赛力斯(SH601127)
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  • $赛力斯(SH601127)$​ 看到有人在吹赛力斯到200,我就简单的算一下。

    赛狗涨到200,市值得到3020亿元,除以现在的市盈率35倍,得盈利86亿,除以24年的净利润率3.57%,营收得达到2417亿,按赛力斯的单车均价43万算,得卖56万辆车,每月得卖47000辆,意思就是每个月M789都得在15000辆以上才行,也不简单啊
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  • $赛力斯(SH601127)$$江淮汽车(SH600418)$$长安汽车(SZ000625)$扶一把长安吧,别光顾着自己涨
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  • 中国汽车行业总量从成长期向成熟期过渡,呈增速放缓、传统产能过剩、竞争加剧、保有量增加的特点。电动化智能化带来传统汽车转型升级的结构性发展机遇,行业新旧动能切换。中长期预计国内汽车总量产销未来20年维持2%年化复合增速,2022年新能源汽车销量689万辆,同比增长93.4%,2023年新能源汽车销量949.5万辆(+38%),2024年新能源汽车销量1216万辆(+37%),电动智能汽车是汽车板块中高景气赛道 $赛力斯(SH601127)$ 
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  • 中国新能源汽车:在挑战中稳步前行:

    消息面上,美国总统特朗普表示将在未来几天宣布对汽车、木材、芯片征收额外关税,这一消息引发了市场的广泛关注。

    在此背景下,今早中国股市汽车板块出现回调,尤其是新能源汽车板块受到了一定冲击。

    从多方面因素来看,中国新能源汽车接下来的走势依然值得期待。

    首先,从销量数据来看,尽管乘用车1-2月累计销量同比有所下降,但新能源乘用车的表现却十分亮眼。2月新能源乘用车批发/交强险口径渗透率分别为46.4%/50.6%,同比分别上升12.6pct/16.0pct。这表明新能源汽车市场依然保持着强劲的增长势头,消费者对新能源汽车的接受度和需求在不断提升。

    其次,库存方面,2月行业库存继续去化,当前库存依然处于低位。这有助于减轻企业的库存压力,提高资金周转率,为新能源汽车企业的持续发展提供有力支持。

    再者,新能源拉动中国品牌国内终端份额持续提升。2月中国品牌乘用车终端销量份额为67.0%,同比上升9.1pct,其中新能源拉动中国品牌份额提升22.8pct。这表明中国新能源汽车品牌在国内市场已经占据了重要地位,并且正在不断扩大市场份额。

    此外,自主PHEV(插电式混合动力汽车)加速平替合资燃油车以及高端SUV组合中重点车型的表现也值得关注。根据交强险数据,自主加速平替合资燃油车竞品组合中PHEV渗透率提升显著,这表明中国新能源汽车在技术和产品方面已经具备了与合资品牌竞争的实力。同时,高端SUV竞品组合中理想L6、极氪7X和智界R7等车型上市以来份额表现亮眼,这有助于提升中国新能源汽车品牌的整体形象和竞争力。

    尽管特朗普的汽车关税政策可能给中国新能源汽车出口带来一定挑战,但中国新能源汽车市场已经具备了较强的内生增长动力。国内市场的强劲需求、库存的低位运行、中国品牌的崛起以及重点车型的良好表现,都为中国新能源汽车的未来发展奠定了坚实基础。

    展望未来,中国新能源汽车行业将继续保持稳步前行的态势。随着技术的不断进步和市场的日益成熟,中国新能源汽车品牌有望在全球市场上占据更重要的地位。同时,政府政策的持续支持和市场机制的不断完善,也将为中国新能源汽车行业的健康发展提供有力保障。

    $比亚迪(SZ002594)$  $赛力斯(SH601127)$ 
    $比亚迪(SZ002594)$ 
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  • 问界M9再开行业先河,原厂硬件升级的底气从哪来的?


    首先,从用户权益保障的角度来看,问界M9此举无疑为车主提供了更为全面的保障。在新能源汽车市场快速迭代的背景下,车主往往面临技术过时和资产贬值的焦虑。问界M9通过为老车主提供原厂硬件升级服务,不仅解决了车主的这一痛点,更体现了其对用户权益的高度重视。这种以用户为中心的理念,有助于增强用户对品牌的信任和忠诚度,进而提升品牌的市场竞争力。

    其次,从品牌高端化竞争的角度来看,问界M9此举也是其高端化战略的重要一环。当前,车企之间的高端化竞争已从单纯的产品参数比拼,转向全生命周期服务体系的完整性。问界M9通过提供原厂硬件升级服务,不仅展示了其在技术研发方面的实力,更体现了其在服务体系构建方面的前瞻性和创新性。这种全方位的服务体系,有助于提升品牌的附加值和溢价能力,从而在高端市场中占据更有利的位置。

    第三,从行业发展的角度来看,问界M9此举具有积极的示范效应。长期以来,新能源汽车行业在快速迭代的过程中,往往忽视了用户权益的保障。问界M9通过为老车主提供原厂硬件升级服务,打破了行业内的“以换代升”策略,为行业树立了新的标杆。这种以用户为本的发展理念,有助于推动整个行业向更加健康、可持续的方向发展。

    可以说,这次大动作不仅有助于提升问界M9自身的市场竞争力,也为整个新能源汽车行业的发展提供了新的思路和方向。 $赛力斯(SH601127)$ 
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  • 产品线布局太分散,M7到M9跨度太大反而稀释品牌力,隔壁理想精准卡位家用场景才是聪明打法。股价装睡本质是市场对$赛力斯(SH601127)$能否突破产能瓶颈和毛利困局投了不信任票
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  • 华为合作伙伴越来越多,$赛力斯(SH601127)$的稀缺性正在稀释。M9交付要是不能快速上量,很容易被竞品截胡。智能驾驶的软件变现听着美好,但消费者是否买单还得看实际体验
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  • 现在市场对传统车企和新能源的估值割裂太严重,$赛力斯(SH601127)$卡在中间确实尴尬。不过从智能座舱渗透率提升趋势看,能绑定头部科技企业的整车厂迟早会价值重估
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  • 冬眠的赛力斯何时苏醒?

    $赛力斯(SH601127)$

    今天这篇文章是扫地僧司马懿写的第1168篇文章。如果您要和我互动,文末留言。

    01

    股价"装睡"的扎心真相:短期热情VS长期真爱

    小股东们最近太难了!新车订单破8.8万,明明是天大喜讯,股价却像冬眠的熊瞎子纹丝不动,甚至还跌跌不休。这市场到底咋想的?说白了就是"热恋期过了,该验真章了"!

    消息炒糊了

    鸿蒙发布会前,那些沾边华为的股票都飞上天,赛力斯却像被嚼过的甘蔗渣。为啥?因为"利好出尽是利空"啊!大家早把华为概念炒了八百遍,发布会成了散场铃声。

    数据没底裤

    8.8万订单听着唬人,可转化率多少?交付等多久?能挣几个钱?这些关键数据不交出来,市场就像被吊着胃口的吃货——光画饼可不行,得上硬菜!很多小黑子们在一旁冷嘲热讽。

    赛道拖后腿

    现在市场就认两件事:要么当红包股发糖,要么当科技股上天。赛力斯明明搞智能车,却被归为"造车的",就像给超模发修车工工牌,能不受委屈吗?

    02

    造车新势力的成长烦恼:青春期遇上变革时

    赛力斯现在就像15岁的篮球少年,个子蹿得快但肌肉还没练瓷实。

    估值变形记

    传统车企像中年大叔,市盈率个位数;新能源像当红小鲜肉,市盈率30倍起。赛力斯要想从"造车小伙"变成"科技大佬",得拿出真本事证明自己是未来之星。

    华为的甜蜜负担

    抱着华为大腿确实跑得快,但大腿太粗也容易摔跤。华为要是带更多小弟玩,赛力斯还香吗?就像全班第一给你抄作业,可哪天他要是开补习班了……

    竞品围追堵截

    理想蔚来在智能化上狂踩油门,比亚迪闷声发大财。赛力斯得打组合拳:M9守高端,M8冲销量,M7保基本盘。可月销1.8万辆这个目标,听着就让人捏把汗。

    03

    逆袭秘籍:产品+生态双响炮

    未来三年是关键,赛力斯得从"爆款制造机"升级为"生态**"。

    三剑客闯江湖

    M9是50万级扛把子,但BBA电动化来势汹汹;M8得月销破万才能当印钞机;M7改款后得夺回2万辆宝座。这三驾马车能不能并驾齐驱,直接关系生死存亡。

    软件变现魔法

    L3自动驾驶听着玄乎,但能像特斯拉那样卖订阅就牛了。要是华为ADS3.0能通过考试,这可比卖车来钱快多了!

    鸿蒙生态王炸

    等鸿蒙把车机、手机、电脑连成一张网,赛力斯可就不是单纯卖车了,那是卖"移动智能终端"!到时候估值直接对标苹果生态,万亿市值?那都不是事儿!

    03

    起飞倒计时:盯紧这两个关键节点

    股价要飞得更高,得看这两个风口:

    4月成绩单+上海车展

    年报要是净利润过百亿,机构立马改口唱多;M8要是车展订单爆棚,那不得再涨一波?

    鸿蒙生态大升级

    要是华为宣布车机手机电脑无缝衔接,赛力斯直接起飞!这生态溢价一释放,估值体系都得重写。

    最后唠两句:三千亿不是终点而是起点

    现在的赛力斯就像刚考上重点高中的学霸,有潜力但还得经历高考。短期股价装睡,那是在憋大招。等它用产品矩阵+生态网络证明自己,三千亿市值?那可能只是个小目标。毕竟比亚迪用了十年才称王,赛力斯为什么就不能呢?赛力斯的故事,咱就拭目以待吧!

    耐得住寂寞,守得住繁华。投资的道路需要用脚去感受,投资的道路需要用心去丈量。需要“司马懿”的坚忍,更需要“扫地僧”的禅心。此文仅作为本人投资记录和思考,投资有风险,入市需谨慎。

    @今日话题 @球友福利 @雪球创作者中心



    #雪球星计划#

    #风电设备盘中走强,天能重工涨停#

    #深海科技持续走高,海兰信强势领涨#

    $北汽蓝谷(SH600733)$ $比亚迪(SZ002594)$
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  • $比亚迪(SZ002594)$$上汽集团(SH600104)$$赛力斯(SH601127)$格力电器两市唯一利润300亿市值3000亿以下的上市公司,还是制造业
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  • $赛力斯(SH601127)$$比亚迪(SZ002594)$卖爆了卖爆了,一小时一个版本就抢完了,那24小时不得2.5w台起步啊,产能物料一天就能拉通,大家快来买,做为腾势的总销售居然没有预料到会大卖,难道小定用户没做调研?这实在是太不应该了,为了支持腾势,等我退休了我也买。
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  • $比亚迪(SZ002594)$$小米集团-W(01810)$$赛力斯(SH601127)$路大舌头开始了,智美秦Lev来了!大舌头现在也学会了抑扬顿挫,不再是一味喊麦了,是进步!虽然依然土味,但是比起跳大江的那种脂粉媚俗的玩意儿,也算率真了秦Lev,预订大卖!..
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  • $赛力斯(SH601127)$

    赛力斯进军机器人领域早有传闻。2024年11月4日,市场传言赛力斯将在2024年11月21日举办“2024赛力斯人形机器人专题技术论坛”。

    市场传言赛力斯布局人形机器人产业,已经发布了相关岗位招聘,承接相关业务的是重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司。

    3月22日,赛力斯发布的2025春招岗位显示,博士岗位包含“具身智能大模型工程师”。

    同时,赛力斯集团发布的2025春招岗位包含运动控制软件开发工程师、电机控制器软件工程师、动力总成软件工程师、智能驾驶&算法等。
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  • 上周主力资金悄悄出货的板块,欢迎大家发扬自我牺牲精神,割肉侍鹰掩护主力资金撤退。呵呵!$赛力斯(SH601127)$$浙大网新(SH600797)$$申昊科技(SZ300853)$
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  • $比亚迪(SZ002594)$感谢$赛力斯(SH601127)$的亏货们,没有你们的贡献,比亚迪腾势N9豪华SUV难以有这么高的热度。说实话,赵总是没有大嘴那么会营销的,太低调了。比亚迪要进军高端车市场,首先要做的就是出圈,这一点现在已经快做到了,要感谢赛力斯的那些职业黑子们@归境bn @刚大木哒
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