【美股异动｜达美航空跌超4% 预计2025年收入将实现个位数的增长】格隆汇11月20日｜达美航空(DAL.US)跌超4%，报62.12美元。消息面上，达美航空公司预计2025年的收入将实现个位数的增长，全年运力将增长3%至4%。该航空公司还表示，其目标是在未来三到五年内将每股利润提高10%，并预计营业利润率将达14%-16%左右。(格隆汇)格隆汇11月20日｜达美航空(DAL.US)跌超4%，报62.12美元。消息面上，达美航空公司预计2025年的收入将实现个位数的增长，全年运力将增长3%至4%。该航空公司还表示，其目标是在未来三到五年内将每股利润提高10%，并预计营业利润率将达14%-16%左右。(格隆汇)

【达美航空预计2025年收入将实现个位数的增长】格隆汇11月20日｜达美航空公司周三表示，预计2025年的收入将实现个位数的增长，全年运力将增长3%至4%。该航空公司还表示，其目标是在未来三到五年内将每股利润提高10%，并预计营业利润率将达14%-16%左右。达美航空将高端客户视为收入的主要驱动力，休闲旅行是高收入家庭最优先的消费。格隆汇11月20日｜达美航空公司周三表示，预计2025年的收入将实现个位数的增长，全年运力将增长3%至4%。该航空公司还表示，其目标是在未来三到五年内将每股利润提高10%，并预计营业利润率将达14%-16%左右。达美航空将高端客户视为收入的主要驱动力，休闲旅行是高收入家庭最优先的消费。

【华泰证券：看好航空板块供需改善兑现，机场等待流量变现能力提升】格隆汇11月20日｜华泰证券研报指出，基本面来看，10月航司客座率表现良好，或由于航司偏向于以价换量策略，并使得票价表现较弱，淡季或将维持低位。往后展望，虽然机队引进仍较慢，但利用率进一步提升空间大幅缩小，供给同比增速有望明显下降；同时一揽子政策或将提振需求，供需结构及收益水平或将好转，叠加油价下跌降低航司燃油成本，推荐有望进入盈利周期的航空板块。机场板块淡季流量和板块股价弹性或受到抑制，仍需观察国际线流量及免税客单价恢复情况，中长期机场盈利潜力的恢复，仍有赖于免税等非航业务变现能力的提升。格隆汇11月20日｜华泰证券研报指出，基本面来看，10月航司客座率表现良好，或由于航司偏向于以价换量策略，并使得票价表现较弱，淡季或将维持低位。往后展望，虽然机队引进仍较慢，但利用率进一步提升空间大幅缩小，供给同比增速有望明显下降；同时一揽子政策或将提振需求，供需结构及收益水平或将好转，叠加油价下跌降低航司燃油成本，推荐有望进入盈利周期的航空板块。机场板块淡季流量和板块股价弹性或受到抑制，仍需观察国际线流量及免税客单价恢复情况，中长期机场盈利潜力的恢复，仍有赖于免税等非航业务变现能力的提升。

【美国航空协会：预计感恩节期间航机客量逾3100万人次】格隆汇11月18日｜美国航空协会表示，感恩节期间陆路、空路及邮轮旅客将破纪录，共近8000万人次，其中航机乘客料逾3100万人次，高于去年的2900万人次及2019年新冠疫前的2800万人次。其中在11月26日(感恩节前两日)至12月2日期间旅客量较去年同期多170万人次，日均航机乘客量按年升5%至280万人次，当中11月27日(感恩节前夕)及12月1日(感恩节周末结束)每日客量逾300万人次。该组织又指，今年感恩节国际航班预订按年升23%，但平均机票价格按年跌5%。格隆汇11月18日｜美国航空协会表示，感恩节期间陆路、空路及邮轮旅客将破纪录，共近8000万人次，其中航机乘客料逾3100万人次，高于去年的2900万人次及2019年新冠疫前的2800万人次。其中在11月26日(感恩节前两日)至12月2日期间旅客量较去年同期多170万人次，日均航机乘客量按年升5%至280万人次，当中11月27日(感恩节前夕)及12月1日(感恩节周末结束)每日客量逾300万人次。该组织又指，今年感恩节国际航班预订按年升23%，但平均机票价格按年跌5%。

【巴克莱上调阿拉斯加航空目标价至80美元】格隆汇11月17日｜巴克莱：将阿拉斯加航空的目标价从55美元上调至80美元，维持“增持”评级。(格隆汇)格隆汇11月17日｜巴克莱：将阿拉斯加航空的目标价从55美元上调至80美元，维持“增持”评级。(格隆汇)

【巴克莱上调美国航空目标价至16美元】格隆汇11月15日｜巴克莱：将美国航空的目标价从10美元上调至16美元，评级从“减持”上调至“中性”。(格隆汇)格隆汇11月15日｜巴克莱：将美国航空的目标价从10美元上调至16美元，评级从“减持”上调至“中性”。(格隆汇)

【中国国航：10月旅客周转量同比增22.1%】格隆汇11月15日｜中国国航公告，2024年10月，公司及子公司旅客周转量同比上升22.1%，客运运力投入同比上升14.5%。国内航线旅客周转量同比增11.5%，国际航线增65.4%，地区航线增35.8%。货运方面，货运运力投入同比上升20.3%，货邮周转量同比上升35.5%。此外，公司于10月27日新增上海浦东-河内航线，每周运营七班。10月共引进1架ARJ21-700飞机，截至10月底，运营飞机总数达925架。格隆汇11月15日｜中国国航公告，2024年10月，公司及子公司旅客周转量同比上升22.1%，客运运力投入同比上升14.5%。国内航线旅客周转量同比增11.5%，国际航线增65.4%，地区航线增35.8%。货运方面，货运运力投入同比上升20.3%，货邮周转量同比上升35.5%。此外，公司于10月27日新增上海浦东-河内航线，每周运营七班。10月共引进1架ARJ21-700飞机，截至10月底，运营飞机总数达925架。

【吉祥航空：10月旅客周转量同比上升19.26%】格隆汇11月15日｜吉祥航空公告，2024年10月，公司客运运力投入同比上升17.49%，旅客周转量同比上升19.26%，客座率为85.17%，同比上升1.27%。格隆汇11月15日｜吉祥航空公告，2024年10月，公司客运运力投入同比上升17.49%，旅客周转量同比上升19.26%，客座率为85.17%，同比上升1.27%。

【中国东航：10月旅客周转量同比上升23.24%】格隆汇11月15日｜中国东航公告，2024年10月客运运力投入同比上升12.34%，达到2019年年同期的109.79%；旅客周转量同比上升23.24%，达到2019年同期的114.83%；客座率为84.55%，同比上升7.47个百分点，比2019年同期客座率上升3.70个百分点。2024年10月货邮周转量同比上升21.08%，达到2019年同期的113.12%格隆汇11月15日｜中国东航公告，2024年10月客运运力投入同比上升12.34%，达到2019年年同期的109.79%；旅客周转量同比上升23.24%，达到2019年同期的114.83%；客座率为84.55%，同比上升7.47个百分点，比2019年同期客座率上升3.70个百分点。2024年10月货邮周转量同比上升21.08%，达到2019年同期的113.12%

【大行评级｜瑞银：预计市场对国泰拟回购可转换债券的反应正面 评级“买入”】格隆汇11月15日｜瑞银发表报告指出，国泰航空在近期回购认股权证后，再建议按市况、投资者需求及经销商管理协议中的条件等因素，有意回购于2026年到期的67亿港元可转换债券。假设每股转换价为7.92港元，并悉数转换，则股权摊薄幅度可能高达12%。该行预期，市场对国泰拟回购可转换债券的反应正面。从基本面来看，该行认为市场低估国泰机队扩张受限而导致机票价格高位运行的持续性，估计将提高集团未来几年的利润率，并强化自由现金流状况，可能进一步提高股东现金回报的潜力。因此，该行仍视国泰为亚太地区航空板块的首选股之一，目标价10.8港元，评级“买入”。格隆汇11月15日｜瑞银发表报告指出，国泰航空在近期回购认股权证后，再建议按市况、投资者需求及经销商管理协议中的条件等因素，有意回购于2026年到期的67亿港元可转换债券。假设每股转换价为7.92港元，并悉数转换，则股权摊薄幅度可能高达12%。该行预期，市场对国泰拟回购可转换债券的反应正面。从基本面来看，该行认为市场低估国泰机队扩张受限而导致机票价格高位运行的持续性，估计将提高集团未来几年的利润率，并强化自由现金流状况，可能进一步提高股东现金回报的潜力。因此，该行仍视国泰为亚太地区航空板块的首选股之一，目标价10.8港元，评级“买入”。

【美股异动｜航空股盘初走高 巴克莱上调多只航空股的目标价】格隆汇11月14日｜捷蓝航空涨超5%，美国航空涨超4%，阿拉斯加航空涨超3%，达美航空、联合大陆航空涨超2%。消息面上，巴克莱将美国航空公司的评级从“减持”上调至“中性”，目标价从10美元上调至16美元；将达美航空的目标价从60美元上调至90美元，将联合航空的目标价从75美元上调至150美元，将阿拉斯加航空公司的目标价从55美元上调至80美元。(格隆汇)格隆汇11月14日｜捷蓝航空涨超5%，美国航空涨超4%，阿拉斯加航空涨超3%，达美航空、联合大陆航空涨超2%。消息面上，巴克莱将美国航空公司的评级从“减持”上调至“中性”，目标价从10美元上调至16美元；将达美航空的目标价从60美元上调至90美元，将联合航空的目标价从75美元上调至150美元，将阿拉斯加航空公司的目标价从55美元上调至80美元。(格隆汇)

【大行评级｜巴克莱：上调美国航空评级至“中性” 上调达美航空、美联航的目标价】格隆汇11月14日｜巴克莱将美国航空公司的评级从“减持”上调至“中性”，目标价从10美元上调至16美元，因为资产负债表的杠杆作用减弱，商务旅行份额仍有提升空间，而且该航空公司将在2025年重新就联名卡协议展开谈判。该行将达美航空的目标价从60美元上调至90美元，将联合航空的目标价从75美元上调至150美元，认为这两家航空公司将受益于差异化的商业模式，专注于从基本产品到高端产品的旅游产品以及有利的国际市场，这将推动2025年的利润率。另外，该行将阿拉斯加航空公司的目标价从55美元上调至80美元，原因是收购夏威夷航空公司带来了“有意义的”增量。(格隆汇)格隆汇11月14日｜巴克莱将美国航空公司的评级从“减持”上调至“中性”，目标价从10美元上调至16美元，因为资产负债表的杠杆作用减弱，商务旅行份额仍有提升空间，而且该航空公司将在2025年重新就联名卡协议展开谈判。该行将达美航空的目标价从60美元上调至90美元，将联合航空的目标价从75美元上调至150美元，认为这两家航空公司将受益于差异化的商业模式，专注于从基本产品到高端产品的旅游产品以及有利的国际市场，这将推动2025年的利润率。另外，该行将阿拉斯加航空公司的目标价从55美元上调至80美元，原因是收购夏威夷航空公司带来了“有意义的”增量。(格隆汇)

【A股异动丨海航控股5连跌，子公司取消30架C919飞机购买计划】格隆汇11月14日｜海航控股(600221.SH)跌6.42%报1.75元，录得5连跌，总市值756.3亿元。海航控股公告，2023年4月27日，子公司乌鲁木齐航空与金鹏航空、海航航空集团、中国商飞签署《C919大型客机与ARJ21新支线客机买卖核心条款清单》，计划购买30架C919飞机。2024年11月12日，乌鲁木齐航空与中国商飞签署《核心条款清单之补充协议》，取消原C919飞机购买计划，由公司其他关联方承接。格隆汇11月14日｜海航控股(600221.SH)跌6.42%报1.75元，录得5连跌，总市值756.3亿元。海航控股公告，2023年4月27日，子公司乌鲁木齐航空与金鹏航空、海航航空集团、中国商飞签署《C919大型客机与ARJ21新支线客机买卖核心条款清单》，计划购买30架C919飞机。2024年11月12日，乌鲁木齐航空与中国商飞签署《核心条款清单之补充协议》，取消原C919飞机购买计划，由公司其他关联方承接。

【西南航空预计明年波音飞机交付量减少】格隆汇11月14日｜西南航空预计，波音公司员工罢工和长期的增产措施将再次限制其明年接收的飞机数量。 西南航空行政总裁Bob Jordan表示，考虑到波音罢工的影响，预计其需要30至60日才能恢复正常组装率，故估计生产限制将持续到明年。该公司与波音的订单原本定为在2025年交付86架飞机，但后来降低至73架。此外，西南航空计划在未来三年内每年将航班数量增加1%至2%，实施一系列营运变革，以扭转其财务表现。格隆汇11月14日｜西南航空预计，波音公司员工罢工和长期的增产措施将再次限制其明年接收的飞机数量。 西南航空行政总裁Bob Jordan表示，考虑到波音罢工的影响，预计其需要30至60日才能恢复正常组装率，故估计生产限制将持续到明年。该公司与波音的订单原本定为在2025年交付86架飞机，但后来降低至73架。此外，西南航空计划在未来三年内每年将航班数量增加1%至2%，实施一系列营运变革，以扭转其财务表现。

【杰富瑞上调达美航空目标价至72美元】格隆汇11月13日｜杰富瑞：将达美航空的目标价从58美元上调至72美元，维持“买入”评级。(格隆汇)格隆汇11月13日｜杰富瑞：将达美航空的目标价从58美元上调至72美元，维持“买入”评级。(格隆汇)