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2025年汽车以旧换新政策出台,新能源汽车产业链迎利好。
该政策明确提出,对符合条件的个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,将给予一次性定额补贴。这一举措无疑为新能源汽车市场注入了新的活力,同时也为传统燃油车的更新换代提供了有力支持。
根据政策规定,个人消费者若报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车,或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,即可享受补贴。其中,报废旧车并购买新能源乘用车的补贴金额为2万元,报废旧车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴金额为1.5万元。每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车报废更新补贴。
这一政策的出台,无疑将对新能源汽车市场产生积极影响。
近年来,新能源汽车产销持续快速增长,已成为汽车产业的重要组成部分。据中汽协数据显示,2024年新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%。这一成绩的取得,离不开政策的持续推动和市场的积极响应。
此次汽车以旧换新政策的实施,将进一步激发消费者的购车热情,特别是对于那些计划更换新能源乘用车的消费者来说,2万元的补贴无疑是一个不小的诱惑。
同时,对于传统燃油车的消费者来说,1.5万元的补贴也将促使他们更加积极地考虑更新换代的问题。这将有助于加快老旧车辆的淘汰速度,推动汽车消费市场的升级和转型。
此外,从产业链的角度来看,新能源汽车市场的快速发展也带动了相关产业链的不断完善和优化。电池及主机厂新品的不断推出、需求端反馈积极、政策不断发力等因素共同推动了新能源汽车产业的蓬勃发展。
尽管产业链价格曾经历大幅下行和资本开支收缩的阶段,但随着供需格局的不断优化和行业协会、产业链公司的积极努力,产业链价格已处于底部,价格易涨难跌。
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$湖南裕能(SZ301358)$ ... 展开
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