特斯拉：又来炒作全自动驾驶了？

编者注：本文作者Paulo Santos，华盛学院文芃编译，为您持续跟踪美股科技公司。

昨天，马斯克的一段推特又让特斯拉成了舆论热点，他表示Autopilot 版本9将于8月推出，特斯拉将开始启用FSD（全自动驾驶）功能。自从2016年10月以来，特斯拉一直在销售自所谓的带有“全自动驾驶”功能的汽车。

所以现在特斯拉终于要开启全自动驾驶了？

这个答案是“No”基本上是确定的。

笔者在过去的文章中已经解释过了，只要特斯拉还会在静止的物体前频出事故，特斯拉汽车离全自动驾驶就还有很远的距离。

如果特斯拉仍然要坚持全自动驾驶，那公司还有很长的路要走。事实上，在上面的推文中，Elon Musk对Autopilot更新后安全性更好的评论其实意思是，Autopilot现在会更频繁地（每10-30秒）唠叨，让你保持双手放在方向盘上，酱紫~。

所以这里的答案也是一样的：特斯拉全自动驾驶还有很长的路要走，八月份的系统版本更新不会改变这一点。

新功能

那么第一个“FSD特征”是什么？

抛开FSD开启还是关闭，汽车能不能自动驾驶这个问题，猜测特斯拉可能要发布什么新功能，然后将其描述为FSD特征。这些必须符合两个标准：1）必须超越之前承诺的高级辅助驾驶功能。2）必须实际可交付，并且不会以明显的方式危及安全。考虑到上述两个标准，笔者很容易猜测特斯拉将提供什么：

这些新功能将基本识别图像中的东西，新功能不会对任何被识别的内容作出反应。这些功能可能会识别交通信号灯，但汽车不会停下来。它会识别一个停车标志，接近一个十字路口会降低速度，但不是因为停车标志停下来。为什么这些功能不会对已识别的内容做出反应？原因很简单：

虽然识别图像上的物体这个问题的解决方案已经有高水平的可靠性，但将识别信息与具体的实际场景结合起来还没有达到这样的水平。因此，汽车可以准确地告诉你前方有交通灯，但它不能可靠地告诉你交通信号灯用于哪条车道，以及它是否适用于你。因此，汽车无法对此作出正确的反应。

80％以上的准确度可以说让人接受了，尽管仍然不足以应对驾驶场景。笔者可以提供一个例子，最近Electrek.com最近称赞了特斯拉AP升级后可以识别相邻车道的物体，但很明显仍然有明显的遗漏，如下图，红色箭头是Electrek.com的，蓝色是笔者的：

马斯克说，“FSD功能即将到来”，真的没有那么快。真正的FSD不再需要驾驶员监督，而特斯拉不具备最基本的能力来达到FSD，这是一种误导。

当特斯拉销售这些价值3000美金的FSD选项时，该部分收入将进入公司的递延收入。但是如果宣布这些新功能将成为FSD的一部分，特斯拉就可以确认一部分收入，具体多大一部分取决于公司的会计激进程度。而且，值得注意的是，这些收入都是纯软件收入，相当于纯利润。而所谓的“FSD功能”在八月份推出也并非巧合，第三季度进入市场将提升马斯克曾经承诺的公布GAAP利润。

本文由【华盛通app-新浪集团旗下港美股服务平台】特约提供