【业内称汽车经销商现大面积亏损】格隆汇11月21日｜中国汽车流通协会副会长王都在11月21日举行的2024汽车金融产业峰会上表示，当前，中国汽车产业已经进入结构调整的深水区：一方面是汽车消费者压力不断上升、价格战延续、汽车销售毛利率持续走低；另一方面是市场结构发生了根本变化，新能源汽车市场占有率已连续4个月超50%。王都表示，随着新能源汽车的高速发展，叠加价格战的持续影响，当下传统主机厂和经销商遇到了前所未有的困境，市场风险在抬头，竞争日益加剧，经销商已经出现全行业的大面积亏损。格隆汇11月21日｜中国汽车流通协会副会长王都在11月21日举行的2024汽车金融产业峰会上表示，当前，中国汽车产业已经进入结构调整的深水区：一方面是汽车消费者压力不断上升、价格战延续、汽车销售毛利率持续走低；另一方面是市场结构发生了根本变化，新能源汽车市场占有率已连续4个月超50%。王都表示，随着新能源汽车的高速发展，叠加价格战的持续影响，当下传统主机厂和经销商遇到了前所未有的困境，市场风险在抬头，竞争日益加剧，经销商已经出现全行业的大面积亏损。

【长安汽车申请天域OS商标】格隆汇11月21日｜据天眼查，近日，重庆长安汽车股份有限公司申请注册多枚“长安天域OS”“天衡智能底盘”“长安天域智慧座舱”“长安天衡分布式电驱”商标，国际分类涉及科学仪器、运输工具、网站服务，当前商标状态均为等待实质审查。格隆汇11月21日｜据天眼查，近日，重庆长安汽车股份有限公司申请注册多枚“长安天域OS”“天衡智能底盘”“长安天域智慧座舱”“长安天衡分布式电驱”商标，国际分类涉及科学仪器、运输工具、网站服务，当前商标状态均为等待实质审查。

【商务部：将提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策】格隆汇11月21日｜商务部消费促进司二级调研员宋英杰今日在2024汽车金融产业峰会上表示，目前全国汽车报废更新申请量、全国汽车置换更新申请量均已突破200万份，累计超过400万份，日均补贴申请量持续保持在高位，受此带动1-10月全国报废汽车回收量同比增长超过50%。宋英杰同时表示，下一步在继续落实好已出台补贴政策和系列配套支持政策的基础上，科学评估今年的政策成效，提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，稳定市场预期，并持续完善汽车相关政策，促进二手车放心、便利交易。格隆汇11月21日｜商务部消费促进司二级调研员宋英杰今日在2024汽车金融产业峰会上表示，目前全国汽车报废更新申请量、全国汽车置换更新申请量均已突破200万份，累计超过400万份，日均补贴申请量持续保持在高位，受此带动1-10月全国报废汽车回收量同比增长超过50%。宋英杰同时表示，下一步在继续落实好已出台补贴政策和系列配套支持政策的基础上，科学评估今年的政策成效，提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，稳定市场预期，并持续完善汽车相关政策，促进二手车放心、便利交易。

【汽车流通协会王都：今年全年乘用车市场零售量有望增长超5%】格隆汇11月21日｜中国汽车流通协会副会长王都今日在2024汽车金融产业峰会上表示，预计“以旧换新”政策可以拉动全年乘用车市场超160万辆的增量，今年乘用车市场零售量有望增长超过5%。王都同时呼吁，希望更多的金融机构参与到汽车金融服务中，“一方面为车企、经销商等提供更充足的支持，保障汽车流通链条正常运转。另一方面，为我们的广大消费者提供更加丰富的个性化汽车金融产品。”格隆汇11月21日｜中国汽车流通协会副会长王都今日在2024汽车金融产业峰会上表示，预计“以旧换新”政策可以拉动全年乘用车市场超160万辆的增量，今年乘用车市场零售量有望增长超过5%。王都同时呼吁，希望更多的金融机构参与到汽车金融服务中，“一方面为车企、经销商等提供更充足的支持，保障汽车流通链条正常运转。另一方面，为我们的广大消费者提供更加丰富的个性化汽车金融产品。”

【Canalys：预计下半年中国自主品牌乘用车出口将达到250万辆】格隆汇11月20日｜据Canalys预测， 2024年下半年中国自主品牌乘用车出口将达到250万辆，2024年全年出口总量将达到450万辆，增长率为29%。中国纯电动汽车(BEV)出口增速放缓至9%，因此BEV出口占比将从2023年的22.5%降至2024年的19.0%。插电式混合动力和混合动力汽车(PHEV和HEV)出口占比将三年来首次超过10%，分别达到31万辆和24万辆。拉美和欧洲是推动中国品牌PHEV和HEV出口增长的关键地区。格隆汇11月20日｜据Canalys预测， 2024年下半年中国自主品牌乘用车出口将达到250万辆，2024年全年出口总量将达到450万辆，增长率为29%。中国纯电动汽车(BEV)出口增速放缓至9%，因此BEV出口占比将从2023年的22.5%降至2024年的19.0%。插电式混合动力和混合动力汽车(PHEV和HEV)出口占比将三年来首次超过10%，分别达到31万辆和24万辆。拉美和欧洲是推动中国品牌PHEV和HEV出口增长的关键地区。

【中信建投：汽车智能化加持下，高端市场格局重塑】格隆汇11月20日｜中信建投研报称，电动化红利进入尾声，仅依靠电动化推动的产品力提升难以彻底重塑高端市场格局，产业趋势进入下半场，智能化驱动下自主品牌将逐步攻破高度市场品牌壁垒。高端市场是自主品牌替代弹性最大的万亿市场，30万以上高端市场销量占比仅1/6，但销售额占比超1/3，可支撑市值空间超4万亿。高端品牌毛利率高，同时进口车由于高税费，消费者心理锚定价格高，盈利空间巨大。智能化正在重塑高端市场竞争格局，自主品牌冲击下，传统豪华品牌面临量价齐跌，二线份额快速收缩，过去燃油豪华车变化较慢，新能源豪华车带来新卖点实现错位竞争，当前“安全是最大的豪华”逐步成为共识，中信建投认为“智能化提升下的安全性能提升”是自主品牌当前打开局面的核心竞争力之一。格隆汇11月20日｜中信建投研报称，电动化红利进入尾声，仅依靠电动化推动的产品力提升难以彻底重塑高端市场格局，产业趋势进入下半场，智能化驱动下自主品牌将逐步攻破高度市场品牌壁垒。高端市场是自主品牌替代弹性最大的万亿市场，30万以上高端市场销量占比仅1/6，但销售额占比超1/3，可支撑市值空间超4万亿。高端品牌毛利率高，同时进口车由于高税费，消费者心理锚定价格高，盈利空间巨大。智能化正在重塑高端市场竞争格局，自主品牌冲击下，传统豪华品牌面临量价齐跌，二线份额快速收缩，过去燃油豪华车变化较慢，新能源豪华车带来新卖点实现错位竞争，当前“安全是最大的豪华”逐步成为共识，中信建投认为“智能化提升下的安全性能提升”是自主品牌当前打开局面的核心竞争力之一。

【A股汽车整车股下挫 上汽集团跌停】格隆汇11月19日｜上汽集团跌停，江淮汽车跌超7%，众泰汽车、东风股份、长安汽车、广汽集团等跟跌。格隆汇11月19日｜上汽集团跌停，江淮汽车跌超7%，众泰汽车、东风股份、长安汽车、广汽集团等跟跌。

【阿维塔11双动力广州车展开启预售，29.99万元起】格隆汇11月18日丨据36氪，在广州车展上，阿维塔科技宣布，阿维塔11双动力首发亮相广州车展，并正式开启预售，预售价29.99万元起。据介绍，阿维塔11增程搭载领先一代昆仑增程、宁德时代骁遥超级增混电池等技术，搭载华为三激光和乾崑智驾ADS3.0，标配华为DriveONE 800V碳化硅平台。格隆汇11月18日丨据36氪，在广州车展上，阿维塔科技宣布，阿维塔11双动力首发亮相广州车展，并正式开启预售，预售价29.99万元起。据介绍，阿维塔11增程搭载领先一代昆仑增程、宁德时代骁遥超级增混电池等技术，搭载华为三激光和乾崑智驾ADS3.0，标配华为DriveONE 800V碳化硅平台。

【阿维塔科技副总裁雍军：明年汽车市场将保持现有的增长态势】格隆汇11月18日｜据每经，对接下来的汽车市场走向，阿维塔科技充满信心和期待。阿维塔科技副总裁雍军预测：“明年汽车市场将保持现有的增长态势。”格隆汇11月18日｜据每经，对接下来的汽车市场走向，阿维塔科技充满信心和期待。阿维塔科技副总裁雍军预测：“明年汽车市场将保持现有的增长态势。”

【合创汽车裁撤上海分公司所有员工，拖欠被裁员工赔偿金】格隆汇11月17日丨据一财，从知情人士处获悉，合创汽车已裁撤上海分公司所有员工，且拖欠被裁员工赔偿金。多名已离职的合创汽车上海分公司人士表示，原本与公司协商的赔偿金，至今仍未发放。格隆汇11月17日丨据一财，从知情人士处获悉，合创汽车已裁撤上海分公司所有员工，且拖欠被裁员工赔偿金。多名已离职的合创汽车上海分公司人士表示，原本与公司协商的赔偿金，至今仍未发放。

【中欧电动汽车磋商有所进展 尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识】格隆汇11月16日｜据玉渊潭天，11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。这轮磋商后，中欧双方在新闻稿里都提到，双方取得了进展。谭主了解到，这个细节意味着，在磋商“取得进展”上面，中欧双方有着共识。然而，一些外媒却声称，中欧双方在关税替代方案，即价格承诺谈判上的进展非常有限，达成一致的可能性很小。甚至在说，是中方没有拿出让欧方满意的方案。专业人士告诉谭主，得出这番论调，是有意误导舆论，干扰谈判进程。据谭主了解，这轮谈判下来，中欧双方已经达成了“技术性共识”，尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识。格隆汇11月16日｜据玉渊潭天，11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。这轮磋商后，中欧双方在新闻稿里都提到，双方取得了进展。谭主了解到，这个细节意味着，在磋商“取得进展”上面，中欧双方有着共识。然而，一些外媒却声称，中欧双方在关税替代方案，即价格承诺谈判上的进展非常有限，达成一致的可能性很小。甚至在说，是中方没有拿出让欧方满意的方案。专业人士告诉谭主，得出这番论调，是有意误导舆论，干扰谈判进程。据谭主了解，这轮谈判下来，中欧双方已经达成了“技术性共识”，尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识。