机构:开源证券
研究员:张绪成
2024 年前三季度焦炭价格同比大跌拖累业绩,Q3“焦-煤价差”环比收窄(1)2024 年前三季度焦炭价格同比大跌拖累业绩。2024 年以来国内焦炭价格同比大跌,2024 年1-9 月天津港冶金焦平仓价平均为2032.5 元/吨,同比-14.2%,而作为原料端的焦煤价格同比下滑幅度较小,2024 年1-9 月京唐港主焦煤库提价平均为2126.1 元/吨,同比-2.9%,以“冶金焦-1.33*主焦煤”代表“焦-煤价差”,2024 年1-9 月“焦-煤价差”平均为-795.3 元/吨,焦炭亏损幅度较2023 年同期+46.3%。(2)Q3“焦-煤价差”环比收窄:单Q3 来看,2024Q3 天津港冶金焦平仓价平均为1870.5 元/吨,环比-6.2%,同期京唐港主焦煤库提价平均为1893.8元/吨,环比-9.5%,以“冶金焦-1.33*主焦煤”代表“焦-煤价差”,2024Q3“焦-煤价差”平均为-648.3 元/吨,焦炭亏损幅度环比-17.7%,Q3 公司盈利环比改善或受焦炭业务减亏影响。
燃料电池汽车上险量位居行业首位,氢能板块各项业务稳步推进(1)氢能产业发展逐步加速:氢能已正式纳入《中华人民共和国能源法(草案)》,氢能的能源属性得到进一步明确,同时山东、四川等地相继出台“氢能车辆免收高速通行费”支持政策,氢能燃料电池汽车跨区域示范应用进入新阶段,氢能产业商业化进程进一步加速;公司副产品焦炉煤气中富含氢气55%左右,是目前低成本大规模制氢的重要途径之一,公司产业间协同优势明显。(2)公司燃料电池汽车上险量位居行业首位:公司拥有飞驰科技和青岛美锦两个整车生产子公司,合计年产能力为1 万台,2024H1 美锦能源旗下青岛美锦生产的燃料电池汽车各类车型累计上险量457 辆,飞驰科技累计上险量195 辆,合计推广氢车652 辆,位居行业首位。(3)公司氢能板块各项业务稳定推进:青岛和佛山园区正积极引入产业链配套企业,进一步加强上下游集聚程度,形成协同效应;位于北京大兴的美锦氢能总部基地一期项目正按进度施工,预计2025 年6 月前投入使用;未来公司将开展制氢加氢一体站及氢车物流运输的协同运营。
风险提示:经济增长不及预期;煤价上涨超预期;氢能新布局不及预期。