机构:华创证券
研究员:吴一凡/吴晨玥/梁婉怡/卢浩敏
经营数据:1)24Q1-3:ASK 同比+35.8%,较19 年+41.1%,RPK 同比+43.3%,较19 年+39.9%,客座率79.9%,同比+4.2pct,较19 年-0.7pct。2)24Q3:ASK同比+25.7%,较19 年+37.3%,RPK 同比+31.0%,较19 年+38.4%,客座率83.5%,同比+3.4pct,较19 年+0.7pct。
收益水平:1)24Q1-3 客公里收益(含燃油附加费)0.55 元,同比-3.9%,较19 年同期-9.0%,座公里收益0.44 元,同比+1.4%,较19 年-9.8%。2)测算Q3客公里收益0.56 元,同比-7.0%,较19 年同期-8.9%,座公里收益0.47 元,同比-3.0%,较19 年同期-8.2%。
成本费用:1)24Q1-3 营业成本48.5 亿,同比+21.9%,座公里成本0.43 元,同比-10.3%,较19 年+1.4%。Q3 营业成本17.3 亿,同比+18.8%,座公里成本0.43 元,同比-5.5%,较19 年+5.2%。2)费用:24Q1-3 三费合计(扣汇)为8.11 亿,同比+4.8%,扣汇三费率15.7%。Q3 扣汇三费合计2.70 亿,同比+1.7%,扣汇三费率13.9%(注:不含研发费用)。
经营端持续恢复:根据CADAS 数据,24Q1-3 日均航班量328 班,同比+36.5%,较19 年+7.1%;24Q3 日均航班量348 班,同比+27.3%,较19 年+6.6%,环比+5.6%。Q4 至今日均航班量348 班,同比+23.6%,环比Q3 基本持平。
投资建议:1、化债受益标的,我们看好双重逻辑下,公司迎来可持续经营拐点。1)在当前化债目标的持续推进下,此前市场担忧的坏账有望陆续收回,同时有利于新航线的开发投放,进而增厚收入。2)民航局支线补贴政策调整,公司或将持续受益。3)经营端:航班量持续恢复。2、盈利预测:基于航空市场需求恢复情况,我们小幅上调24~26 年盈利预测分别为3.7、8.3、13.7 亿(原预测为3.3、7.5、12.6 亿),对应24~26 年EPS 分别为0.29、0.65 和1.07 元,PE 分别为27、12 和7 倍 。3、投资建议:看好补贴政策调整和经营端改善双重逻辑下,公司迎来可持续经营拐点,有望重回成长逻辑。维持估值方式,考虑公司24 年航班量仍处恢复期,给予2025 年盈利预测15 倍PE,目标市值124 亿,目标价9.7 元,预期较当前空间23%,强调“强推”评级。
风险提示:经济大幅下滑、人民币大幅贬值、油价大幅上涨。