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深度解析出行领域的变化。

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昨天 17:10

25亿收购问界商标，但赛力斯暂时还离不开华为

华为需要更多合作伙伴，赛力斯要尽快学会独立行走。

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06-27 19:44

“扶得起”昊铂，广汽埃安才能打开新路

昊铂若能突围，不仅能带来更多利润，还能提升埃安的品牌形象。

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06-06 15:41

集体降价后，激光雷达玩家们离盈利更近了？

激光雷达行业，终于到了大规模商业化的时候。

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05-30 21:18

被经销商“逼宫”、被小米“反杀”，保时捷为何这么被动？

保时捷的电动化转型之路危机四伏，而竞争对手却在步步紧逼。

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05-16 15:30

曹操出行请回答：成本怎么降？增长从哪来？故事怎么讲？

曹操出行需要补充更多弹药，来推进在定制车及自动驾驶等新业务上的布局。

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05-13 22:47

话题火热却带不动消费意愿？高阶智驾如何让用户真正爱用？

智能驾驶进入新竞争周期，行业需要迈过成本、规模、用户信任这三道难关。

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04-30 02:20

大佬们车展“抢人”背后：火热、内卷、博弈

在车展上，我们看到了新能源汽车行业深度内卷的一面。

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04-25 10:20

哪吒CEO张勇：学不会雷军，难讨好周鸿祎

投资人耐心在减少，张勇也着急。

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04-18 22:00

毫末智行的“独立”大考

要获得更多客户，取得更多营收，毫末智行必须走出“长城舒适圈”。

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04-12 17:20

智己着急，兵行险招

营销上用力过猛，反而让人忽略了智己L6真正的产品力。

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04-12 01:57

黄宏生：“队长”闯关，要带创维迈向千亿

少年时上山下乡的经历，造就了黄宏生“以苦为乐”的人生观，也让他后来在创业路上不畏艰难，敢闯敢拼。

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03-29 18:09

雷军“交卷”：小米汽车没敢冒险

在喊了多次高端定位后，小米汽车还是走上了雷军最擅长的“性价比之路”。

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02-28 19:57

电动化“踩刹车”、重返舒适区，奔驰、现代们要开启“新油电大战”？

文/周雄飞春节还没过完，车企们就打起了价格战。新年开工不久，比亚迪就推出了秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新车，并高调喊出了“电比油低”的口号。简言之，就是这两款车以7.98万元的入门价，比同级别的轩逸与朗逸等燃油车型价格更低。比亚

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02-22 22:19

2024车市残酷物语

文/陈锋编辑/子夜节后复工第一周，新能源汽车行业就消息不断。2月18日，小鹏汽车CEO何小鹏在内部信中提到，2024年小鹏汽车年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元，未来3年内将规划新品或改款约30款，将投入超过40%的

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02-08 13:07

雷军和余承东决战2024：困难、压力、All in

文/周雄飞造车，不是件容易的事。自2014年我国新能源汽车产业发展起来后，整个产业中就一直流传着这句话。如今站在新势力头部的蔚来、小鹏和理想，都在2019年纷纷进过“ICU”，蔚来CEO李斌甚至成为当年造车圈中“最惨的人”。雷军和余承东，