机构:东吴证券
研究员:黄细里/孙仁昊
2024 年收入跑赢市场,亚太区贡献最大收入增量。2024 年公司营业收入就不利外币换算及商品补偿减少进行调整后,收入增速同比+2.5%,跑赢市场360 个基点。分地区看:1)2024 年北美区营业收入21.9 亿美元,营收占比最高,营业收入同比-2.9%,跑输北美区汽车产量增速140个基点,主要为部分项目结束所致;2)2024 年亚太区营业收入13.4 亿美元,同比+10.1%,跑赢亚太区汽车产量增速970 个基点,主要为大量新项目投产及中国整车厂客户拓展所致;3)欧洲、中东、非洲及南美洲地区营业收入7.2 亿美元,同比-1.2%,跑赢下游整车产量增速410 个基点,外币换算不利影响导致该地区收入减少850 万美元。
经营性利润率稳健提升,全年EBITDA 率持续三年同比提升。1)2024年公司毛利率为10.5%,同比+1.6pct,主要为原材料成本降低所致。2)2024 年公司EBITDA 率为9.9%,同比+1.7pct,分区域看,北美区EBITDA率为8.2%,同比+2.4pct,亚太区EBITDA 率为17.2%,同比+0.6pct,欧洲、中东、非洲及南美洲地区EBITDA 率为5%,同比-0.5pct。
在手订单充足,斩获线控转向/后轮转向新定点。公司致力于成为线控转向的行业领导者,线控转向方面2024 年公司获取北美头部电动车企L4项目及中国新能源车企项目订单,后轮转向方面获取中国新能源车企订单。2024 年公司取得订单总计60 亿美元,与2023 年基本持平,有关中国整车制造商的订单百分比为28%(2023 年为20%)。我们认为全球电动化及智能化趋势下线控转向有望加速落地,公司作为全球转向行业龙头厂商有望率先受益。
盈利预测与投资评级:由于公司新业务落地需要时间,海外汽车销量增长存在不确定性,我们下调公司2025-2026 年营收预测为44/45 亿美元(原为49.00/52.43 亿美元),预计2027 年营收预测为47 亿美元,同比分别+3%/+3%/+3%;下调2025-2026 年归母净利润预测为1.1/1.4亿美元(原为1.54/2.03 亿美元),预计2027 年归母净利润为1.6 亿美元,同比分别+79%/+25%/+14%,对应PE 分别为15/12/11 倍,由于公司为汽车转向核心供应商,盈利呈现明显改善趋势,我们看好公司在这轮智能化下的发展趋势。维持“买入”评级。
风险提示:乘用车行业需求复苏低于预期,汽车智能化进程不及预期。