产产出和市场需求之间的脱节。美银估计，该公司的库存累计总量约为15万辆。

为了应对这些挑战，特斯拉已经采取措施调整其生产运营。上个月，公司削减了其生产率最高的上海超级工厂的产量。一位消息人士称，特斯拉上海工厂的一些生产线（包括电池车间）将面临更长时间的停产。