机构:中金公司
研究员:吴其坤/冯启斌/郑学建/杨鑫
我们维持公司2024 年盈利预测3.51 亿元不变,同比扭亏为盈;4Q24 或实现小幅盈利。
关注要点
支线补贴及教育子公司出售事宜或带来约3 亿元利润。根据公司2025 年1月16 日公告,公司近日收到中国民用航空局财务司下发的《关于2024 年支线航空补贴预算的通知》,应获政府补助合计人民币1.94 亿元,计入公司2024 年度损益。此外,根据公司2025 年1 月2 日公告,公司已将持有的子公司华夏航空教育科技产业有限公司100%股权出售给华夏云翼国际教育科技有限公司,转让价格为6.04 亿元,根据公司中报,该子公司于2024年中期末账面净资产为4.90 亿元,我们预期该交易或亦将为公司带来资产出售收益。
刨除以上因素,我们预期4Q24 经营性业绩或有所亏损。我们主要假设1)4Q24 公司运力同比增长20%左右;2)客座率同比改善约7ppt,但客公里收益同比高个位数下滑;3)人民币油价同比下滑20%,单位非油成本同比小幅下滑;4)实现其他收益近3 亿元(不考虑上述民航局财务司近期下发的支线补贴);5)汇兑亏损约1 亿元。
盈利预测与估值
我们维持公司2024、2025 年盈利预测3.51 亿元、6.65 亿元不变,同时引入2026 年盈利预测9.59 亿元,主要假设ASK同比增长15%。当前股价对应13.8 倍2025 年市盈率。公司经营逐步向好,业绩持续兑现,维持跑赢行业评级和目标价9.20 元,对应18 倍2025 年市盈率,较当前股价有28%的上行空间。
风险
民航需求恢复不及预期,油价超预期上行,人民币兑美元大幅贬值,支线补贴金额不及预期。