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宁波海运(SH600798)
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$宁波海运(SH600798)$ 
  • $厦门港务(SZ000905)$$珠海港(SZ000507)$$宁波海运(SH600798)$厦门港务停牌的时候宁波海运异动了两天，但没能拉起来，还搞了不少套牢盘，厦门港务复牌开盘涨停，最终资本选择了距离更近的珠海港，厦门港务重组还有几个涨停，厦门港务吃肉，最佳相关港口股就是珠海和宁波，跟着厦门这波重组喝口汤！
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  • 宁波海运(600798.SH)：公司在航运智能化运用中暂未计划接入DeepSeek

    格隆汇3月11日丨宁波海运(600798.SH)在投资者互动平台表示，公司在航运智能化运用中暂未计划接入DeepSeek。
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  • 宁波海运(600798.SH)：拟行使2艘6.4万吨级散货船订单选择权

    格隆汇2月25日丨宁波海运(600798.SH)公布，公司签订的4艘6.4万吨级散货船建造合同中，合同号:JSHT367/JSHT368的2艘船舶为待确认的选择船。根据合同条款，公司有权于2025年2
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  • 宁波海运(600798.SH)：聘任周浩杰为公司总经理

    格隆汇2月12日丨宁波海运(600798.SH)公布，经公司董事会提名委员会审核同意，董事会同意聘任周浩杰先生为公司总经理（聘期至本届董事会届满）。
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  • 宁波海运(600798.SH)：在航运智能化运用中尚未接入deepseek

    格隆汇2月11日丨宁波海运(600798.SH)在投资者互动平台表示，公司在航运智能化运用中尚未接入deepseek。
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  • 宁波海运(600798.SH)：蒋海良辞去公司总经理职务

    格隆汇2月7日丨宁波海运(600798.SH)公布，公司董事会于2025年2月6日收到蒋海良先生的书面辞职报告。蒋海良先生因工作变动原因辞去公司总经理职务。辞职后，蒋海良先生仍担任公司董事、副董事长及
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  • 宁波海运(600798.SH)：预计2024年净利润同比减少76.38%-84.25%

    格隆汇1月15日丨宁波海运(600798.SH)公布，经财务部门初步测算，预计公司2024年年度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币1,760万元到2,640万元，与上年同期相比，将减少9,416.
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  • 宁波海运：预计2024年净利润同比下降84.25%至76.38%

    格隆汇1月15日｜宁波海运公告，预计2024年年度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币1760万元到2640万元，与上年同期相比，将减少9416.16万元到8536.16万元，同比减少84.25%至76.38%。预计2024年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为人民币-1040万元到-1560万元，与上年同期相比，将减少1.03亿元到1.09亿元。
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  • 宁波海运(600798.SH)：控股股东存续分立完成

    格隆汇12月6日丨宁波海运(600798.SH)公布，公司控股股东宁波海运集团有限公司(存续公司，以下简称"海运集团")因存续分立向宁波甬通海洋产业发展有限公司(新设公司，以下简称"甬通海洋")协议转
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  • 宁波海运(600798.SH)：子公司以光船租赁方式租入1艘18万吨级海岬型船舶

    格隆汇12月5日丨宁波海运(600798.SH)公布，为持续发挥境外平台及海外窗口的作用和优势，进一步提高协同效应，拓展公司远洋运输市场，提升公司国际干散货运输业务经营能力，公司于2024年12月5日
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  • 宁波海运(600798.SH)：控股股东拟存续分立

    格隆汇11月28日丨宁波海运(600798.SH)公布，海运集团（存续公司）与甬通海洋（新设公司）签署《股份转让协议》,海运集团将其持有的宁波海运股份中的183,919,720股无限售流通股（占宁波海
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  • 宁波海运(600798.SH)：签订4艘6.4万吨级散货船建造合同

    格隆汇11月26日丨宁波海运(600798.SH)公布，经公开招标，公司于2024年11月26日与江苏海通海洋工程装备有限公司签订了4艘6.4万吨级散货船建造合同。建造4艘6.4万吨级散货船总投资不超
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  • 宁波海运(600798.SH)：前三季度净亏损863.4万元

    格隆汇10月28日丨宁波海运(600798.SH)公布2024年第三季度报告，公司前三季度营业收入16.67亿元，同比下降0.98%；归属于上市公司股东的净利润-863.4万元；基本每股收益-0.00
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  • 宁波海运(600798.SH)：暂时没有西部地区的业务范畴

    格隆汇10月21日丨宁波海运(600798.SH)于投资者互动平台表示，公司暂时没有西部地区的业务范畴。
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  • 宁波海运：拟投资11.65亿元新建4艘6.4万吨级散货船

    格隆汇10月8日｜宁波海运10月8日晚间公告，公司拟在国内采用“2+2”模式新建4艘6.4万吨级散货船。预计项目总投资不超过11.65亿元。第一艘船舶预计2027年下半年交付，后续船舶交付根据船舶建造合同签订的具体情况而定。项目采用“2+2”模式，即先开工建设2艘船舶，另外2艘船舶拥有建造选择权（视市场情况再作决策，通常需要在数月内行权）。
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