【广汽与华为合作项目暂定名“GH” 注册资本为15亿元】格隆汇1月10日｜据每经，广汽集团今日发布公告称，审议通过了《关于GH项目的议案》。同意公司投资设立GH项目公司(暂定名，以登记注册为准)，注册资本为15亿元。并计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。就此次合作，有知情人士此前表示，广汽集团与华为的合作并非鸿蒙智行模式。格隆汇1月10日｜据每经，广汽集团今日发布公告称，审议通过了《关于GH项目的议案》。同意公司投资设立GH项目公司(暂定名，以登记注册为准)，注册资本为15亿元。并计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。就此次合作，有知情人士此前表示，广汽集团与华为的合作并非鸿蒙智行模式。

【赛力斯张兴海：三年内新能源汽车实现百万量级目标】格隆汇1月2日｜赛力斯集团董事长(创始人)张兴海今日向全体员工发布内部信。张兴海指出，2024年是具有里程碑意义、转折性意义的一年，赛力斯全年实现新能源汽车销量42.69万辆，同比增长1.8倍，超额完成计划；问界M9全年单车交付15万辆，M7单车交付20万辆。张兴海表示，2025年，赛力斯将坚定软件定义汽车的技术路线，问界M9锚定豪华车销量持续第一；三年内赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。格隆汇1月2日｜赛力斯集团董事长(创始人)张兴海今日向全体员工发布内部信。张兴海指出，2024年是具有里程碑意义、转折性意义的一年，赛力斯全年实现新能源汽车销量42.69万辆，同比增长1.8倍，超额完成计划；问界M9全年单车交付15万辆，M7单车交付20万辆。张兴海表示，2025年，赛力斯将坚定软件定义汽车的技术路线，问界M9锚定豪华车销量持续第一；三年内赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。

【鸿蒙智行：2024年累计交付新车444956台】格隆汇1月1日｜鸿蒙智行宣布2024年累计交付新车44956台，其中问界M9上市12个月累计大定突破20万辆，问界新M7年度累计交付突破19万辆，智界R7累计交付28969辆。格隆汇1月1日｜鸿蒙智行宣布2024年累计交付新车44956台，其中问界M9上市12个月累计大定突破20万辆，问界新M7年度累计交付突破19万辆，智界R7累计交付28969辆。

【问界M9上市一年累计大定突破20万台，余承东：对得起那四个字！】格隆汇12月26日｜余承东微博转发“问界M9上市一年累计大定突破200000台”的消息，并写道：“问界M9，对得起那四个字！”格隆汇12月26日｜余承东微博转发“问界M9上市一年累计大定突破200000台”的消息，并写道：“问界M9，对得起那四个字！”

【24.98万元起，智界R7增程版发布！余承东：卖一辆亏1万—3万元】格隆汇12月19日｜华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃现身鸿蒙智行年度直播，正式发布智界R7增程版。据了解，智界R7增程版新增暖星云、碧波青两款车身颜色，并将搭载华为四大首发黑科技。其中，智界R7增程版 Pro搭载华为ADS基础版智能驾驶，售价24.98万元；智界R7增程版 Max搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶，售价28.98万元；两款车型相比此前上市的纯电版，均优惠1万元。余承东直言，智界R7增程版计划于2025年1月5日开始交付。“智界R7增程版不同配置的车型，卖一辆车亏损一两万元、甚至两三万元。不过，等销量提升、成本下降后，将来就不会亏了。”余承东说。格隆汇12月19日｜华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃现身鸿蒙智行年度直播，正式发布智界R7增程版。据了解，智界R7增程版新增暖星云、碧波青两款车身颜色，并将搭载华为四大首发黑科技。其中，智界R7增程版 Pro搭载华为ADS基础版智能驾驶，售价24.98万元；智界R7增程版 Max搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶，售价28.98万元；两款车型相比此前上市的纯电版，均优惠1万元。余承东直言，智界R7增程版计划于2025年1月5日开始交付。“智界R7增程版不同配置的车型，卖一辆车亏损一两万元、甚至两三万元。不过，等销量提升、成本下降后，将来就不会亏了。”余承东说。

【赛力斯：收到控股股东现金补偿款13.74亿元】格隆汇11月21日｜赛力斯公告称，公司已收到控股股东重庆小康控股有限公司就2020年重大资产重组项目支付的2023年度现金补偿款项13.74亿元。该次重大资产重组业绩承诺补偿义务已履行完毕。格隆汇11月21日｜赛力斯公告称，公司已收到控股股东重庆小康控股有限公司就2020年重大资产重组项目支付的2023年度现金补偿款项13.74亿元。该次重大资产重组业绩承诺补偿义务已履行完毕。

格隆汇10月16日｜鸿蒙智行宣布，问界新M7今年累计交付量超16万辆。格隆汇10月16日｜鸿蒙智行宣布，问界新M7今年累计交付量超16万辆。

卖疯了！9月赛力斯(601127.SH)汽车销量同比大增402.81%随着近期美联储超预期的降息50基点以及中国政策组合拳等多个利好提振，港A两市以及中概股迎来了大量资金涌入，直接引爆了一波史诗级做多行情。无论是港股的恒生科技指数还是A股的创业板指，亦或是纳斯达克中国金龙指数都迎来了久违的大涨。市场内多支具有代表性的大盘股也都出现了爆发式飙涨。在短期的疯涨之后，港A两市迎来了大调整。10月8日，港股市场深度调整，盘面个股资金流出显著。其中，恒生科技指数大跌12.82%。10月9日，A股市场也进入了调整状态，沪指、创业板指等重要指数分别收跌6.62%、10.59%。面对本轮行情的首次大调整，许多投资者对此纷纷表示担忧。对此，兴业证券全球首席策略分析师张忆东表示，港股的震荡来了，恰恰是验证了反转逻辑，而不是昙花一现的一波流反弹。10月份港股和A股有望从近期的逼空式反弹转为更具有持续性的震荡反转。从投资角度来看，多位基金公司人士也表示，本轮行情的起势相对较急，放量速度也较快，后续也可能会加大市场的波动，在此过程中仍需聚焦基本面较优的板块。例如汽车整车板块。据了解，9月份汽车整车板块掀起一波主升浪，当月整体大涨超20%。该如何把握这波新能源车投资机会？笔者认为，

【华为高管称确定长远不造车：避免重复建设】格隆汇9月27日｜华为公司轮值董事长徐直军提到，“华为只有确定长远不造车，才能走到引望这一步。”华为宣布引望的定位是一家股东多元化的智能汽车零部件供应商，后续华为会将车BU的主要业务和人员装载到引望。“中国汽车产业在燃油机时代没有优势，‘软件定义汽车’是换道超车的机会，也是华为的机会。”徐直军强调：“华为从最早建立车联网实验室，到后来成立车BU，到现在的引望。我们一直在朝这个方向努力。”对于“为什么引望独立等于‘华为不造车’？”的问题，徐直军回应称：“华为的车造得再好，充其量就像手机一样，占到百分之一二十的份额。但是做了以后，我们的引望就只能为自己服务了，说不定还要建汽车制造厂，这又是重复建设了。”格隆汇9月27日｜华为公司轮值董事长徐直军提到，“华为只有确定长远不造车，才能走到引望这一步。”华为宣布引望的定位是一家股东多元化的智能汽车零部件供应商，后续华为会将车BU的主要业务和人员装载到引望。“中国汽车产业在燃油机时代没有优势，‘软件定义汽车’是换道超车的机会，也是华为的机会。”徐直军强调：“华为从最早建立车联网实验室，到后来成立车BU，到现在的引望。我们一直在朝这个方向努力。”对于“为什么引望独立等于‘华为不造车’？”的问题，徐直军回应称：“华为的车造得再好，充其量就像手机一样，占到百分之一二十的份额。但是做了以后，我们的引望就只能为自己服务了，说不定还要建汽车制造厂，这又是重复建设了。”

【赛力斯：拟以50亿元对全资子公司赛力斯汽车增资】格隆汇9月13日丨赛力斯公告，公司计划以自有资金向全资子公司赛力斯汽车增资50亿元，增资后赛力斯汽车注册资本将增至99.6亿元。此次增资旨在增强赛力斯汽车资本实力，优化资本结构，降低资产负债率，促进可持续高质量发展。增资事项已获董事会审议通过，无需提交股东大会审议，不构成关联交易或重大资产重组。格隆汇9月13日丨赛力斯公告，公司计划以自有资金向全资子公司赛力斯汽车增资50亿元，增资后赛力斯汽车注册资本将增至99.6亿元。此次增资旨在增强赛力斯汽车资本实力，优化资本结构，降低资产负债率，促进可持续高质量发展。增资事项已获董事会审议通过，无需提交股东大会审议，不构成关联交易或重大资产重组。

业绩再创新高，赛力斯(601127.SH)展现成长高确定性今年，我国新能源车发展又迎重大时刻。7月份，我国新能源汽车以单月51.1%的零售渗透率，首次完成对燃油车的赶超。单月渗透率突破50%并不意味着前路一片坦途。立足当下，我国新能源汽车产业仍然存在不少痛点。比如，市场端恶性竞争苗头显现，落后低效产能退出渠道不畅；产品端同质化现象严重，有效性创新与实用性竞争力不足等等。可以预见，渗透率创新高之后，新能源汽车有望成为主流，市场竞争也会从“内卷”变得“更为内卷”。只有那些拥有核心技术的车企，才有望能够从中存活下来。理想汽车CEO李想曾表示，目前行业集中度正不断提高，20万以上的新能源车市场，今年第四季度，会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果。顺延着这一逻辑推导，在如此激烈的竞争环境下，今年上半年表现依然稳定甚至出色的选手，有极大的可能受益于这一趋势，在未来获得市场的大部分份额。赛力斯(601127.SH)作为华为智选车业务的首个战略合作伙伴，凭借问界系列的热销吸引了众多眼光，成为全球唯三新能源车实现盈利的企业。其近期发布的财报也给了我们一个最新的观察窗口，来看看一个优秀的新能源企业应该具备怎样的特征。一、顺利度过战略转型短期阵痛期，盈利能力