2024年汽车行业还会像2023年那样卷吗?
2月18日在小鹏和吉利的开工信中分别提到,2024年将是车企竞争白热化的一年。何小鹏表示,今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年;淦家阅在开工信中指出,2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量,将是一个“最卷”的年。
蔚车基于行业8+年的渠道流通和市场经验判断,2024年的车市会比2023年更精彩!
从产销量大盘子来看,明年增速会继续趋缓,竞争会持续加剧。
23年为什么是汽车行业正式公开开卷的元年,因为22年爆发时增长率接近100%,每家新能源车企订车都得排队,23年增速下降到37.9%,那上一年扩建的产能释放需要找市场,只能选择卷,24年预计销量1140万辆,增速继续下滑到22%,只有继续卷,新能源车开卷,传统燃油车也不能幸免。
从车型销量结构看,A00新能源车型渗透率已经见顶,市场结构来到A、B级车型,这是最卷的主力车型。
2020年开始A00级车型在县城、乡镇甚至一二线城市飙升,但23年渗透率已经>99.8%,同时随着补贴门槛逐年上升,A00车也逐渐失去补贴资格,也就是说任何车企都不可能在A00级市场获得高速增长了,未来主力车型来到A、B型车。
A00级车更多的是经济实惠性,但是A、B级车特别是B级车,已经从电动化到智能化几乎已经全面上车,各家都在拿出看家本领,在B级车上既要满足相对不高的定价,又要满足相对较高的配置需求,这一块只会越来越卷。
从技术发展看,智能化已经到了集中爆发大规模落地的时期,各家车企都不甘落后。
23年下半年最火爆的技术是城市领航辅助自动驾驶,华为依靠自动驾驶一度掀起问界M7、M9的销量暴增,小鹏等一众新势力也不甘示弱,比亚迪随即宣布1000亿投入自动驾驶 同时还有一轮新的技术竞赛在开展--大模型上车,吉利、奇瑞、红旗车、智己汽车等多家车企已宣布接入大模型产品,而宣布与车企合作的大模型企业就更多了,百度、华为、腾讯、毫未智行、轻舟智航、思必驰、商汤科技、云知声、科大讯飞、旷视科技、中科创达,几乎所有的AI企业都在涉足这一块。
2024年汽车行业依然会很卷,但总盘子绝对值还是上升的,且还有海外的增量市场,虽然卷,但前途还是光明的。
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