机构:国联证券
研究员:曾智星/李蔚
公司发布2024 年三季报。2024 年前三季度,公司实现营收552.14 亿元,同比下降9.18%,其中第三季度实现营收186.08 亿元,同比下降8.59%;前三季度公司实现归母净利润86.03 亿元,同比下降22.57%,其中第三季度实现归母净利润27.40 亿元,同比下降23.34%。
前三季度货运量同比下降9%,Q4 预计基本面将环比改善2024 年1-9 月,大秦线累计完成货物运输量2.86 亿吨,同比下降9.14%,主因:
1)受强监管、弱煤价影响,国内原煤产量下降,公司主要货源地山西省煤炭减产明显;2)清洁能源出力增加、非电需求整体较弱,煤炭消费增长不及预期;3)煤炭消费偏弱,全社会存煤持续高位。伴随宏观经济企稳,下半年港口存煤较前期有所下降,主汛期结束后不良天气对运输的负面影响减少,同时Q4 为冬季煤炭需求旺季,预计Q4 煤炭运输需求将环比改善。
公司实行稳健高分红,测算2024 股息率约为4.5%根据公司《2023 年-2025 年股东分红回报规划》,2023-2025 年每年应当采取现金方式分配股利,现金分红比例不低于当年归母净利润总额的55%。2024 年公司首次实施中期分红,每股派发现金红利 0.13 元(含税),合计派发现金股利23.60亿元,占2024H1 归母净利润的40.24%。假设2024 年全年公司分红率为55%,以2024 年11 月1 日收盘价6.58 元计算,测算2024 年公司股息率为4.5%(暂未考虑转债转股)。
盈利预测、估值与投资建议
考虑到2024 年以来铁路煤炭运量表现疲弱,预计公司2024-2026 年营业收入分别为773.79/813.43/836.77 亿元,同比增速分别为-4.49%/5.12%/2.87%;归母净利润分别为99.16/112.93/117.22 亿元,同比增速分别为-16.88%/13.89%/3.79%;EPS 分别为0.54/0.62/0.64 元。鉴于铁路运输需求回暖,同时公司维持稳健高分红,维持“增持”评级。
风险提示:宏观经济增速放缓;运费水平下降。