他们把集装箱当鱼塘,在盒马日销万条

出品/壹览商业作者/薛向编辑/木鱼你买的鱼是否常常有有一股土腥味,同时还在担心重金属超标。要想吃一口新鲜干净的鱼,就要求鱼的生长环境十分干净。但是在现在的大环境下,用传统的养殖方法,想达到这个要求显然有点难。近日,壹览商业在广东的一处生态

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出品/壹览商业

作者/薛向

编辑/木鱼

你买的鱼是否常常有有一股土腥味,同时还在担心重金属超标。要想吃一口新鲜干净的鱼,就要求鱼的生长环境十分干净。

但是在现在的大环境下,用传统的养殖方法,想达到这个要求显然有点难。近日,壹览商业在广东的一处生态养殖场看到了解决这个问题的新办法,同时在养殖效率上也有所提升。

把集装箱当鱼塘

提起集装箱,除了装货做远洋运输以外,我们可能想到集装箱房子,但很少人能想到把它当作养鱼的池塘。

观星农业是在广东肇庆市鼎湖区的一家水产养殖企业,他们拥有千亩生态池塘,但里面看不到一条鱼。一眼望去,在不少鱼塘上面,搭着一排排经过改装的绿色集装箱,养殖场的鱼都生活在这一排排集装箱里。

观星农业相关负责人告诉壹览商业,所有的集装箱都是长6米、宽2.4米、高2.8米,有效水体容积为25立方米。待鱼苗长大,一个箱体就能产5000斤-1万斤鱼。收获时,也无需工人用渔网捞鱼,只需打开集装箱一侧的圆形闸门,鱼儿就会破门而出,直接入瓮,然后装箱运往全国各地。2-3个人10分钟就能放5000斤鱼,而传统捞鱼效率是10个人干一上午只能捞2万斤,捕捞效率大大提升。

那么,为什么要将鱼养到集装箱而不是池塘里,这与传统养殖方式有何区别?壹览商业了解到,这种这种“集装箱式养殖”模式,目的是养出更干净、更健康、更有营养的鱼。

首先,从口味上讲,传统池塘的塘泥里一般都有土臭素,从这里养的鱼身上容易带有腥气,也就是我们所说的土腥味。

其次,传统的水产养殖,就是把鱼放在一个大池塘里,很容易引发群体病害,从而死亡。要想鱼儿不生病,就要药,但用药又会引发食品安全问题。

现在的集装箱式养殖将不同的鱼放在不同的集装箱,相当于为它们准备了三房一厅,鱼群的吃、玩各有自己的空间,在养殖技术上,这叫“分区养殖、异位处理”。

而他们的池塘则被分割成不同的区域,形成不同功能的生态池塘,面积最大的作为水源,从中抽出来的表层富氧水经过杀菌处理后,便会流入养殖箱,鱼一直可以享受到源源不断的活水,将土臭素拒之门外。

从集装箱排出来的养殖尾水会依次流经多个不同功能的生态池塘,每一个池塘将降解一部分废料,最后90%以上的固体污染物会被处理掉,实现了养殖用水达标,并能循环利用。

当然,壹览商业了解到,这些鱼除了没有“鱼腥味”,集装箱内的鱼群也能因为有源源不断的活水,以及投喂定制绿色饲料,保持肉质弹性。

据悉,这些鱼的绿色饲料多达16款,他们均是通过绿色食品认证的鱼粮,也正是因为此,这些鱼获得了国家绿色食品的身份认证。而这个绿色鱼的认证标准比欧盟、美国、CAC这几个标准还高,可以跟欧盟互通互认。

南鱼北运

有了好的鱼,但怎么更好的到达消费者手中,也是关键。

观星农业董事长舒锐告诉壹览商业,目前这一生态水塘的产品,主要是通过“订单养殖”模式来决定一段时间内的养殖量,并非随机生产、随机售卖。

一年前,盒马海鲜水产采购总监刘胜兵带着团队在遍访全国各地找好鱼时,发现了观星农业“绿色鱼”系列的好产品,随后双方迅速展开合作,2023年12月27日,观星农业数字化渔业养殖基地正式挂牌成为绿色鱼盒马村,盒马成为这些鱼的主要销售渠道。

然而合作并不是一帆风顺的,众所周知,“鲜”是中国居民食材选用和饮食制作的一个重要标准,水产品尤为如此,与冷冻鱼相比,消费者大概率会青睐于活鱼。刚一开始,要把这些鱼或者运到外地、从南方运到北方,特别不容易。

以北京为例,盒马海鲜水产采购总监刘胜兵表示,面对长达2000公里的物流我们很头疼,刚开始尝试了找外包的水车物流商,经天津中转北京,到了天津拆箱一看,彩虹鲷的死亡率非常高,合作伙伴差点想放弃了。

后来,采购团队来到广东肇庆,坐上货运水车一路北上,记录着换水时间、氧气、活力度等等指标,终于在装载密度和温度中找到问题,“因为彩虹鲷是热带鱼,低于20℃就会发硬,北京的冬天格外寒冷”。

在历经数月的实验后,他们终于将这条特殊的鲜活链路打通,并给娇贵的绿色鱼实行单缸单养,成活率提升到95%。打通了北京后,盒马也开始将绿色鱼供应链复制到其他的城市,6月覆盖了华东,7月覆盖了华中, 8月覆盖了西南,10月覆盖全国。目前,这些“绿色鱼”已经生猛地“游”进北京、上海、武汉、成都等全国二十多个城市、三百多家盒马门店。

背后的努力和付出,也获得了盒马用户的认可。盒马数据显示,尽管在全国上市才1个多月,“绿色鱼”已实现日销万条,销售额占到整个鱼类比例的约15%。

至于价格,壹览商业了解到,盒马与水产养殖方目前是采用“价格一年谈一次”的方式来进行,总体方向是通过进一步优化养殖、运输链路成本,来保持价格对普通市民的亲近度。这也与盒马在2023乃至接下来数年的“低价战略”相吻合。

从路径上看,盒马在水产的模式与做农产品和鲜花极其相似,都是先试水,有成效后整合上下游制定领先行业的标准,然后根据顾客需求深挖产品线,避开与同行的同质化竞争。源头直供去除了中间加价环节,在价格上也占据了一定的优势。从目前看,这一套打法是行之有效的。

正如中国社会科学院农村发展研究所翟天昶所说,“盒马利用自身优势,将供应链整合,实现了生产端到零售端‘一商运作’,减少了中间商参与所产生的交易费用,提高了供应效率。实现了生产供应商与消费者福利的帕累托改进,在追求行业发展的同时,更好的满足人民的水产消费需求。”

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