【大行评级｜瑞银：上调中升目标价至9.4港元 相信市场对AITO门店给予过高估值】格隆汇11月19日｜瑞银发表报告，指中升控股签署战略合作协议，目标在授权分销模式下营运华为AITO问界专门店，目标在明年1月开始营运。管理层指引问界汽车佣金率为4.5%，公司亦将提供相关售后、汽车金融及保险服务。报告指，即使计入AITO门店的贡献，不预期中升盈利显著反弹，基于德国三大车企奥迪、宝马及奔驰的零售折扣于上月升至历史高位，传统高端品牌在中国的吸引力下降，受中国品牌竞争力提升及奔驰及凌志车款老化影响。此外，新能源车亦长期影响中国汽车售后市场，该行研究指代理商及独立售后服务商受影响，主要基于内燃车辆使用里程下降。该行料中升售后服务在今年及往后收入增长为单位数。该行给予AITO每门店估值为2025年预测市盈率15倍，高于中升传统的12倍市盈率，40间AITO门店代表64亿元市值。中升在有关战略公布后股价累升约40%或增加120亿元市值，该行相信市场对AITO门店给予过高估值。该行上调对中升目标价，由8.2港元升至9.4港元，维持“沽售”评级。格隆汇11月19日｜瑞银发表报告，指中升控股签署战略合作协议，目标在授权分销模式下营运华为AITO问界专门店，目标在明年1月开始营运。管理层指引问界汽车佣金率为4.5%，公司亦将提供相关售后、汽车金融及保险服务。报告指，即使计入AITO门店的贡献，不预期中升盈利显著反弹，基于德国三大车企奥迪、宝马及奔驰的零售折扣于上月升至历史高位，传统高端品牌在中国的吸引力下降，受中国品牌竞争力提升及奔驰及凌志车款老化影响。此外，新能源车亦长期影响中国汽车售后市场，该行研究指代理商及独立售后服务商受影响，主要基于内燃车辆使用里程下降。该行料中升售后服务在今年及往后收入增长为单位数。该行给予AITO每门店估值为2025年预测市盈率15倍，高于中升传统的12倍市盈率，40间AITO门店代表64亿元市值。中升在有关战略公布后股价累升约40%或增加120亿元市值，该行相信市场对AITO门店给予过高估值。该行上调对中升目标价，由8.2港元升至9.4港元，维持“沽售”评级。

【大行评级｜花旗：上调永达汽车目标价至2.98港元 上调2024至26年收入及毛利率预测】格隆汇11月15日｜花旗发表研究报告指，永达汽车管理层近日举行了电话会议，与投资者讨论华为鸿蒙智行经销商门店的表现及明年新能源汽车(NEV)业务展望，当中透露了预期今年底前将拥有7家华为鸿蒙智行门店。该行预期，鸿蒙智行需要与更多经销商合作来扩大销售规模，预期至明年永达的华为鸿蒙智行门店将增加至约40至50家。因应华为相关业务占比增加，花旗将永达2024至2026年各年收入预测上调3%至28%，毛利率预测各上调至8.7%、9.2%及9.6%，目标价由1.92港元上调至2.98港元，评级“买入”。格隆汇11月15日｜花旗发表研究报告指，永达汽车管理层近日举行了电话会议，与投资者讨论华为鸿蒙智行经销商门店的表现及明年新能源汽车(NEV)业务展望，当中透露了预期今年底前将拥有7家华为鸿蒙智行门店。该行预期，鸿蒙智行需要与更多经销商合作来扩大销售规模，预期至明年永达的华为鸿蒙智行门店将增加至约40至50家。因应华为相关业务占比增加，花旗将永达2024至2026年各年收入预测上调3%至28%，毛利率预测各上调至8.7%、9.2%及9.6%，目标价由1.92港元上调至2.98港元，评级“买入”。

【大行评级｜中银国际：上调永达汽车目标价至2.2港元 上调2025至26年盈测】格隆汇11月14日｜中银国际发表研究报告指，永达汽车为加快新能源汽车业务转型，公司计划在今年底将新能源汽车门市数量扩大到40间，即占总销售网点约20%，并在明年将占比进一步提高到30至35%，其中大部分门市将由利润较低或竞争力较弱的传统品牌门市进行调整切换。该行表示，与燃油车业务更分散的品牌组合相比，永达汽车在新能源汽车业务的品牌选择上更加聚焦。鸿蒙智行旗下品牌是集团重点发展的新能源汽车品牌，并计划在今年底开设不少于15间鸿蒙智行经销店，并在明年第一季增加到不少于30间。除了与鸿蒙智行合作，极氪也是集团积极拓展的重要新能源汽车品牌。考虑到盈利能力更强的鸿蒙智行高端新能源汽车业务的利润带动，该行将其2025至26年净利预测分别上调至3.29亿及4.88亿元。该行相信新能源汽车业务的快速扩张将有助集团恢复盈利能力和改善股东回报。该行维持集团“买入”评级，目标价上调至2.2港元。格隆汇11月14日｜中银国际发表研究报告指，永达汽车为加快新能源汽车业务转型，公司计划在今年底将新能源汽车门市数量扩大到40间，即占总销售网点约20%，并在明年将占比进一步提高到30至35%，其中大部分门市将由利润较低或竞争力较弱的传统品牌门市进行调整切换。该行表示，与燃油车业务更分散的品牌组合相比，永达汽车在新能源汽车业务的品牌选择上更加聚焦。鸿蒙智行旗下品牌是集团重点发展的新能源汽车品牌，并计划在今年底开设不少于15间鸿蒙智行经销店，并在明年第一季增加到不少于30间。除了与鸿蒙智行合作，极氪也是集团积极拓展的重要新能源汽车品牌。考虑到盈利能力更强的鸿蒙智行高端新能源汽车业务的利润带动，该行将其2025至26年净利预测分别上调至3.29亿及4.88亿元。该行相信新能源汽车业务的快速扩张将有助集团恢复盈利能力和改善股东回报。该行维持集团“买入”评级，目标价上调至2.2港元。

【大行评级｜摩根大通：上调永达汽车评级至“中性” 目标价升至1.9港元】格隆汇11月14日｜摩根大通研究报告指，永达汽车管理层解释新能源电动车的措施，特别是与华为的鸿蒙智行(HIMA)加深合作以及明年进一步为华为相关的产品扩张新能源电动车的分销网络。该行预期，与华为相关产品的新车销售毛利率将达4%至4.5%，上调公司2025年至2026年的盈利预测18%至20%，以反映基本面改善，将评级“减持”上调至“中性”，目标价由1.1港元升至1.9港元。该行欢迎公司与华为之间的合作，相信可有助提升永达的新车销售、售后业务，以及新车销售毛利。格隆汇11月14日｜摩根大通研究报告指，永达汽车管理层解释新能源电动车的措施，特别是与华为的鸿蒙智行(HIMA)加深合作以及明年进一步为华为相关的产品扩张新能源电动车的分销网络。该行预期，与华为相关产品的新车销售毛利率将达4%至4.5%，上调公司2025年至2026年的盈利预测18%至20%，以反映基本面改善，将评级“减持”上调至“中性”，目标价由1.1港元升至1.9港元。该行欢迎公司与华为之间的合作，相信可有助提升永达的新车销售、售后业务，以及新车销售毛利。

【研报掘金｜招商证券：继续看好最受惠以旧换新及新能源车下乡的吉利汽车及比亚迪】格隆汇11月13日｜招商证券发表报告指，展望11月受惠季节性加库存，且受益于政策补贴、“双十一”和年底冲销量等顺风，进入旺季高峰。该行继续看好最受惠以旧换新及新能源车下乡的吉利汽车及比亚迪，预计明年新能源车政策仍偏正面，以旧换新仍是重要发力点。小鹏是智驾下探的领先者，成本与技术优势令产品周期重新向上，上调小鹏H股目标价至73港元。经销商首推中升控股，与华为系绑定并重整渠道网络，业务变革令基本面反转，业绩同估值弹性大。该行其他推荐包括理想汽车及福耀玻璃，业绩稳健，短期弹性低但适合长线逢低吸纳。美股看好特斯拉逆向受益美国电动化进程放缓，有望长期提升市占率。格隆汇11月13日｜招商证券发表报告指，展望11月受惠季节性加库存，且受益于政策补贴、“双十一”和年底冲销量等顺风，进入旺季高峰。该行继续看好最受惠以旧换新及新能源车下乡的吉利汽车及比亚迪，预计明年新能源车政策仍偏正面，以旧换新仍是重要发力点。小鹏是智驾下探的领先者，成本与技术优势令产品周期重新向上，上调小鹏H股目标价至73港元。经销商首推中升控股，与华为系绑定并重整渠道网络，业务变革令基本面反转，业绩同估值弹性大。该行其他推荐包括理想汽车及福耀玻璃，业绩稳健，短期弹性低但适合长线逢低吸纳。美股看好特斯拉逆向受益美国电动化进程放缓，有望长期提升市占率。

【大行评级｜花旗：上调中升控股目标价至23.25港元 维持为经销商行业首选】格隆汇11月12日｜花旗发表报告指，考虑到问界(AITO)品牌每家店每月销售200部的新资料，而该行预测为50部，将中升控股2025和2026年收入预测分别上调10%和18%至2066亿元和2315亿元，净利预测分别上调 25%和24%至57.9亿元和83.5亿元，指公司拥抱中国品牌优化投资回报率。花旗指，对中升采用相同的2026年6倍市盈率预测，目标价从18.69港元上调至23.25港元，维持该股为经销商行业中的首选，评级“买入”。格隆汇11月12日｜花旗发表报告指，考虑到问界(AITO)品牌每家店每月销售200部的新资料，而该行预测为50部，将中升控股2025和2026年收入预测分别上调10%和18%至2066亿元和2315亿元，净利预测分别上调 25%和24%至57.9亿元和83.5亿元，指公司拥抱中国品牌优化投资回报率。花旗指，对中升采用相同的2026年6倍市盈率预测，目标价从18.69港元上调至23.25港元，维持该股为经销商行业中的首选，评级“买入”。

【大行评级｜中银国际：上调中升控股目标价至20港元 维持“买入”评级】格隆汇11月11日｜中银国际发表报告指出，中升控股于上周五(8日)召开电话会议，宣布与赛力斯集团达成战略合作，计划于2025年初春节前开设约40家问界经销店。管理层表示，中升将在部分现有品牌门店中，通过品牌调整和整合来开设问界店，基本原则是尽量减少资本开支，盘活现有物业资源以及提高单店效率。参考永达在上海的问界门店的营运数据，该行估计问界品牌将在2025年为中升带来5万至6万辆新车销量。考虑到设立40家问界门店进行的现有品牌网络重整可能会影响年底拿到的返利，该行将中升2024年净利润预测下调6.9%至29亿元。另外，综合考虑新能源业务带来的额外盈利贡献以及传统豪华品牌加速下滑导致原有经销业务萎缩，该行将2025至2026年净利润预测小幅上调2%至4%，至34亿及40亿元。过去两年经销商行业整体盈利持续下行，目前板块估值处于历史底部。该行认为伴随传统经销商在新能源车时代的渠道价值被逐步认可，投资者可能会重新关注板块和龙头经销商集团，维持对中升的“买入”评级，上调目标价至20港元。格隆汇11月11日｜中银国际发表报告指出，中升控股于上周五(8日)召开电话会议，宣布与赛力斯集团达成战略合作，计划于2025年初春节前开设约40家问界经销店。管理层表示，中升将在部分现有品牌门店中，通过品牌调整和整合来开设问界店，基本原则是尽量减少资本开支，盘活现有物业资源以及提高单店效率。参考永达在上海的问界门店的营运数据，该行估计问界品牌将在2025年为中升带来5万至6万辆新车销量。考虑到设立40家问界门店进行的现有品牌网络重整可能会影响年底拿到的返利，该行将中升2024年净利润预测下调6.9%至29亿元。另外，综合考虑新能源业务带来的额外盈利贡献以及传统豪华品牌加速下滑导致原有经销业务萎缩，该行将2025至2026年净利润预测小幅上调2%至4%，至34亿及40亿元。过去两年经销商行业整体盈利持续下行，目前板块估值处于历史底部。该行认为伴随传统经销商在新能源车时代的渠道价值被逐步认可，投资者可能会重新关注板块和龙头经销商集团，维持对中升的“买入”评级，上调目标价至20港元。

【大行评级｜大和：上调中升控股目标价至17.2港元 正在向豪华新能源汽车品牌进行战略转型】格隆汇11月11日｜大和发表报告指，留意到中升控股正在将目标战略性转移至内地豪华新能源汽车，AITO将会为公司带来额外8%至12%销量，预计AITO为公司今年及2026的销量带来分别4万及6万辆。该行重申“跑赢大市”评级，目标价由9.8港元升至17.2港元。该行指，中升与赛力斯达成合作，负责分销其AITO品牌汽车，预计公司除了可以从AITO获得更多的新车销量，还能为其售后服务、保险和融资产品带来更多流量。该行指，在纳入AITO的新业务后，将2025至2026年的每股收益预测上调8%。该行引述公司指，会透过现有的物业及后台系统去支持迅速拓展开设AITO专卖店，同时转移及整合现有品牌的分销网络，计划在明年首季前开设逾40家门店，将包括新车支付、维修及保养等所有服务集中一起。格隆汇11月11日｜大和发表报告指，留意到中升控股正在将目标战略性转移至内地豪华新能源汽车，AITO将会为公司带来额外8%至12%销量，预计AITO为公司今年及2026的销量带来分别4万及6万辆。该行重申“跑赢大市”评级，目标价由9.8港元升至17.2港元。该行指，中升与赛力斯达成合作，负责分销其AITO品牌汽车，预计公司除了可以从AITO获得更多的新车销量，还能为其售后服务、保险和融资产品带来更多流量。该行指，在纳入AITO的新业务后，将2025至2026年的每股收益预测上调8%。该行引述公司指，会透过现有的物业及后台系统去支持迅速拓展开设AITO专卖店，同时转移及整合现有品牌的分销网络，计划在明年首季前开设逾40家门店，将包括新车支付、维修及保养等所有服务集中一起。

【大行评级｜美银：上调中升控股目标价至22港元 重申“买入”评级】格隆汇11月11日｜美银证券发表报告指，中升控股计划在明年农历新年开设40家AITO店铺，每家的最少资本支出少于100万元。该行推算，一家AITO门店将会为中升产生纯利2,000万元，并指公司目标有近1,000个销售渠道。该行料，新的AITO门店在2025年会贡献公司盈利15%，以及显示公司在迎接电动车时代的决心及潜力。该行上调明年及2026年的净收入分别15%及16%，将目标价由13港元升至22港元，重申“买入”评级。格隆汇11月11日｜美银证券发表报告指，中升控股计划在明年农历新年开设40家AITO店铺，每家的最少资本支出少于100万元。该行推算，一家AITO门店将会为中升产生纯利2,000万元，并指公司目标有近1,000个销售渠道。该行料，新的AITO门店在2025年会贡献公司盈利15%，以及显示公司在迎接电动车时代的决心及潜力。该行上调明年及2026年的净收入分别15%及16%，将目标价由13港元升至22港元，重申“买入”评级。

【中国汽车流通协会：预计9月二手车交易量环比增5.3%，同比增3.8%】格隆汇10月11日｜中国汽车流通协会：预计9月份二手车交易量将达到165万辆，较8月环比增长5.3%，同比增长3.8%。进入9、10月传统旺季，二手车置换率将增加，车源供给相对充足，市场需求和客流量均会有所好转。格隆汇10月11日｜中国汽车流通协会：预计9月份二手车交易量将达到165万辆，较8月环比增长5.3%，同比增长3.8%。进入9、10月传统旺季，二手车置换率将增加，车源供给相对充足，市场需求和客流量均会有所好转。

【中国汽车流通协会：截至今年8月汽车经销商进销倒挂数据最高已达-22.8% 较去年同期扩大10.7个百分点】格隆汇9月23日丨中国汽车流通协会发布《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》指出：“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。据协会“市场脉搏”监测数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。格隆汇9月23日丨中国汽车流通协会发布《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》指出：“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。据协会“市场脉搏”监测数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。