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广联航空(SZ300900)
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$广联航空(SZ300900)$ 
  • $广联航空(SZ300900)$ #首提C919飞机29年产能200架/年。较2027年产能上限150提升33%。#2025年产能规划提升50%  今年1月上海两会商飞给的2025年产能50，目前规划提升至75，上修50%。#产能爬坡节奏  C919飞机24-29年产能50/75/100/150/150/200#采购大增利好产业链  2024年度采购额近200亿。2025年采购额较2024年提高70%。
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  • 箱体突破在即

    $广联航空(SZ300900)$ 周线来看，逼近箱体上沿，上沿应该在25左右，形成压力位，一旦突破，前途不可限量。
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  • $双飞集团(SZ300817)$卖出一半双飞集团，买入广联航空。胜败乃兵家常事，欢迎大家跟踪参考。#社区牛人计划##炒股日记##复盘记录##实盘记录#$广联航空(SZ300900)$
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  • 巡视员，龙旗科技跌到位了吗？目标价多少，能不能到80？$龙旗科技(SH603341)$$润和软件(SZ300339)$$广联航空(SZ300900)$
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  • 广联航空：拟以2.01亿元收购西安广联40%股权

    格隆汇2月27日｜广联航空公告，公司拟以现金方式收购西安广联40%股权，交易对价为2.01亿元。交易完成后，西安广联将成为广联航空的全资子公司。交易已经公司董事会审议通过，尚需提交股东大会审议。本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组。交易资金来源为公司自有或自筹资金。
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  • 广联航空(300900.SZ)：暂未涉足人形机器人业务

    格隆汇2月26日丨广联航空(300900.SZ)在投资者互动平台表示，公司暂未涉足人形机器人业务。公司的主营业务为航空航天高端装备研发制造，包括航空工装、航空航天零部件及无人机等产品，公司主营业务之一
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  • 广联航空(300900.SZ)：累计回购1.29%股份 回购股份方案实施完毕

    格隆汇2月6日丨广联航空(300900.SZ)公布，截至2025年2月5日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司股份3,840,500股，占公司总股本的1.29%，最高成交价为23.
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  • 广联航空(300900.SZ)：2024年度预亏2700万元-4800万元

    格隆汇1月22日丨广联航空(300900.SZ)公布2024年度业绩预告，2024年归属于上市公司股东的净利润亏损2,700.00万元–4,800.00万元，上年同期盈利10,459.47万元；扣除非
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  • 广联航空(300900.SZ)：累计回购0.58%股份

    格隆汇1月2日丨广联航空(300900.SZ)公布，截至2024年12月31日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司股份1,734,520股，占公司总股本的0.58%，最高成交价为2
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  • 时值年末，备受关注的低空经济在政策协同方面进入了新的发展阶段。12月27日，国家发展改革委网站“机构设置”——“机关司局”中，已正式“上线”低空司。多位接受记者采访的业内专家表示，低空经济产业链长，需要协同多个部门，此次低空司的设立，有助于更好地统筹、协调其发展，体现了国家对于低空经济发展的重视。预计2025年，低空经济将进入基建与产业融合发展新阶段，有望从基础设施到产业链多个环节取得突破。

    低空经济催化不断，发改委下属低空司正式成立，将负责低空经济领域战略拟定、政策出台以及与各部委单位协调，2025年有望成为低空经济发展元年。此外，国务院办公厅印发文件，扩大专项债券用作项目资本金范围，新增低空经济、商业航天等新质生产力领域。产业方面，上海低空经济产业发展有限公司注册成立，莱斯信息成功落地全国首个省级低空飞行服务中心。低空经济政策推动产业加速落地。

    据国家发改委今日12月27日消息，国家发改委低空经济发展司负责同志近日同自然资源部、生态环境部等部委和有关中央企业进行座谈，了解相关领域低空经济典型场景应用和相关基础设施建设发展情况，并就推动低空基础设施有序规划建设进行交流。

    此外，当地时间12月26日，美股无人机概念股大涨，Palladyne AI、Vertical Aerospace分别大涨超61%、32%。

    目前亿航216-S获得TC/PC证，成为全球首个三证齐全的eVTOL公司，峰飞凯瑞鸥（V2000CG）货运版也获得TC证，国内其他eVTOL企业如小鹏汇天、沃飞长空、时的科技、御风未来等TC申请已经受理，预计eVTOL商业运营将尽快落地。按照长期市场空间10万台eVTOL测算，西部证券测算仅eVTOL整机累计销售额就可达5000亿元，考虑其配套产业链及后端运营，市场空间更大。

    低空经济从写入政府工作报告，到归为新质生产力，再到各地方省市陆续推进3年低空行动方案，国海证券表示可以清晰看到低空产业的落地进展；从结构上，低空空管系统又是最有望率先落地的领域，可带动信息系统相关产业链公司实现跨越式发展。

    另外，看好以无人机、无人艇等无人装备为代表的新质战斗力的装备建设有望加速，以大飞机、低空经济、商业航天为代表的新质生产力带来的产业1-10变化。

    公司方面表示，

    飞行器整机-中直股份、纵横股份、观典防务等；

    飞行器供应链-宗申动力、广联航空、光威复材、卧龙电驱等；

    低空应用-中信海直、西域旅游等。
    $中直股份(SH600038)$  $纵横股份(SH688070)$  $ST观典(SH688287)$  $广联航空(SZ300900)$  $宗申动力(SZ001696)$  $卧龙电驱(SH600580)$  $西域旅游(SZ300859)$  $中信海直(SZ000099)$      ... 展开
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  • 军工板块大幅高开，航发科技2连板，利君股份涨停，中航电测、广联航空、爱乐达、立航科技、晨曦航空、中航沈飞等涨幅靠前。

    当前国防军工订单以点及面逐步复苏，或即将进入订单密集下发时期。2025作为十四五收官年和十五五发展规划年，国防军工行业景气度上行具备高确定性，2025年有望成为国防军工大年。

    由我国自主研制建造的076两栖攻击舰首舰下水命名仪式27日上午在上海沪东中华造船厂举行。076两栖攻击舰首舰命名为“中国人民解放军海军四川舰”，舷号为“51”。四川舰是海军新一代两栖攻击舰，是推进海军转型建设发展、提升远海作战能力的关键装备，满载排水量4万余吨，设置双舰岛式上层建筑和全纵通飞行甲板，创新应用电磁弹射和阻拦技术，可搭载固定翼飞机、直升机、两栖装备等。该舰下水后，将按计划开展设备调试、系泊试验、航行试验等工作。
    $航发科技(SH600391)$ 
    $利君股份(SZ002651)$  $广联航空(SZ300900)$  $爱乐达(SZ300696)$  $立航科技(SH603261)$  $晨曦航空(SZ300581)$  $中航沈飞(SH600760)$      ... 展开
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  • 广联航空(300900.SZ)：取得金融机构股票回购贷款告知函

    格隆汇12月19日丨广联航空(300900.SZ)公布，近日，公司取得兴业银行股份有限公司哈尔滨分行的贷款告知函，贷款金额不超过人民币5,800万元，专项用于回购上市公司股票。
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  • 广联航空(300900.SZ)：已累计回购0.51%股份

    格隆汇12月2日丨广联航空(300900.SZ)公布，截至2024年11月30日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司股份1,519,520股，占公司总股本的0.51%，最高成交价为
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  • 1225:还有点早

    ——低空经济包括很多方面，比如基建比如设备，我较为看中的是空管系统和飞行器这两块核心板块。
    —— 空管系统有$莱斯信息(SH688631)$ 背靠电科28所，专业就是空管。核心技术竞争力不用说了。市占率42%，问题是增收不增利。看财报，毛利率并不高，直接成本并不低又叠加三费都不低（销售费用也高，这不符合他的市场地位啊？要么就是人员出差费用高因为项目在全国各地？）收现比极差，应收应付都很高，应收账款周转天数要400多天超过一年了。看来宝宝心里苦啊，活干完了却要不到钱。虽然同情这货，但要我真金白银下注就算了吧。
    ——飞行器有飞行汽车和无人机。飞行汽车可能属于过渡产品就像现在的油电混合汽车 。如果都能无人飞行了，那一定也能做到超低空飞行，还要轮子干嘛呢？还不如直接关注无人机，再说后者还是现代战争的消耗品，直接自带军工概念。
    ——$中无人机(SH688297)$ 营收第一。但营收不稳定，忽高忽低，利润更是亏损。翼龙还是属于军品。公司专注于固定翼长航时无人机。在研项目里有基于车规系统的无人机开发系统架构研究，基于城市运行的智能无人系统人机交互关键技术研究等这些玩意还早得很。
    ——行业老二是$航天彩虹(SZ002389)$ 。营收利润都在下滑。相对老大来说还增加了巡飞弹等产品。但也没有民用小无人机。
    其他还有很多选手，比如$广联航空(SZ300900)$ 也不错。但是低空经济的产品都还没成熟，还在酝酿就连出生都谈不上。纯概念炒作。     ... 展开
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  • C929客机迎来首家用户 我国民航机队规模将持续增长

    在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国国航与中国商飞签署C929客机首家用户框架协议，意向成为C929宽体客机的全球首家用户。同日，中国商飞与海航签署60架C919飞机确认订单和40架C909飞机确认订单，并与多彩贵州航空签署30架C909飞机订单。

    《中国商飞公司市场预测年报(2024-2043)》预计，未来20年，中国旅客周转量年均增长率为5.3%，机队年均增长率为4.4%，中国有望成为全球最大的单一航空运输市场。西部证券认为，中国商飞建立了较完善的“主制造商-供应商”模式。价值量上，机体制造、发动机、机载设备的价值量分别占比30%-35%、20%-25%、25%-30%。国产化率较高的机体结构环节和复合材料配套等关键环节，有望持续受益国产大飞机放量。
    $航天环宇(SH688523)$ 
    $广联航空(SZ300900)$      ... 展开
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  • 2025-03-26 17:45:20