想要寻找现如今消费者日常生活中可以容纳大模型生存的硬件形态，NAS就成为了为数不多兼具“数据和算力”的存在。NAS作为消费者的私人数据汇集地，同时拥有一定的计算和网络能力，数据也更加安全，是搭载本地化AI智能助手非常好的阵地之一。

1、礼来正在疯狂找外包公司生产寻求扩大Zepbound的产量。据知情人士透露，公司已与美国政府支持的制造商National Resilience和意大利生产商BSP Pharmaceuticals 达成协议，为其注射笔进行填充和“精加工”。礼来公司表示，它利用广泛的外部合同制造商组合来加速生产，但拒绝透露更多细节。 2、Evercore分析师称，一家未透露姓名的合同制造商生产的自动注射笔中，GLP-1占一半以上。 3、BSP和National Resilience是受益于肥胖药物繁荣的高度专业化合同制造商之一。英国《金融时报》看到的一家合同制造商的内部估计显示，赛默飞世尔、康泰伦特和Simtra以及德国Vetter控制着注射填充填充外包市场的一半以上。 4、Vetter每年至少生产2.1亿剂注射剂；National Resilience 去年从美国国防部获得了4.1亿美元的贷款，该公司将在其辛辛那提工厂填充Zepbound注射笔，该工厂将到2025年，每年总产能达到2亿剂；BSP是一家专门从事注射抗癌药物灌装加工的家族企业，去年下半年开始安装生产替泽帕肽所需的设备，到明年年底，其位于罗马附近拉蒂纳市的工厂将能够生产6100万剂注射剂非癌症药物，BSP此前为礼来公司生产了Covid 抗体治疗bamlanivimab。 5、Catalent要到 2026 年才能使诺和诺德提高产量。 6、全球行业机构制药与生物制药外包协会（其成员包括Catalent 和Thermo Fisher）主席吉尔·罗斯 (Gil Roth) 表示，在制药的灌装-完成阶段，瓶颈很常见，因为大多数制造商的生产线都“接近满负荷运转”。在批量运输之前，每个剂量都需要通过肉眼或越来越多的机器进行检查。今年迄今为止，六家合同制造商已宣布计划扩大注射剂填充-完成产能。罗斯表示，此举部分是由于GLP-1和其他注射剂药物的“巨大市场机会”推动的。有了 GLP-1，就实现了扩张，但瓶颈又是如何获得高度专业化的设备以及是否有足够的劳动力来处理这些产品。 7、Intron Healthcare负责全球合同药品制造商市场的分析师纳雷什·乔汉 (Naresh Chouhan) 表示，他预计小型外包商不会为礼来或诺和诺德带来帮助，因为这些都是大型、监管严格、制造和建造成本昂贵的设施。 8、关于Zepbound今年的增长预测：Zepbound去年11月8日在北美上线到年底营收是1.75亿美元，今年预计全年销售额将达到约20亿美元。也就是，预计今年Zepbound销售实现10倍暴增。 9、根据研究集团GlobalData的预测，Wegovy与礼来公司的替泽帕肽药物（均通过每周注射给药）预计今年的全球销售额将达到182亿美元。 $纳斯达克综合指数(USIXIC)$ 

环旭电子公告，2月合并营业收入为人民币3,772,675,368.55元，较去年同期的合并营业收入减少1.13%，较2024年1月合并营业收入环比减少27.33%。公司2024年1月至2月合并营业收入为人民币8,963,955,248.62元，较去年同期的合并营业收入增加5.97%。 $环旭电子(SH601231)$ 

上海市印发《本市促进服务消费提质扩容的实施方案》。其中提到，支持住房租赁企业发展。加快培育一批行业龙头企业，整合上下游资源，创新增值服务、社群服务等，积极打造住房租赁经营品牌。完善住房租赁公共服务平台功能，推动全市房源“一键查询”，市场化租房、保障性租赁住房“一站式办理”等。支持将优质的集中式住房租赁项目、分散式代理经租项目纳入住房租赁公共服务平台。完善政策法规体系，建立良好的租赁市场环境。 $房地产ETF(SZ159768)$  $房地产ETF(SH512200)$  $房地产ETF华夏(SH515060)$ 

老窖很多年以来一直都是民酒的代表，标榜一个平易近人，在上个世纪末茅台，五粮液纷纷提价，业绩快速发展的时候（当时五粮液已经上市，茅台还没有）老窖在1999,2000年一直低速低ROE发展，1999-2001年的ROE分别为10.7%，12.6%和6.7%，显著低于五粮液。更换了管理层的老窖终于醒悟，推出了国窖1573的高端酒，随着不断的品牌运营推广，1573从最初的820吨，1440吨到很长一段时间维系在3000多吨（最晚到2017年，也就是窖池产能瓶颈突破期），老窖的业绩开始了高增长，也可以说老窖的高增长始于现在管理层运作1573。 如果把老白干拿过来看，其实跟当年的老窖极为相似，那就是中端低端一大堆，没有能打的高端酒，所以整体的企业增长和ROE根本上不去，武陵酒其实就是老白干的神兵利器，未来5000吨的酱酒最少抵得上3000-3500吨1573的贡献，相当于凭空多了一个2010-2017年的泸州老窖的1573，这个意义真可以说要多大有多大，要知道2010-2017年的老窖最惨的时候总市值也没有低于215亿，2017年高峰达到过900亿。真正起决定作用的就是1573的动销转好。 回过头来看现在的老白干，其实缺的就是高端酒，现在仅仅只有1000吨武陵酱酒撑场子，目前也仅仅给出150亿的市值，2026年开始5000吨酱酒陆续投入市场后，局面将大为改观，我估计5000吨产能即便2027年也不会完全销售，跟茅台一样，要留存更高端的基酒（5年期），即便如此，收益也将极为可观，甚至完全可以复刻高增长许多年。某种意义上，老白干现在就是2014年的泸州老窖，特别是现在的市值根本没有算进去5000吨的武陵酒增量，这种市场发疯的时刻委实让人觉得不可思议，我的概念里，老白干根本不可能跌破20块钱。 另外就是酱酒独有的产品越老越好，这个是所有浓香无可比拟的，而上市的17大公司里除了大毛就是他，这个将会在未来的估值中越来越重要，开始重要的是数量，到最后估值拉开的时候就是靠产品的内核。 $东阿阿胶(SZ000423)$ 

　　中央汇金入市，将“平准基金”推到风口浪尖，关于股市平准基金的讨论再次升温。 　　2月6日，中央汇金公司公告称，充分认可当前A股市场配置价值，已于近日扩大交易型开放式指数基金（ETF）增持范围，并将持续加大增持力度、扩大增持规模，坚决维护资本市场平稳运行。 　　高盛认为，有四大理由支持当下推出平准基金，能够稳定市场的基本规模约为2000亿元，政府购买有助于打破股市螺旋式下跌，平准基金落地方向是国家队偏好板块等。 　　国内卖方研究对平准基金亦有颇多讨论，有卖方研究认为当下已具备平准基金的设立条件，平准基金的设立目的是托底止跌、恢复信心；短期2万亿至3万亿的平准基金资金较为可行，长期可逐年补充至10万亿元或更多。 　　证监会：继续协调引导各类机构更大力度入市 　　证监会新闻发言人就中央汇金公司增持公告答记者问，发言人称关注到了中央汇金公司的公告。证监会发言人指出，当前，A股市场估值水平处于历史低位，中长期投资价值凸显，得到了包括中央汇金公司在内的投资机构的充分认可。 　　证监会新闻发言人表示，坚定支持中央汇金公司持续加大增持规模和力度，将为其入市操作创造更加便利的条件和更加畅通的渠道。 　　同时，证监会将继续协调引导公募基金、私募基金、证券公司、社保基金、保险机构、年金基金等各类机构投资者更大力度入市，鼓励和支持上市公司加大回购增持力度，为A股市场引入更多增量资金，全力维护市场稳定运行。 　　高盛：能够稳定市场基本规模约为2000亿 　　相较中央汇金入市，规模更为庞大的平准基金何时能来，规模究竟有多大，对市场能起到多大的作用，市场关注度极高，各大卖方研究众说纷纭。 　　2月5日，高盛首席中国股票策略师刘劲津及其团队发表研报，就平准基金相关问题予以解读。 　　对于当下推出平准基金或类似方案的理由，高盛给出了四大理由：一是自2021年初以来股市下行63%；二是股息收益高于债券收益；三是居民潜在的财富创造和情绪提振；四是与国企改革主题相契合。就国际经验来看，政府直接干预股票市场并不罕见，取决于干预规模和配套措施，在某些情况下也是行之有效的。 　　至于平准基金的规模，高盛预测，过去一个月国家队已买入约700亿元A股，而能够稳定市场的基本规模约为2000亿元，相当于流通市值的0.8%左右。潜在资金来源比较丰富，例如国企现金、中央汇金和中投、保险及养老基金、外汇储备以及央行。 　　高盛认为，政府购买有助于打破股市螺旋式下跌，改革、政策一致性以及应对宏观经济结构性挑战的计划是中国股票估值回升的必要条件。平准基金落地方向是国家队偏好板块、宽基指数ETF高权重股、现金回报策略及优质中国国企。 　　如若国家队的支持力度不及预期将如何？高盛认为，市场保证金追加和系统性风险总体可控，但中小盘股相对风险较高。 　　卖方研究：当下已具备平准基金设立条件 　　关于平准基金，国内各大研究机构对此亦有深刻讨论。 　　国泰君安认为，平准基金的设立目的是托底止跌、恢复信心；平准基金的标的资产是权重股或者ETFs；平准基金的效果是，短期有效，长期看基本面；平准基金的退出机制：长期持有，择机退出。 　　中泰证券首席经济学家李迅雷指出，平准基金的设立非常必要，当下已具备设立条件，当前亟需长期稳定的增量资金入市，提振信心，尽快扭转市场偏弱的预期。 　　李迅雷认为，短期来看，2万亿元至3万亿元平准基金资金较为可行，长期目标是逐年补充至10万亿元甚至更多，需根据资本巿场市值规模来测算，与之相配套。 　　“关键是让市场投资者，尽早、透明、全面地了解这个规划，‘避害’的心理就会逐渐消失，回归资本的正常‘趋利’状态，这次流动性危机就解除了。”李迅雷如是说。 　　华福证券研报称，股市平准基金具有如下主要功能，一是维护金融安全，减轻金融危机和市场崩溃的危害，为金融市场提供额外的流动性；二是平抑股价大起大落，降低市场风险；三是保护投资者免受市场的极端波动和损失。 　　华福证券提到，平准基金的出台动机往往是好的，不过其实际应用也存在一些制约因素。一是平准基金的运作需要大量的资金支持，资金不足可能难以发挥有效作用，资金利用效率也容易引起争议；二是平准基金可能引发市场对过度干预的担忧，需要在降低股市波动和尊重市场自我调节机制中找到平衡。 $2000ETF基金(SZ159522)$  $基金指数(SH000011)$  $50ETF基金(SH510800)$  $50ETF基金(SH510800)$  $50ETF基金(SH510800)$  $A50ETF基金(SH512550)$ 

2月6日，深圳铁路发送旅客45.1万人次，迎来返乡客流最高峰。其中，深圳北站发送旅客29.9万人次，深圳站发送旅客7.8万人次，深圳东站发送旅客5.9万人次。1月26日到2月6日，深圳铁路春运前12天累计到发旅客644.8万人次，同比增长46.7%，其中发送旅客457.2万人次，同比增长31.6%，到达旅客187.5万人次，同比增长103.9%。

早盘上涨4.34%，现报40.85港元，成交额4042.80万港元。 中国银河(4.07, -0.03, -0.73%)证券发布研究报告称，首予名创优品“推荐”评级，基于针对其门店扩张预期和单店经营的判断，预测2024/2025/2026FY将分别实现营收147.63/181.21/216.91亿元，净利润24.52/30.2/36.14亿元。 $中国银河(SH601881)$  $中国银河(HK06881)$  $名创优品(HK09896)$ 

美通社消息，中国领先的在线音乐和音频娱乐平台腾讯音乐娱乐集团(TME)与全球领先的音乐娱乐公司环球音乐集团(UMG)宣布续签一项多年战略授权协议，加强双方为艺术家创造价值和为音乐爱好者创造非凡体验的共同承诺。 TME将继续在其旗下QQ音乐、酷狗音乐、酷我音乐等在线音乐平台，以及包括在线K歌平台全民K歌等社交娱乐平台在内的多元场景，发行UMG的全球音乐曲库。双方的广泛合作包括杜比全景声(Dolby Atmos)和高清(HD)格式的曲库内容。 腾讯音乐娱乐集团运营着创新音乐应用QQ音乐、酷狗音乐、酷我音乐和全民K歌。TME的使命是用音乐和技术创造无限的可能性。TME的平台包括在线音乐、在线音频、在线卡拉OK、以音乐为中心的直播和在线音乐会服务，使乐迷能够发现、听、唱、看、表演和围绕音乐进行社交。 环球音乐集团拥有广泛的业务，包括录制音乐，音乐出版，商品销售和视听内容。UMG拥有涵盖所有音乐类型的最全面的唱片和歌曲目录，识别和开发艺术家，制作和发行广受好评的音乐。UMG致力于艺术、创新和创业，推动服务、平台和商业模式的发展，为艺术家拓宽艺术和商业机会，为粉丝创造新的体验。 $腾讯音乐(USTME)$ 

　　历时1003天，小米终于如愿以偿坐上了新能源的牌桌。 　　而拥有百年历史的汽车行业，正处在市场汰换的变革期，传统车企、传统新势力、科技大厂三方拉起角力赛。 　　正如大众汽车CEO迪斯的断言：“传统汽车制造商的时代已经过去了”，由小米、华为等科技大厂带来的全新造车模式——生态造车，向智能汽车的深层次技术领域迈进，强势杀入智能汽车新战场，无疑是这波新旧造车势力中最大的变量。 　　官宣下场造车的第1003天，小米汽车开启首秀。 　　12月28日下午，小米汽车首场技术发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军介绍了小米汽车五大核心技术，并宣布小米“人车家全生态”完整闭环。 　　发布会上，第一次穿正装亮相发布会的雷军给出了小米第一辆汽车的定位：“比肩保时捷和特斯拉的 Dream Car”，并分别从电池、电驱、大压铸、智能驾驶、智能座舱 5 个维度和和产品的各项功能介绍了小米汽车的1003天的造车故事。 　　对于小米汽车的定位，雷军给出了自己的解释，像是致敬，更像是传承，“汽车工业130多年的历史，保时捷是前100年汽车作为“出行载具”的典范，在过去的20多年，特斯拉开创了智能电动车的先河，而小米汽车打造的“移动智能空间”就是当下汽车工业的全新使命”。 　　“要与时代精英同行”。 　　小米首款电动车SU7 发布会的 PPT 上这行赫然大字一语双关，既是小米汽车的目标用户，又是在致敬诸如保时捷和特斯拉这两个具有时代意义的品牌符号。 　　一、媲美保时捷、特斯拉，小米汽车官宣五大核心技术 　　当被问及小米造车怎么这么慢时，雷军此前在微博回应称：“今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。就是找辆对标车，做逆向工程，改改外观，很快就可以完工。但今天市场上每年发布两百辆的新车，还需要小米再来攒一辆吗？所以，小米汽车团队刚组建时，我们就一起开了三天三夜的会，只讨论了一个简单的问题：加入小米，你想造一辆什么样的车?” 　　答案揭晓。 　　在此次技术发布会上，据雷军介绍，小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的“梦想之车”，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。 　　在本次技术发布会上，雷军详细介绍了五大核心技术的进展突破，包括电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域，实现了众多全球第一、中国第一，为用户带来无所不在的先进智能生态，堪称小米创业13年技术积累的集大成展示。 　　雷军表示：“电动车最核心的技术就是电机，电机直接决定了车的性能。”目前汽车行业都在卷电机的转速，小米“立志做转速最快的电机”，推出了转速高达21000rpm（revolutions per minute，即转/分钟）的小米超级电机V6/V6s以及完全自研的转速高达27200rpm的小米超级电机V8s。 　　为了验证电机水平，小米请中国电工技术学会和国家新能源汽车技术创新中心组成的专家组进行评测，该专家组表示：“该成果创新性强，在车用电机最高转速、电渠系统最高效率、功率密度等关键指标方面处于国际领先水平。” 　　目前，小米在电机电控领域已经申请155项专利，授权专利达60项。雷军表示，小米将持续投入电机研发，力争成为行业领导者。 　　在电池方面，小米汽车推出了小米800V碳化硅高压平台。雷军笑称，目前许多车企都推出了“800V电池”，专家说“超过500V就可以称为800V”。不过小米并未在这一方面夸大，实现了871V碳化硅高压平台。 　　同时雷军表示，小米研发了CTB一体化电池技术，把电池包和车身做到一起，能节省大量空间，提高整车强度。他说，小米CTB电池实现了77.8%的“全球最高体积效率”，达到了“全球最严苛的热失效安全标准”。 　　据了解，小米汽车的电池经历了超1050项安全测试验证，是20倍国家标准测试项目数，并在行业首创了电芯倒置技术，能在极端情况下快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。 　　雷军称，小米在电池领域已经申请132项专利，其中已授权专利达65项。并且小米还自建电池包工厂，创新研发了高效双模热泵、三热源逐级加热技术等，实现了低温环境下续航保持率同级更高，空调升温速度和充电速度同级更快。雷军表示：“小米立志做电动车冬季续航之王。” 　　在大压铸技术方面，小米全链路自主设计了大压铸设备集群系统，研发了9100吨锁模力的小米超级压铸机，压铸岛总重量1050吨，占地面积840平方米。该压铸机能制造72个零件合而为一的一体化压铸后地板，让焊接点减少840处，重量减轻17%。 　　为了解决材料问题，小米和国家级材料重点实验室合作，在1016万种配方中筛选，研制出了小米泰坦合金。据雷军介绍，小米是“国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂”。 　　对于小米的大压铸技术，中国汽车工程学会和国家新能源汽车技术创新中心组成的专家组表示：“项目总体技术达到国际先进水平，其中超长流长结构—材料—工艺—性能研究方法和材料性能预测模型达到国际领先水平。” 　　在自动驾驶方面，去年8月雷军曾表示：“小米自动驾驶的目标是2024年进入行业第一阵营。”为了达成这一目标，小米坚持对智能驾驶技术长期投入、全栈自研，第一期投资33亿，目前已经追加到47亿，投入超过1000人的专属团队、超过200台测试车辆，测试里程超过1000万公里。 　　在硬件上，小米SU7搭载了1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，搭载了2颗英伟达DRIVE Orin芯片。 　　在智能座舱方面，小米的澎湃OS实现了人车家全生态的完整闭环。据雷军介绍，一上车，手机和车机就能连到一起，手机上的导航、视频将直接显示在车机上。 　　“米粉们都知道，我们小米最强的是生态。”雷军说，小米SU7实现了平板应用无缝上车，可以把手机应用给“Pin”到车上，秒变车机原生应用，比如抖音、微博等应用。除了小米手机之外，小米SU7还支持部分苹果生态，支持AirPlay、iPad等。 　　雷军表示，小米汽车自研的摩德纳平台架构，设计目标是实现100项“第一、唯一、最”，如全球最高转速电机、全球最严热失控安全标准、全球唯一的电芯倒置的高安全CTB电池技术等。 　　据介绍，小米SU7定位为C级高性能生态科技轿车，分标准版和MAX版两个版本，其中标准版CLTC续航里程为668km，MAX版本续航里程为800km。 　　二、为什么是小米？“人车家全生态”完整闭环 　　纵观世界汽车发展史，每一次技术领域的变革式创新并非偶然。 　　汽车是不断集成最新科技成果和时尚元素的先锋产物。在万物互联的时代，汽车与生态中设备的互联无疑将是大势所趋，并能催生出无限场景的创新应用。 　　近年来，手机与车机智能终端与生态的统一，正在成为刷新智能汽车座舱体验的变革性新力量，而小米以“万物互联的共有底座”的自研操作系统，展现出了小米汽车的智能座舱生态能力，以及背后的掌舵人雷军过往在汽车产业链上的前瞻性布局投资，对此，雷军的决心是，“（小米汽车）志在必得”。 　　雷军还提到，小米决定造车时曾做过用户调研，提到最多的是“科技和生态”，这也成为小米造车的一个产品内核。 　　尤其在智能软科技领域，小米更是展现了“科技大厂、生态造车”的独特优势，推动汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合。如基于小米澎湃OS，小米智能座舱实现了底层重构、为车进化，打造先进的智能移动空间；在智能驾驶领域，小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术。 　　“小米决定十倍投入，从底层核心技术做起，认认真真造一辆好车，并通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在现场表示，小米汽车是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。 　　对于造车，雷军表示，小米汽车从开始就坚持从底层核心技术出发，坚持正向研发、关键赛道深度自研。目前，小米汽车首期研发投入超100亿元，研发团队共有3400多名工程师，其中在关键领域拥有上千名国内外顶尖的技术专家。 　　2023年10月底，小米宣布了集团战略全面升级，从“手机×AIoT”升级到“人车家全生态”，车成为小米集团战略最重要一环。而三年时间过去，小米也迎来成长过程中的重要时刻，雷军在技术发布会上宣布，随着小米汽车的加入，小米“人车家全生态”正式完整闭环。 　　据雷军介绍，“人车家全生态”是一个全面打通人、车、家场景，实现硬件设备无缝连接、实时协同，带动产业链合作伙伴共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。小米澎湃OS打通了包括小米汽车在内的200多个品类。小米在过去的13年里布局了12个技术领域，99个细分赛道，以“软硬深度融合，AI全面赋能”为原则，形成“融合技术栈”，不断赋能产品研发和制造。 　　首先，它实现了人、设备、智能服务之间相互协作、共同进化。生态为人提供智能服务，人又把智能带给生态，让生态变得更聪明。小米澎湃OS 凭借HyperConnect 跨端互联框架，打通了包括小米汽车在内的200多个品类，高效连接全球超6亿设备，覆盖了用户95%以上的生活场景，让智能可以细致入微地服务每一个人。同时，在AI赋能加持下，人的操作习惯又会让“人车家全生态”变得更聪明。Xiaomi HyperMind作为智能思考中枢，可以感知和学习人的日常习惯，提供自动化建议，小米澎湃OS也将逐渐成为更懂用户的智能中枢。 　　其次，“人车家全生态”还实现了产品、技术、产业之间的相互赋能，持续开放。小米坚持“深耕底层技术，长期持续投入”，在过去的13年里布局了12个技术领域，99个细分赛道，以“软硬深度融合，AI全面赋能”为原则，形成“融合技术栈”，不断赋能产品研发和制造。与此同时，小米还协同产业伙伴，从行业开发者、供应链到智能制造，全链路布局“产业生态”，致力于汇聚全产业势能，让小米澎湃OS成为更开放的操作系统，也让“人车家全生态”成为包容更多可能性的开放生态。 　　在小米汽车人车家全生态的语境里，显然，小米汽车不是作为个体终端的存在，而是真正能够和周边智能设备融入一体，形成智能生态，并且随着澎湃OS系统智慧互联，共同组成了移动智能空间的完成体系，这也是小米造车区别于其他车企甚至科技大厂们的优势所在。 　　三、新造车“双雄”的新叙事 　　小米和华为，再次巅峰相见。 　　随着小米汽车和小米技术的发布，以及即将上市的小米首款车型，在核心技术能力上，有诸多亮点和创新之处。比如，小米发布的人、车、家生态的自研系统——小米澎湃OS，让行业逐渐意识到，这可能是继鸿蒙OS后，颠覆汽车智能生态的又一重磅创新。 　　小米与华为，曾经是手机行业亦敌亦友的双雄，如今又在新能源汽车赛道巅峰相遇，虽双峰并峙，但选择的路径不同。华为是做技术方案供应商，小米是全栈自研，且拥有完备的智能生态布局，也许小米更有机会成为汽车产业“第二个百年”进化的新一代推动者，率先在全球走出一条“科技大厂、生态造车”的新路径。 　　绝大多数用户对小米手机的认知在于：高配置下的性能怪兽，且定价合理；如果把这种评价迁移到对小米汽车的定位上，也许是，新时代的工业巨兽，高端舒适安全好看。毕竟“性价比已不再是这家企业的主攻方向，在高端化的道路上持续探索才是未来的目标”。 　　近期，国金证券研报表示，华为系的成功在于其软件优势、硬件优势及强大品牌力，叠加超预期定价带来的火热。而小米汽车在性质上与华为近似。小米汽车高性价比、科技属性等特性契合智能化时代的市场竞争，智能车时代的市场潮流亦契合小米汽车的竞争优势。 　　国金证券研报表示，智能车时代，下游整车和品牌商一旦竞争格局出现变化，整个上游供应链将全面洗牌。电动车零部件供应链已经历了4年的贝塔行情，2023年是拐点，供应链投资将是未来的主旋律。其中小米汽车具备爆款潜能，伴随后续车型矩阵完善，小米汽车有望加速放量，其零部件供应商将获益。 　　显而易见，小米汽车在“科技and生态”的飞轮加持下，实现了手机与汽车之间的无缝链接，让“人车家全生态”完整闭环，这或许是雷军高呼要实现“15-20年成为全球前五汽车厂商”目标的底气和核心竞争力。 　　而这也正是汽车向电动化、智能化、网联化发展的大趋势。 　　显然，擅长且验证过在风口上起飞的雷军押对了未来。 　　雷军在此次发布会上表示，小米汽车是小米的重大跨越，是从手机、AIoT到汽车的跨越，是长期投入、深耕底层核心技术的跨越，是小米现代工业智能制造能力成年礼式的跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。“小米汽车，就是小米集团新的开始！我相信，终有一天，全球每条路上都有小米汽车驰骋的身影！” 　　正如雷军曾在中国制造业（小米手机）的巨浪中披荆斩棘，影响了潮水的方向，也许正身处新能源的汹涌洪流之中的他会继续乘风破浪，开启全新故事，“而今迈步从头越”。 $小米集团-W(HK01810)$ 

早盘市场低开低走后探底回升，盘中一根大直线，一度带动三大指数集体翻红，随后再度震荡回调。截至午盘，上证指数微跌0.02%、深成指微跌0.05%、创业板指上涨0.24%。盘面上，短剧方向展开反弹，旅游酒店股集体走强；物流股陷入调整，贸易、医药商业、房地产等板块跌幅居前。 昨天大跌的旅游酒店今天强势反转，直接收复失地，截至午盘大涨3.18%。其中中科云网、曲江文旅、西安旅游等多股涨停，另外桂林旅游大涨7.16%、金马游乐上涨7.09%、西安饮食上涨6.13%。 短剧互动游戏方向反转走强，低开高走后维持在高位盘整，盘中指数再创新高。其中天娱数科、元隆雅图等股涨停，因赛集团上涨7.11%，另外盛天网络、奥拓电子、中广天择等多股涨幅超3%。 物流行业陷入调整，开盘后快速下调，随后震荡下行，截至午盘下跌1.49%。其中原尚股份跌停，音飞储存大跌9.51%、华光源海下跌8.4%、东方嘉盛下跌5.77%、安通控股下跌4.66%，另外海程邦达、长江投资等近十股跌幅在3%上方。 被抱以希望的旗手券商，早盘再度打脸，探底回升后维持在中轴下方窄幅盘整，截至午盘下跌0.42%。其中传出消息的方正证券下跌0.86%，跌幅最大的事首创证券7.89%，其次是国联证券3.71%，涨幅居前的是太平洋3.17%，其余个股基本都是围绕中轴窄幅盘整。 同样的产品，在不同投资者眼里有着不同的价值，不同投资者的操作也会出现不同的结果。 $方正证券(SH601901)$  $国联证券(SH601456)$  $首创证券(SH601136)$ 

12月17日，特步国际控股有限公司发布公告称，为进一步发展索康尼及迈乐品牌在中国内地、香港、澳门的业务，以6100万美元作价收购索康尼所在合资公司所持权益，同时收购索康尼在中国40%的拥有权权益。 值得注意的是，该交易应支付的总代价为约6100万美元（约合4.3亿人民币），将由特步公司内部现金资源悉数支付，上述交易将于2024年1月1日或之前完成。　　 据了解，2019年，特步与Wolverine Worldwide成立合资公司，开启索康尼和迈乐两个品牌在国内市场的开发、营销及分销。3年来，索康尼营收倍数级增长。2023年上半年，索康尼所在专业运动分部收入录得1.2倍增长，达到3.44亿元人民币，索康尼也成为特步旗下首个实现盈利的新品牌。　 Wolverine Group为领先的设计商、营销商及授权商，覆盖种类多样的高质量休闲鞋履及服装、功能性户外及运动鞋履及服装、童鞋、工靴及工装、制服鞋及靴子。Wolverine Group于全球约170个国家及地区进行销售，并于美国、加拿大、英国、欧洲大陆若干国家及亚太地区直接经营其产品。Wolverine Group于Bates、Cat、Chaco、Harley-Davidson、Hush Puppies、HYTEST、迈乐、索康尼、Sperry、SweatyBetty及Wolverine在内的知名品牌采购并推销多种鞋类款式，包括鞋履、靴子及凉鞋。Wolverine的普通股于纽约交易所交易。 对于此次收购，特步在公告中表示，公司董事已评估索康尼品牌的营运及财务表现，并认为该等交易可为集团提供统一的知识产权架构，有效支持索康尼品牌未来于中国的增长预期。 此外，该等交易不仅将巩固集团领先的多品牌竞争地位，亦将加强其在中国市场的地域多元化及渗透力。 不过，特步国际的收购行为，也引发了市场对其财务状况的担忧。截至2023年6月30日，特步公司的现金及等价物总额为37.31亿元。 有观点认为，特步此次收购总代价达6100万美元，并以现金支付，可能会增加其财务风险，影响其现金流和盈利能力。 $特步(USXTEPY)$ 

当3000点支撑被再次打破市场归于平静，当失望大于希望时，底部就开始形成了。 最近一直学习纠正300983犯的错误，还好有一定的进展成果。大盘一直不太好，当然更重要的是自己认知水平有限，从300983亏损卖出后，又操作了301276最终也是以亏损卖出，虽然和300983不大相同，但是都是出在了买入点和卖出点上，但通过最近的学习基本上都得到了修正。

比亚迪“天神之眼”智驾系统，同时支持“车路协同”、“单车智能”两种模式，L2依赖车端传感器及算力实现L3-级别安全辅助驾驶，L3L4依赖路侧传递的信息实现高效、安全、舒适的执行，实现完全自动驾驶。车路协同智能网联汽车试行，将利好：V2X路侧RSU、V2X车载OBU、路侧激光雷达、路侧高清摄像头、路侧高性能毫米波雷达、路侧边缘算力平台、路侧5G通信网络、车端高性能高自由度度执行框架。路侧设备企业首推 $万集科技(SZ300552)$ $金溢科技(SZ002869)$  车企首推 $比亚迪(SZ002594)$ ，利空赛力斯！

公告合股了，市场通行做法，对股本和市值没有影响。 $陆控(HK06623)$  $陆金所控股(USLU)$