一汽夏利11月销量仅737辆，曾风靡18年的王者就此沉沦？

今年的车市行情太过惨淡，看到各大车企最多的就是“下滑”。据中国乘联会最新数据统计显示，11月份国产狭义乘用车零售销量达202.0万辆，同比下滑18%，环比增长3.4%。1-11月累计销量达2015.2万辆，同比下滑4%。

在车市一片萎靡不振大背景下，有一家车企——一汽夏利更是惨不忍睹。据一汽夏利12月10日晚间披露的产销数据显示，11月份，公司汽车产量为968辆，同比下降18%；销量为737辆，同比下降65%；1—11月份，公司汽车产量为20847辆，同比下降1.6%；销量为17811辆，同比下降23%。

在这样极度惨淡的销售数据下，想必二级资本市场会遭到重锤。然而，周二开盘，一汽夏利高开1.45%，截止发稿前，暂报3.46元，涨幅为0.58%，最新市值为55.193亿元。看来，资本市场已经不关心一汽夏利的销量了。

（来源：富途证券）

旗下两大系列已停产

一汽夏利是中国第一汽车集团有限公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。

公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。

30年前，一汽夏利风靡一时，连续18年霸占销量冠军。三十年河东，三十年河西。现在，一汽夏利却沦为中国车企的“鸡肋”。

一汽夏利旗下拥有的“夏利”“威”和“骏派”三大品牌轿车。现在，“夏利”“威”两大系销量封零表示已经停产。而“威”系列产销量也仅有960辆。

2017年4月，一汽夏利发布了“骏驰计划”，计划在未来3年内，骏派连续投放涵盖轿车、SUV、旅行车以及新能源车在内的10余款产品系列，完善其产品矩阵。

天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平当时表示：“2017至2020年，骏派品牌将通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革‘四大引擎’引领骏派品牌早日成为主流家用车知名品牌。”

看来，之前的一切振兴计划均沦为了空谈。

早已走上变卖资产之路

汽车销量不行，业绩也就不好看。据今年三季度报告显示,一汽夏利前9月实现营业收入9.42亿元,较去年同期相比下滑5.49%,净利润则亏损10.03亿元。此外,一汽夏利三季度报告还显示,截至今年9月30日,一汽夏利资产总额为45.66亿元,负债总额为54.81亿元,净资产为-9.15亿元,呈现负资产状态。

而一汽夏利的亏损也早已不是第一次了。2013年至2017年，一汽夏利的净利润分别为-4.80亿元、-16.59亿元、1805.19万元、1.62亿元、-16.41亿元。这也就意味着，近6年时间里，一汽夏利已亏损46.3亿元。而且，如果今年再度亏损，一汽夏利将被ST。

一汽夏利的连年亏损，近年也就一直处于卖资产“做减法”保壳的状态。

2015年一汽夏利扭亏无望,在面临被退市的最后时刻,作价28亿元将包括内燃机制造分公司在内的4项资产出售给控股股东一汽集团。

2016年,一汽夏利将15%一汽丰田的股份以25.6亿元价格转让给一汽股份。2017年11月,一汽夏利再次变卖旗下资产,将其下属与动力总成日常生产制造相关部分转让给一汽股份。

2018年9月,一汽夏利剥离不良资产,以1元的价格将一汽华利100%股权转让给南京知行电动汽车有限公司,后者需承担一汽华利超8亿元的债务。

今年11月27日,一汽夏利发布《重大资产出售暨关联交易报告书(草案)摘要》公告称,一汽夏利拟作价29.23亿元向其控股股东一汽股份转让所持一汽丰田15%的股权。交易完成后,一汽夏利不再持有一汽丰田的股权,而一汽股份对一汽丰田的持股比例将达到50%。

这是一汽夏利的“王牌”资产，卖了它，就就只有一个空壳了。

2000年，一汽丰田由一汽夏利、一汽集团、丰田汽车公司和丰田汽车（中国）投资有限公司分别以30%、20%、40%、10%的持股比例投资成立，主营业务是轿车及其零部件的开发、制造以及合营公司产品在国内外市场的销售和售后服务。

一汽丰田在2015年、2016年、2017年度，分别为一汽夏利贡献4.84亿元、3.69亿元、1.84亿元，而同期一汽夏利归属于上市公司股东的净利润分别为0.18亿元、-16.41亿元、1.62亿元。可以说，没有一汽丰田，一汽夏利尚不能存活到今天。

那么，公司为何要卖掉一汽丰田的股权？

对此，一汽夏利在报告书中表示,“通过本次交易,公司可获得较大规模营运资金,改善公司现金流状况,实现企业资源合理配置,保证企业平稳运行,并对未来企业经营改革发展奠定良好基础。”很明显,一汽夏利此举的目的之一是为了扭亏。

在业内人士看来,一汽夏利此举意图很明显,即希望通过变卖资产增加现金流,避免被退市。但前路难以预测,想要通过自身的力量恐怕翻身无望。

值得注意的是,当前正值一汽集团全面深化改革的关键时期,本次交易也被认为是有意为一汽集团整体上市清除障碍。近期一汽系动作频频,一汽系上市公司零部件企业启明信息、一汽富维也在重组或混改,一汽集团整体上市或将再提速。