市场分歧下的深度剖析，中集集团(000039.SZ)的真实价值几何？随着2024年中美逐步步入补库存周期，全球商品贸易展现出回暖态势，WTO最新预测今年全球商品贸易量将增长2.7%，为行业带来积极信号。作为全球集装箱行业龙头，中集集团（000039.SZ）最新财报显示其前三季度业绩强劲增长，期内实现营收1289.71亿元，同比增35.58%；实现归母净利18.28亿元，同比增268.87%。然而，对于中集集团未来市场前景，业内出现不同的看法。一方面，多家头部券商认为公司将从未来降息周期推动的全球贸易回暖、新船更新带来的集装箱需求持续恢复，以及海工业务营收的强劲增长和订单不断超预期中受益，预计公司业绩有望持续提升。另一方面，也有外资券商如瑞银证券及部分市场人士持较为谨慎悲观态度。他们指出，尽管全球货物航运量预计明年将增加1.5%，但新增加的船只将压低运费，同时全球集装箱数量在2025年将会出现过剩。瑞银近期一篇研报还将中集集团下调至卖出评级，核心逻辑是对集装箱制造业务和海工业务未来盈利能力的担忧，以及对地缘政治不确定性的考量。面对不同的观点，该如何看待？这确实是一个值得深思的问题。此外，随着美国2024年总统大选尘埃落地，特朗普重新当选美国总统，他的回归

【中集集团：前三季度净利润预计增长233%至304%】格隆汇10月18日｜中集集团发布2024年前三季度业绩预告，预计净利润为16.5亿元至20亿元，比上年同期上升233%至304%。业绩增长主要由于集装箱制造业需求较好，标准干货箱销量同比大幅上涨，海工相关产业受益于市场需求提升，营收及净利润较去年同期上升。同时，非经常性损益项目较去年同期预计大幅改善。格隆汇10月18日｜中集集团发布2024年前三季度业绩预告，预计净利润为16.5亿元至20亿元，比上年同期上升233%至304%。业绩增长主要由于集装箱制造业需求较好，标准干货箱销量同比大幅上涨，海工相关产业受益于市场需求提升，营收及净利润较去年同期上升。同时，非经常性损益项目较去年同期预计大幅改善。

【港股异动丨中联重科涨超14% 拟回购不超已发行H股股份总数的10%】格隆汇10月18日｜中联重科(1157.HK)今日高开高走，盘中一度大涨超14%至5.2港元。中联重科昨日盘后公布，公司于2024年10月17日召开的第七届董事会2024年度第五次临时会议审议通过了《关于回购公司部分H股一般性授权的议案》，该议案尚需提交股东大会供公司股东审议批准。公司计划在合适时机回购部分H股，回购股份将全部予以注销，以增厚每股收益，提高股东投资回报。建议授权董事会在有效期内不超过已发行H股股份总数10%的限额内回购，当日的回购价格不能等于或高于之前五个交易日H股在联交所的平均收市价105%。(格隆汇)格隆汇10月18日｜中联重科(1157.HK)今日高开高走，盘中一度大涨超14%至5.2港元。中联重科昨日盘后公布，公司于2024年10月17日召开的第七届董事会2024年度第五次临时会议审议通过了《关于回购公司部分H股一般性授权的议案》，该议案尚需提交股东大会供公司股东审议批准。公司计划在合适时机回购部分H股，回购股份将全部予以注销，以增厚每股收益，提高股东投资回报。建议授权董事会在有效期内不超过已发行H股股份总数10%的限额内回购，当日的回购价格不能等于或高于之前五个交易日H股在联交所的平均收市价105%。(格隆汇)

【运营64航次 首艘国产大型邮轮载客人数突破25万】格隆汇10月7日｜据中国船舶集团消息，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”自今年元旦首航以来，已完成64个航次的服务，载客人数突破25万。格隆汇10月7日｜据中国船舶集团消息，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”自今年元旦首航以来，已完成64个航次的服务，载客人数突破25万。

【中联重科：拟终止子公司中联高机分拆上市】格隆汇9月13日｜中联重科公告，公司计划终止控股子公司中联高机与路畅科技的重组上市事项。自筹划分拆上市以来，公司积极推进相关工作，但因市场环境变化，经审慎考虑，决定终止分拆。终止分拆不会对公司现有业务及财务状况产生重大不利影响，也不影响公司未来战略规划。终止分拆需提交董事会、股东大会审议，公司将根据进展及时履行信息披露义务。格隆汇9月13日｜中联重科公告，公司计划终止控股子公司中联高机与路畅科技的重组上市事项。自筹划分拆上市以来，公司积极推进相关工作，但因市场环境变化，经审慎考虑，决定终止分拆。终止分拆不会对公司现有业务及财务状况产生重大不利影响，也不影响公司未来战略规划。终止分拆需提交董事会、股东大会审议，公司将根据进展及时履行信息披露义务。

【三一重工回应董监高“组团”减持：市场认为是个大的利空 减持是因为领导个人有资金需求】格隆汇9月9日｜据21财经，三一重工早盘放量下跌，盘中一度跌超5%。消息面上，9月6日晚，三一重工公告显示，董监高“组团”减持，涉及减持的主体涉及三一重工董事长、副董事长等高管以及公司大股东一致行动人。 针对“今日股价下挫是否与减持有关？”的提问，三一重工投资者关系部门相关人士表示，今天上午大盘低开，今天整个行业行情都不是很好。不过股价也（与减持计划）有一定原因（关系）。上周五（公司公告）相关领导有减持计划，市场认为是个大的利空，这块会有影响。 对于董监高“组团”减持，该人士表示，第一，公司目前生产经营都是正常的，不存在未披露的重大信息。第二，每年领导只能减持25%，前期领导有减持想法的时候，我们这边已经尽可能往后延迟了一部分。现在把减持放到了最后三个月，因为领导个人有资金需求，如果再不披露今年就没有机会了。从领导的角度，减持跟公司经营没有太大关系，就是因为个人自身有资金需求。格隆汇9月9日｜据21财经，三一重工早盘放量下跌，盘中一度跌超5%。消息面上，9月6日晚，三一重工公告显示，董监高“组团”减持，涉及减持的主体涉及三一重工董事长、副董事长等高管以及公司大股东一致行动人。 针对“今日股价下挫是否与减持有关？”的提问，三一重工投资者关系部门相关人士表示，今天上午大盘低开，今天整个行业行情都不是很好。不过股价也（与减持计划）有一定原因（关系）。上周五（公司公告）相关领导有减持计划，市场认为是个大的利空，这块会有影响。 对于董监高“组团”减持，该人士表示，第一，公司目前生产经营都是正常的，不存在未披露的重大信息。第二，每年领导只能减持25%，前期领导有减持想法的时候，我们这边已经尽可能往后延迟了一部分。现在把减持放到了最后三个月，因为领导个人有资金需求，如果再不披露今年就没有机会了。从领导的角度，减持跟公司经营没有太大关系，就是因为个人自身有资金需求。

【中国中车：上半年净利润同比增长21.4%】格隆汇8月23日｜中国中车发布2024年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入900.39亿元，同比增长3.13%；归属于上市公司股东的净利润为42.01亿元，同比增长21.4%。基本每股收益0.15元。格隆汇8月23日｜中国中车发布2024年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入900.39亿元，同比增长3.13%；归属于上市公司股东的净利润为42.01亿元，同比增长21.4%。基本每股收益0.15元。

【中国重工：武昌造船拟购买武船航融100%股权】格隆汇7月26日｜中国重工公告，公司全资子公司武昌船舶重工集团有限公司(“武昌造船”)拟以自有资金10.44亿元购买武汉武船投资控股有限公司(“武船投资”)持有的武汉武船航融重工装备有限公司(“武船航融”)100%股权。同日公告，公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司拟将所持有的渤海船舶重工有限责任公司100%股权以1.14亿元的价格协议转让给公司关联股东中国船舶集团渤海造船有限公司。格隆汇7月26日｜中国重工公告，公司全资子公司武昌船舶重工集团有限公司(“武昌造船”)拟以自有资金10.44亿元购买武汉武船投资控股有限公司(“武船投资”)持有的武汉武船航融重工装备有限公司(“武船航融”)100%股权。同日公告，公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司拟将所持有的渤海船舶重工有限责任公司100%股权以1.14亿元的价格协议转让给公司关联股东中国船舶集团渤海造船有限公司。