机构:信达证券
研究员:匡培钦
点评:
营业收入基本持平,票价下跌拖累盈利。24Q3 公司实现营业收入65.4亿元,同比分别-0.2%,较2019 年同期+32.2%;实现归母净利润7.82亿元,同比-27.2%,较2019 年同期+18.9%。三季度票价下降幅度较大,公司盈利水平下降较多。
增投洲际航线,客座率仍有较大提升空间。经营情况看,24Q3 公司ASK、RPK 同比分别+13.4%、+12.7%,客座率达到85.74%,同比-0.6pct,较2019 年同期相差1.2pct。分地区看,24Q3 公司国内线ASK同比-1.9%,RPK 同比-0.5%,对应客座率为88.87%,同比+1.2pct,较2019 年同期+0.2pct,超过19 年同期水平。国际及地区线方面,公司增投洲际线运力,ASK 同比+117.0%,超过2019 年同期65.2%;国际及地区线RPK 同比+113.8%,较2019 年同期+56.1%;对应客座率分别为76.14%,同比-1.14pct,较2019 年同期-4.41pct,客座率还存在较大提升空间。
单位收益同比下降,单位成本降幅明显。单位RPK 收入看,24Q3 公司单位RPK 营业收入为0.509 元,同比-11.4%,较2019 年同期-4.5%,单位收益下降较多。单位ASK 成本看,24Q3 公司单位ASK 营业成本为0.346 元,同比-3.7%,较2019 年同期-1.7%。受益于油价下跌及飞机利用率回升等因素影响,公司单位成本降低幅度较为显著。
盈利预测与投资评级:我们预计公司2024-2026 年实现归母净利11.61、18.25、24.19 亿元,同比分别+54.5%、+57.2%、+32.5%,对应每股收益分别为0.53、0.83、1.10 元,现价对应PE 分别为24.09、15.32、11.56 倍。公司作为民营航空巨头,双品牌发展战略铸造经营强优势,行业提振背景下业绩有望进一步提升,维持对公司的“增持”评级。
风险因素:出行需求不及预期,国际航线需求不及预期,油价大幅上涨风险,人民币大幅贬值风险。