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极氪(USZK)

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$极氪(USZK)$ 

  • 蔚来能源与极氪能源达成充电互联互通合作

    格隆汇5月29日｜据蔚来微博，5月29日，蔚来能源与极氪能源正式达成充电互联互通合作。蔚来将与极氪携手一起加电，为用户提供覆盖广泛、查询高效、使用便捷的充电服务。蔚来、乐道、firefly萤火虫用户都可以通过App、车机充电地图及加电App查找并使用极氪能源充电桩，享受更加便捷的加电体验。
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  • 从极氪科技(ZK.US)财报看行业分化：盈利能力持续增强，验证强者恒强逻辑

    新能源车行业最好的时代，也是最残酷的时代。
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  • $极氪(USZK)$ 看来极克科技(NYSE: ZK)真的火了，领克900大卖特卖，交付量超越老大哥了！这票看涨，赶紧上车吧兄弟们！
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  • $极氪(USZK)$ 看好极兪科技，领克900交付量爆表，市场反响强烈，股价潜力大，值得关注！
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  • 领克900大定量已超3万，交付量持续攀升

    格隆汇5月15日｜今晚20点，在极氪科技(NYSE: ZK)召开的2025年一季度财报电话会上，极氪科技集团CEO安聪慧透露，自4月28日上市以来，领克900受到市场的热烈欢迎，目前大定量已经超过3万；交付量方面，领克900的交付量已经超过了市面上传播大定量很高的大六座车型，且近期还会继续攀升。
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  • 极氪新车大型豪华SUV命名极氪8X，将于今年四季度发布

    格隆汇5月15日｜极氪科技集团CEO安聪慧透露，今年下半年将推出3款全新车型，其中，极氪品牌将在三季度推出超豪华SUV新旗舰极氪9X，四季度发布大型豪华SUV极氪8X，两款SUV都将搭载浩瀚超级电混技术；领克品牌将在三季度发布首款EM-P中大型混动轿车，搭载英伟达Thor芯片，采用千里浩瀚H7方案。渠道拓展方面，在直营模式基础上，极氪引入合伙人代理制，加速拓展下沉空白市场。
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  • 极氪科技发布2025年Q1财报：营收220亿元，综合毛利率19.1%创历史最高

    格隆汇5月15日｜极氪科技(NYSE: ZK)发布2025年一季度财报。据财报披露，极氪科技一季度总营收达220亿元。其中，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%；一季度整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点；综合毛利率攀升至19.1%，创历史最高；双品牌均达成历史最佳财务表现，第一季度极氪科技净亏损大幅收窄，同比降低超60%，香港会计准则下实现盈利5.1亿元，连续三个季度盈利。
    1-4月，极氪、领克销量155,327台，稳居中国新势力高端豪华销量第一。双品牌者整合以来，规模化优势凸显，目前，极氪007GT上市首月实现万台下线交付，领克900大定量已超3万，交付量持续攀升，合力打造中国高端豪华新能源汽车的“全球新名片”。     ... 展开
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  • 美股异动丨中概新能源汽车股盘前大涨 理想涨超7% 蔚来涨超6%

    美股中概新能源汽车股盘前大涨，其中，小鹏汽车涨超8%，理想汽车涨超7%，蔚来汽车涨超6%，极氪涨1.5%。消息面上，中美日内瓦经贸会谈公布重磅联合声明，双方保留加征剩余10%关税，取消或暂停其它加征关
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  • 研报掘金｜招商证券：上调吉利汽车目标价至27.5港元 维持行业首选股之一

    招商证券发表研究报告指，吉利汽车私有化极氪，收购价格合理，认为是公司持续内部整合，继领克、极氪合并后又一重大举措，资源更聚焦于香港上市公司，令公司投资价值提升。该行表示，考虑公司内部整合深化后各品牌间
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  • 极氪回应引入合伙人模式：并非转经销商，年内新开200家门店

    格隆汇5月9日｜据新京报，极氪方面表示，极氪引入合伙人模式，以“直营为主、合伙人模式为辅”的方式，渗透下沉市场。2025年极氪规划新开近200家门店，预计今年底达到560家左右。极氪回应，目前市场上有声音称极氪转经销商，这是理解错误，合伙人模式并非经销商模式。极氪方面表示，极氪合伙人模式的核心是代理制，并不是传统的经销商模式。通过引入投资人合作伙伴，提供建店资源，管理销售团队，合伙人主要为用户提供销售、交付、售后环节的服务，用户仍然通过极氪官方App下单和开票，保持订单制生产。无论直营还是合伙人门店，所售卖的极氪车辆均为全国统一零售价。 ... 展开
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  • 极氪开启渠道变革，引入代理制模式

    格隆汇5月9日｜据一财，极氪品牌在高管调整后，渠道也在开启快速变革。记者获悉，此前在渠道上采用直营模式的极氪引入了合伙人（代理制）模式，以填补极氪在下沉市场的渠道布局空白，加速今年销量目标的实现。据了解，极氪合伙人模式的核心是代理制，并不是传统的经销商模式。合伙人主要为用户提供销售、交付、售后环节的服务，用户仍然通过极氪官方App下单和开票，保持订单制生产。无论直营还是合伙人门店，所售卖的极氪车辆均为全国统一零售价，门店的服务标准、用户体验保持一致。在未来渠道发展战略规划上，极氪将采取“直营为主、合伙人模式为辅”的模式。 ... 展开
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  • 极氪成为首批通过动力电池新国标的新能源车企

    格隆汇5月8日｜今日，极氪获得GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称 “新国标”)检测报告，成为国内首批获得新国标检测报告的新能源车企。极氪全系车型所搭载的电池设计标准均完全满足将于2026年7月实施的新国标。
    极氪式安全理念一直基于全球标准、高于全球标准，在全球五星安全标准的基础上，更加注重实战。自研自产的神盾金砖电池更通过了220项系统级测试、682项零部件测试，其中有15项测试项目远超行业标准。除严苛安全标准外，极氪还有8大热安全防护技术，并结合AI赋能进一步提升安全防护等级。截至目前，极氪品牌全球用户近50万 ，未来将持续通过技术创新，提升产品安全水平，推动新能源汽车行业高质量发展。     ... 展开
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  • 吉利汽车：极氪已就对极氪私有化建议之非约束性报价函向美国证券交易委员会递交表格6-K

    格隆汇5月8日｜吉利汽车港交所公告称，极氪为公司之非全资附属公司，其股份以美国存托股票形式于美国纽约证券交易所上市，已于二零二五年五月八日，就对极氪私有化建议之非约束性报价函向美国证券交易委员会递交表格6-K。
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  • 中银国际：吉利整合极氪有助于缩小其与新能源可比公司的估值折价 维持“买入”评级

    $吉利汽车(HK00175)$  $极氪(USZK)$ 
    中银国际发表报告指，吉利汽车宣布拟对极氪私有化的非约束性报价建议，极氪股东可选择以每股2.566美元现金或1.23股新吉利汽车股票进行兑付。自极氪成立四年多来，通过参与极氪IPO和向控股股东吉利集团收购股权等交易，吉利汽车将其持有的极氪股权从最初的51%增加至目前的65.7%。该行指，考虑到极氪股权结构高度集中，预计绝大多数股东会倾向于选择以吉利汽车股票而非现金作为交易对价。因此估算吉利此次对极氪私有化的潜在现金需求约为2亿至3亿美元，完全可通过吉利汽车充足的现金储备覆盖。
    中银国际认为四年前极氪分拆以及当前的私有化计划，均是吉利汽车在不同发展阶段服务于其业务战略的主动布局。展望未来，该行预计极氪业务的整合及回归一个吉利将强化上市公司作为集团核心整车资产的战略地位，有助于缩小吉利与新能源可比公司的估值折价。该行维持“买入”评级和目标价27港元。     ... 展开
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  • 大行评级｜中银国际：吉利整合极氪有助于缩小其与新能源可比公司的估值折价 维持“买入”评级

    中银国际发表报告指，吉利汽车宣布拟对极氪私有化的非约束性报价建议，极氪股东可选择以每股2.566美元现金或1.23股新吉利汽车股票进行兑付。自极氪成立四年多来，通过参与极氪IPO和向控股股东吉利集团收
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