格隆汇11月18日|据DoNews,从东风日产内部消息人士处获悉,英菲尼迪品牌或将退出国产,东风日产将不再生产英菲尼迪品牌车型。接下来,英菲尼迪或将由日产中国全权接手,重新变成纯进口品牌。
英菲尼迪10月份在国内销量为255辆。其中,QX60卖出214辆;QX50卖出41辆。今年1-10月累计总销量为1919辆,尚不足2000辆。2023年国内全年累计销量仅为5824辆。从目前情况来看,东风日产甩掉英菲尼迪这个包袱,将大大减轻市场和资金的压力,把有限的资源投入到日产和启辰品牌上,或许是一件好事。
目前合资品牌在中国市场遭遇的危机,其实是研发能力与市场感知能力的不匹配。任正非曾说,让听到炮声的人呼唤炮火。但合资品牌的从市场终端到决策端,链条太长,等反馈到具备产品决策能力的总部,可能已经跋山涉水,经历了山路十八弯。而且,这中间还涉及到中外双方的博弈,这显然不是一种高效的竞争模式。