需求——销量一直是新能源汽车最底层的逻辑，最近市场很多鬼故事担心销量不及预期，甚至因为涨价开始观望整个Q2的下游需求数据，这也就是为什么整车板块最近一直走得很低迷/温吞的原因。 个人观点，整车方面来说，在短期内底层逻辑不稳的情况下，护城河更高的公司更有优势，举个例子： 1.、自身品牌效应强的车企，比如特斯拉涨价，消费者也愿意支付溢价。历史上特斯拉几次涨价，都没有影响销量。以及马斯克在柏林工厂的演讲表示订单数远超产能，还是处于供不应求的状态。 2.、涨价不多但是同时订单有保障的车企，比亚迪2月1日、3月16日分两次涨价，混动DM均价上涨5300元，涨幅3.2%；纯电EV均价上涨8100元。比亚迪涨价保守，同时涨价前3月在手订单 15万，产能10万辆。 3.、至于小鹏的订单传言，以观后效。 $特斯拉(USTSLA)$​ $比亚迪(SZ002594)$​ $小鹏汽车-W(HK09868)$​