可转债转股价触发下修条件，中船应急未及时披露引发热议

灯塔媒介4月23日讯，中船应急（300527）董事会在4月19日的会议上通过了向下修正“应急转债”转股价格的提议。这一决策将在年度股东大会上进行审议。此前，公司因未能及时披露可转债转股价下修条件而受到关注，这违反了资本市场的信息披露原则，对投资者的权益造成了潜在影响。

4月22日，中船应急在第三届董事会第十二次会议中，通过了关于向下修正“应急转债”转股价格的议案。此举紧随公司股价触发转股价下修条件，而公司未能及时履行信息披露义务之后。该议案将提交至公司2023年年度股东大会审议，以期解决因股价波动引起的可转债转股价格调整问题。

中船应急在2020年4月公开发行了8.19亿元的可转换公司债券，债券简称“应急转债”，债券代码“123048”，初始转股价格为8.90元/股。经过调整，目前转股价格为8.86元/股。根据转股价下修条款，当前下修触发价为7.53元/股。然而，尽管该公司股价已满足触发条件，中船应急并未履行相应的信息披露义务。

事实上，过去三年，中船应急也曾因信披不规范受到过监管警示。

根据2023年12月20日的公告，中船应急及其高管因财务核算不准确、信息披露不充分等问题，受到了中国证券监督管理委员会湖北监管局的处罚。公司在收入确认、坏账计提、关联方往来以及应收账款单项计提会计政策披露等方面存在违规行为。时任董事长唐勇、总经理王小丰以及总会计师兼董事会秘书李应昌因违反信息披露管理办法而受到警示。

而在2023年9月6日，因业绩预测结果不准确或不及时的问题，中船应急再次受到监管机构的关注。公司披露的年度报告与业绩预告数据存在较大差异，违反了《上市公司信息披露管理办法》的相关规定。

中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司(简称“中船应急”)，创建于1967年，2016年8月在深交所创业板上市，是国家企业技术中心、国家工程技术研究中心。

公司专注应急装备事业，积极向应急预警、应急救援、应急保障、应急服务四大板块拓展，产品平灾结合，主导产品应急交通工程装备覆盖公路、铁路、水路、航空四大交通领域。

截至4月23日收盘，中船应急的股价跌幅6.46%，报收7.24元/股，总市值69.74亿元。

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